-
比亞迪毀譽參半,難敵後來居上的寧德時代?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳說起中國的新能源汽車話題,就一定繞不開比亞迪。雖然它在中國的口碑毀譽參半,但作為為數不多掌握“三電”(電池、電機、電控)核心技術的新能源汽車製造商,在動力電池製造與技術研發方面,實力不可小覷,即使在
2018-04-25 3 -
AMG GT
這趟行程的出現主要還是因為汽車界最為盛大的賽事F1,作為一個在墨爾本生活了4年的人,一直在主動忽略F1的現場,無非就是因為某種僥倖心理:將來總有機會去看的,別和著急於一時呢。一直到去年九月,音響中還是飄蕩著《One More Light》
2018-04-25 1 -
國產版寶馬X3,有多少個令你意想不到的“結果”?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎竹寺 眼看奧迪Q5和賓士GLC經過國產化後都在中國市場換來不錯的銷量,寶馬集團就一直喊要把寶馬X3進行國產。可這一喊就足足喊了多年,沒有一個確切的時間。當消費者都以為這是以訛傳訛之際,寶馬集團卻一聲不響在
2018-04-29 0 -
北京車展,看自主品牌能否走好下一步
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 竹寺早些年,自主品牌通過主打小排量車型,跟隨著小型車汽車市場的發展,贏得口碑賺得市場。使品牌知名度得以提高,與外資品牌比起,地位不再“低一級”。然而,這只是個開端,自主品牌似乎不安於這種“小打小鬧”的現
2018-04-29 0 -
慧眼識英雄,新能源電動車到底怎麼樣的才算好?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 近兩年來,新能源汽車儼然成為各家必爭的戰場,這在全球最大的新能源汽車市場中國尤為明顯。今年北京車展齊聚自主品牌、合資車企以及造車新勢力三路人馬,推出170多款新能源汽車。在政策和市場的推動下,日後
2018-04-27 0 -
Jeep大指揮官的價格偏高?身體比嘴巴更加誠實
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎溜溜 作為Jeep第四款國產車型,Jeep大指揮官在上市前就得到極高的關注度。畢竟Jeep車型在消費者心中早就貼上“個性”、“獨特”的標籤,但7座SUV顯然是一個偏向柴米油鹽的選擇。Jeep大指揮官這次能
2018-04-27 0 -
或許,插電混動汽車才是北京車展最大看點
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 哈爾和歷年其他國際車展一樣,今年的北京國際汽車展覽會(第十五屆)也是從4月初就已開始進行預熱了,各大品牌參展新車陣容陸續公佈,引得一眾車迷翹首以盼,希望能儘快一睹新車真容。這不,今天才北京車展專業公眾日
2018-04-27 0 -
長軸距賓士A級入局,一場激戰即將拉開帷幕?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎麥琪 隨著賓士在此次北京車展推出全新A級三廂,德系三強均在入門緊湊級轎車市場佈局了國產車型。2014年奧迪最早國產上市A3,在這個細分市場嘗盡了甜頭,即便去年寶馬1系三廂緊跟其後推出,仍舊無法撼動A3的市
2018-04-27 0 -
成功並非偶然,豐田普銳斯如何奠定混動的霸主地位?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳我們都知道,日本一直是發展電動汽車技術速度最快的少數幾個國家之一,特別是在混合動力汽車方面,一直高居世界領先地位。豐田普銳斯(Prius)作為世界上第一款量產的混合動力轎車,不僅擁有“混動派開山鼻
2018-04-20 0 -
名爵6燃油版和插電混動版,究竟誰才是你的心頭好?
現在你會買一輛新能源汽車嗎?怎樣的新能源汽車會吸引到你?對於這種問題,你會怎麼回答?不可否認,目前我國的新能源汽車早已處在風口浪尖,隨著各大車企新能源車型佈局的不斷完善,究竟是選燃油版還是新能源版愛車,也讓一部分消費者陷入了兩難的抉擇。最
2018-04-20 0 -
年終獎到手前的思考:敞篷車買硬頂還是軟頂?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪 對汽車有所熱愛的人,大抵都有一個敞篷車的夢。打開頂篷享受速度與溫度的那一刻,才是汽車與自我最完美的結合。在歐美國家,敞篷車是很多人出門度假的首選。只不過,在中國擁有一輛敞篷車並不現實,霧霾和擁堵足
2018-02-01 0 -
歷史只記住勝利者,越野車鼻祖威利斯|車之設計
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 上一期說到克萊斯勒Airflow的流線型車身設計,引領汽車設計潮流由“直”變“曲”,此時我們的歷史時間軸已經推進至20世紀三十年代末期。在那個年代,一場影響全人類發展的戰爭即將爆發,而戰火的燃燒也
2018-02-01 0 -
美式肌肉車的興起、衰落與復興之路
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳肌肉車代表了一種獨特的汽車文化,在其鼎盛時期,肌肉車就像可口可樂一樣受歡迎,它們擁有強大的V8引擎和合理的價格,很快便得到了消費者的認可與推崇。20世紀的60年代是這批汽車發燒友發展的最佳時期,到了
2018-02-02 0 -
一段禁忌的愛情,促就無數人心中的飛翔女神
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳無論是人還是物,每個時代都有自己獨特的標誌和特徵,而且差異性很大,汽車外觀造型的演變也很符合這一規律。那麼,同一時期的汽車外觀造型差異性又是如何體現的呢?有些人也許可以根據車身輪廓、尾燈、輪轂、側面
2018-02-05 0 -
比數位更重要,吉利銷量背後的邏輯是什麼?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 默默 如果參照美國汽車的發展套路,我們會發現中國是完全不需要現在這麼多汽車品牌的,由於各地政府、市場的參與,每個人都想分一杯羹,所以中國才成為可能是這個世界上汽車品牌最多的國家,實際上很多品牌都是不必要
2018-02-05 0 -
只要有人記得,薩博就不會消失
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳在汽車歷史發展的長河中,能倖存下來並發展壯大的汽車品牌,最終都能獲得應有的回報。同時,也有許多優秀的品牌消失在了工業發展的洪流中,隨著時間的推移被逐漸淡忘。可能有幾個幸運兒能成為例外,比如薩博汽車(
2018-01-25 0 -
拋開賓士光環,Smart其實是一款怎樣的車?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪 2017年賓士在全球的豪華車銷量重歸榜首,中國市場的貢獻自然功不可沒,雖然過去一年奧迪在中國仍舊穩坐豪車銷量第一,但賓士與其的差距已進一步縮小,其中也有來自Smart的功勞。2017年Smart在
2018-01-25 0 -
家用MPV要怎樣設計,才能擺脫尷尬?
過去,十五萬級家用MPV市場一直很尷尬。雖然很多企業和媒體認為這塊市場容量巨大,但由產品定位導致市場尷尬的問題一直沒有得到解決。這其實也擺明說,過去家用MPV產品的最初設計思路就已經決定了它們的尷尬處境。有幸的是,伴隨車企對家用MPV市場
2018-01-26 0 -
名爵6趕超思域、昂克賽拉,靠的不僅是“快一秒”?
在剛剛過去的2017年,中國市場實現銷量增速最快的汽車品牌是一向主打年輕市場的名爵。這個答案也許會讓一部分人感到驚訝,但回頭再看2017,名爵在全新設計語言下推出的兩款全新車型——名爵ZS和名爵6,其實都是該品牌在堅定走年輕化、國際化路線
2018-01-26 1 -
皮卡“三巨頭”北美車展上新:你對潮流一無所知?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪2018年第一個全球車展正在美國底特律舉行,儘管作為美國市場最重要的車展,最近幾年逐漸被日系、德系甚至中國車企搶去了些許風頭,但美國本土品牌並沒有在這樣一個家門口舉辦的盛會上示弱。今年北美車展,福特
2018-01-22 0