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日產藍鳥,據說80後無感90後欣喜若狂?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 默默 就在拿到日產藍鳥的第一時間,我拍了幾張照發了朋友圈,附帶了這篇文章的題目作為評論內容,回復者意見分明,些許傳統派認為日產藍鳥的設計實在過於科幻,而新新人類則認為這套設計恰恰擊中了它們的要害。一輛在
2017-07-05 2 -
V2V技術,只是聽上去很美?
V2V(Vehicle to Vehicle)技術已開展多年,2012年美國交通部正式建立V2V技術研究中心之後,以賓士為首的汽車廠商紛紛投入到這項技術的研發當中。今年3月,凱迪拉克宣佈在中期改款的CTS上標配V2V,這項技術似乎開始走向
2017-07-06 0 -
因需而生,電動車先行者Tama
說到日產電動車,許多人首先聯想到的想必是在全球市場擁有亮眼表現的Leaf。作為全球新能源汽車的銷量王牌,日產Leaf繼2010年問世後已走過了7個年頭,全新一代Leaf也將於今年9月6日正式跟世人見面。日前,日產通過官方Twitter公開
2017-07-06 0 -
長安CS55,能挽回長安斷崖式的銷量嗎?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹 今年長安的負面新聞不少,先有4月份整體銷量腰斬式下滑後,成為本年度第一個不得不採取官降行為的企業。後有6月長安公佈即將上市的CS55預售價,其起步價居然比老大哥CS75 1.5T入門版還要貴兩萬,
2017-07-04 0 -
押注旅行車,明銳能否為斯柯達開拓新市場?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 近日斯柯達可以說是喜事連連,迎來一個又一個里程碑時刻。繼不久前完成加入大眾集團後突破1600萬輛的規模後,今兒旗下最暢銷車型明銳,經歷三代發展後也迎來第600萬輛汽車從捷克Mlada Bolesl
2017-07-03 0 -
五菱宏光S3,是新篇章還是掛羊頭的SUV?
五菱宏光要出新車了,今年4月在上海車展上露過臉的五菱宏光S3敲定將在9月上市。“五菱宏光”這個品牌意味著什麼?低價、銷量和神車。上市5年銷量即破200萬台的表現讓同級市場寸草不生,令競爭對手退避三舍,受到網友封神膜拜。如今這款即將上市的S
2017-06-30 0 -
艾瑞澤5 Sport,能否承繼“運動”之名?
奇瑞旗下的當紅小生艾瑞澤5,上年3月上市至今,月均銷量過萬輛,去年12月單月銷量更是衝破2萬輛大關。在自主品牌普遍重SUV輕轎車的大環境下,艾瑞澤5成為了當中的黑馬車型。當然,銷量好不一定代表毫無缺陷。艾瑞澤5憑藉不錯的外形和性價比成為了
2017-06-30 1 -
吉利博瑞,真能舉起自主品牌轎車的旗幟嗎?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹最近有兩條新聞比較引起大家關注,一個是傳祺GA6 5月的銷量達到3275台,成功超越了雄踞自主品牌中級轎車銷售榜首兩年之久的吉利博瑞。另外一條則是吉利即將在7月上市中期改款的博瑞。回顧這兩款中級車產
2017-06-30 1 -
智慧後視鏡是不是一種雞肋配置?
不久前,因為機緣巧合獲得了《什麼值得買》的一次眾測機會,測試產品是一款智慧後視鏡。近年來,瞄準了消費者對於車載資訊娛樂的需求,以及原裝車載系統的配置價格偏高,在汽車後市場冒出了一批智慧後視鏡產品,其中不乏數碼廠商的加入,比如小米推出的70
2017-07-01 0 -
馬自達CX-4上市一周年,算不算成功?
馬自達CX-4上市已經一周年了,可以說這部車至少在兩個方面找到了突破,第一,人們實在沒想到這款上市之初在各方面資料都表現不同尋常的車能在中國取得匪夷所思的成績;第二,CX-4從上市之初不被看好,到現在銷量不俗,是不是意味著中國消費者的思路
2017-06-29 0 -
以途昂的身材懟漢蘭達,國產雪佛蘭Traverse有戲嗎?
上週末,我在路上看到一輛全新未上牌的紅色雪佛蘭探界者,心生好奇買的是什麼配置,於是想辦法跟上,發現是一款高配的550T版本,不由得感歎這真是一位識貨車主。此處並不是要為雪佛蘭打廣告,而是無論從探界者的定價、還是2.0T+9AT組合的優秀表
2017-06-29 0 -
IIHS突擊測試,“頭燈大事”誰說了算?
近日,IIHS對37款中大型SUV的頭燈安全性進行突擊測試,涵蓋了美系、日系、韓系、歐洲品牌,大部分車型同樣在中國銷售,因此具有不錯的參考價值。結果顯示,僅有富豪XC60和現代勝達獲得優秀的評價,超半數車款徘徊在及格線的邊緣。對於IIHS
2017-06-18 2 -
5月奇駿奪冠,本田CR-V或面臨被市場更替的宿命
說起本田這個品牌,親切得就像朋友一樣,它的每一款車都伴隨著不同年代的人成長起來,雅閣、飛度、CR-V等等,都是我們耳熟能詳的車型。尤其是CR-V,其開創的城市SUV時尚風格成為了不少後來者跟隨的範本。CR-V進入中國後最大的競爭得益是較早
2017-06-14 0 -
第六代大眾Polo即將問世,能否再次掀起小型車市場的波瀾?
自從上個月本田放出新一代飛度GK5的官圖後,全新第六代大眾Polo也將于下周6月16日迎來首發。作為大眾旗下最主力的小型車款,Polo已有超過40年的悠久歷史,現款第五代Polo自2009年首度問世至今已有8年之久。那麼,此次大眾Polo
2017-06-14 0 -
“失速”的富豪,能否憑XC40找回方向?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪大概從今年4月份開始,有關於富豪的評價逐漸出現了“增速放緩”、“失速”、甚至“衰落”之類的話術。在被吉利收購的第7年,這個北歐豪華品牌似乎沒有如願走在一條平穩向上的道路裡。在過去的2016年裡,二線
2017-06-12 1 -
純電動ERX5上市的當天,我們開到了神乎其神的榮威ei6
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 默默 在深港澳車展開幕的當天,上汽在深圳發佈了榮威ERX5純電動SUV,新車共三款車型,官方售價27.18萬-29.68萬,扣除補貼後售價為19.88-22.38萬元。這款車的最大的優點是是擁有425公
2017-06-12 1 -
眾泰,你上市圈錢是為了還專利費嗎?
6月7日,眾泰汽車借殼金馬股份,正式登陸A股市場。重組事件從2015年9月開始,在經歷過被證監會叫停,纏繞了接近兩年以後,眾泰懸掛許久的靴子終於落地。雖然如此,它的上市始終受到了非議。甚至有網友留言,“你上市是為了籌錢給專利費嗎?”。眾泰
2017-06-10 1 -
轉子復活,馬自達能改變新能源市場格局嗎?
說起馬自達,你首先會想到什麼?創馳藍天嗎?其實對於真正的馬自達迷來說,轉子引擎才是真愛吧。坊間調侃馬自達的造車歷史就是:賣民用車——大賣——玩轉子——破產,再賣民用車——大賣——玩轉子——破產,往復迴圈。這種說法雖然並不準確,但足以表現出
2017-06-10 0 -
新一輪自主品牌競賽,奇瑞能否以技術路線突圍?
自主品牌的發展似乎比想像中更快。擺脫了過去的山寨、廉價標籤,不少中國品牌找到了明確的發展之路,於是我們可以看到,諸如上汽的互聯網與新能源概念、吉利的精品車口號、或者長城高端品牌WEY。數年前,自主品牌陸續成立設計中心、以求通過中國人最看重
2017-06-09 1 -
長城,在衝擊高端品牌時又犯了什麼錯?
長城高端品牌WEY再一次成為了話題焦點。車評人“38號”在測試魏派VV7時發現,行車電腦的平均油耗顯示存在作弊現象:由於怠速油耗沒有計算在內,車主看到的油耗與實際油耗不符。而官方說明書對此沒有作出相應的標注與告知,所以被外界質疑其存在欺詐
2017-06-08 1