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法拉利F430:聊聊那個策馬挺搶的少年夢
歐洲超跑對於我來說一直都是一個難以觸及的存在,主要原因還是因為一個字,想必大家也能猜到了。曾經對這種機械工藝品感到一度的絕望,就好像70年代不鬧革命,90年代不下海經商,2010年代沒大規模買房一樣,只能眼看著那束能透過階級的光線逐漸變的
2017-10-12 0 -
傳統廠商陸續拋出電氣化時間表,雷諾憑什麼保住實力地位
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪環保與排放雙重壓力之下,汽車廠商的新能源發展計畫迫在眉睫,於是近半年來可以看到,包括大眾、通用、賓士等廠商已經陸續發佈了電氣化時間表:大眾在2025年推出80款電動汽車、通用於2025年在華實現全面
2017-10-12 0 -
有多少愛可以重來?“混動版86”再次燃起豐田之魂
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 兩年一度的東京車展即將在本月27號舉行,雖然美系品牌並不熱衷此地,通用、菲亞特克萊斯勒和福特都缺席,為撐起半邊天的日本車企依舊帶來了不少狠角色。近日,日本汽車產業龍頭豐田陸續公佈出展車單,包括全新
2017-10-13 0 -
從陸地巡洋艦到Prado再到普拉多,改名的背後有什麼故事?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹如果要說陸地巡洋艦的歷史,那麼得追溯回60多年前的故事。而如果要論及Prado,則只要20年的時間。普拉多則就更少了,但是卻與中國市場的關係最為密切。三者故事皆為一脈相承,同根同源,所謂剪不斷理還亂
2017-10-13 0 -
在那個敏感的年代,來自日本的豐田是怎樣走進中國?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹近十幾年來日本品牌汽車在國內的街道上隨處可見,並不稀奇,但畢竟汽車內流著的是日本的血液,這對於國人來講還屬於是一塊“定時炸彈”。在2011年所發生的、引人深省的打砸日本車事件依舊是歷歷在目。距離這次
2017-10-10 0 -
一汽海馬福美來F7的七座多功能家轎,國民買單嗎?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 佳佳9月27日,一汽海馬福美來F7(以下簡稱F7)正式上市,不同于正常的套路,F7採用了七座多功能轎車這個品類概念,這是由一汽海馬率先提出的,目的在於淡化傳統MPV概念,與自主MPV車型進行明顯區隔。目
2017-10-10 0 -
一大波高端車型趕在路上,寶馬在醞釀著什麼?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 在不少人眼中,寶馬是唯一能與賓士媲美的品牌,其沉澱多年製造豪華車的經驗讓人對它趨之若鶩,對後驅的執著也讓它擁有著得天獨厚的駕駛樂趣。但近年來寶馬陸續推出了寶馬1系、2系以及X1等前驅車,價格一再下
2017-09-30 0 -
剝開大眾在華的故事,細數南北大眾的紛爭和整合
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹一汽大眾和上汽大眾激情四射的爭鬥故事在汽車圈內可謂不絕於耳,遠有“帕薩特命名”、大眾車型進口權之爭,近有“上汽奧迪”的事件。而這些事件的動因,不外乎就是關於利益的孰多孰少。而對於“錢”的故事,我相信
2017-09-30 0 -
FJ Cruiser十年,是豐田終究撐不起的情懷?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪 豐田最具復古氣息的硬派越野車FJ Cruiser(FJ 酷路澤)已經停產一年,最近重新公佈消息將推出一款特別版車型,除了車身顏色和部分外飾變化以外,這依舊是那台眾多中年越野粉視作大玩具的FJ Cr
2017-09-29 2 -
冰火兩重天,寶沃的套路還能玩多久?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 近日,寶沃再次被推上了風口浪尖。繼全新ISABELLA概念車在法蘭克福車展首次亮相後,寶沃與阿根廷、哈薩克、秘魯等20餘個國家的經銷商簽訂戰略合作協定,全球戰略高歌猛進。而另一方面,汽車行業進入“
2017-09-26 0 -
究竟是誰讓雷克薩斯成為了一個豪華品牌?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹不禁令人好奇,雷克薩斯得以在豪華車市場上獨佔一格的底蘊或者來源究竟究竟是什麼?想了想,大概是由LS400奠定了雷克薩斯的地位吧。決心打出名堂1983年9月,豐田公司召開了一場董事會會議,本以為只是例
2017-09-21 0 -
評價汽車輕量化還在看鋁使用率嗎?趕緊拿起這兩個公式
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ Volador最近收到了一個很有意思的問題,拋出來和大家分享一下:“我覺得輕量化就是廠家為掩護自己偷工減料使的把戲,還說什麼能夠降低油耗,一碰就碎不說、油耗似乎也沒太大改善,簡直是可笑。”遇到這樣的提問
2017-09-21 0 -
騎著“鋼絲”一路向西,堅持下來的都是真 · 勇士!
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 默默寫在最前面的話是,其實我感覺,能向西走的真的都是勇士。自打大學畢業以來,這幾年可能是我最忙的幾年,大概而立之年的經濟和精神雙重壓力接踵而至的原因,所以大多數時間都在飛,飛過新疆西藏、雲南、麗江幾乎踏
2017-09-18 0 -
傳統引擎行將就木?這事兒真沒多少人答應
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 默默其實,如果想瞭解全球範圍內動力發展趨勢,首當其衝要研究的物件一定是通用。在通用驅動系統部門正式更名之後,曾向外界表示“所有的驅動系統,通用都將涉及”,這也就是說未來幾乎沒有通用沒有的動力系統,從通用
2017-09-19 0 -
一股清流,本田Urban EV的小清新與黑科技
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪毫無懸念,今年的法蘭克福車展依然是新能源車唱主角。不同于歐洲代表賓士EQA和大眾I.D CROZZ彰顯的未來感,本田在車展上亮相的純電動概念車Urban EV無論從設計感還是科技感上都更像是一種小清
2017-09-15 0 -
謳歌MDX:中美市場一邊水深、一邊火熱,怪誰呢?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹如果要論今年銷量同比增長得最猛的品牌是哪個?吉利?不,是謳歌。今年謳歌憑藉著國產車型CDX“一騎走天下”,幫助其在上半年的銷量同比增長442%,冠絕一眾國內外品牌。這樣的增長幅度看著嚇人,不過可憐的
2017-09-15 1 -
為改而改的中期改款,雷克薩斯NX憑什麼敢?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹在剛過去的8月,新款雷克薩斯NX在成都車展上正式上市。這一次帶來的新款車型與舊款並沒有太多的區別,如果不認真細看的話,其實基本分辨不出來這是一款新車。粗略地看,可能這種改款方式會被認為是“敷衍”。當
2017-09-14 0 -
比起國產,吉姆尼換代的消息更讓人熱淚盈眶
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 溜溜 越野在國內或許是不溫不火的運動,但一旦提及硬派越野車,除了張口就說的賓士G、衛士、大切等,還有一款在越野界佔據一席之地的小車——鈴木吉姆尼。眾所周知鈴木汽車是以生產小型車見長的車企,而吉姆尼是鈴木
2017-09-01 0 -
二線豪華品牌貼標籤,誰能成功讓消費者掏錢
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 麥琪一個汽車品牌憑什麼打動消費者?為了盡可能獲取用戶忠誠度,各大主流廠商都在為自己尋找標籤,諸如寶馬的運動、奧迪的科技、本田的技術等等。這其中,品牌行銷也是重要一環,否則就不會有汽車廠商動輒數億的每年行
2017-09-01 0 -
新一代寶馬X3,能否在華奪回該有的顏面?
本文是雅斯頓原創分享文章 撰文 ✎ 車幹即將到來的法蘭克福車展有多款寶馬新車型登臺亮相,仿佛就是寶馬自家的個人秀,而其中一款正是新一代寶馬X3。全新X3的官圖在今年6月首次被曝光,隨後在美國首發亮相。但要將其更加完美展示給世人的話,還得等
2017-09-08 0