交通固定資產投資高位運行 一季度同比增長6.3%

2018年首季， 我國交通固定資產投資繼續高位運行， 完成交通固定資產投資4701億元， 同比增長6.3%。 與此同時， 服務水準不斷提升， 新動能發展壯大。

在今天（27日）下午舉行的4月份例行新聞發佈會上， 交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健表示， 一季度交通運輸經濟運行開局良好， 運輸結構持續優化， 投資規模高位運行， 與宏觀經濟起步向好的運行態勢基本吻合。

毛健介紹， 一季度， 完成營業性客運量45.3億人， 同比下降5.4%。 但高速公路私家車出行量同比增長10.3%， 使得全國出行總規模繼續呈現增加態勢。 營業性客運量分方式看，

鐵路客運量較快增長， 完成客運量7.8億人， 同比增長7.3%。 公路客運完成營業性客運量35.4億人， 同比下降8.5%。 水路客運出現下降， 完成客運量0.6億人， 同比下降2.2%。 民航客運保持快速增長， 完成客運量1.5億人次， 同比增長11.6%。

統計資料顯示， 一季度， 全國完成營業性貨運量102.2億噸， 同比增長6.3%。 分方式看， 鐵路貨運增速有所加快， 完成貨運量9.8億噸， 同比增長7.7%， 占全國營業性貨運量比重為9.6%、同比提高0.1個百分點。 公路貨運繼續較快增長， 完成貨運量77.4億噸， 同比增長7.4%。

其中高速公路貨運量同比增長11.9%。 水路運輸完成15.0億噸， 與去年同期基本持平。 民航完成貨運量171萬噸， 同比增長8.3%。 快遞完成業務量99.2億件， 同比增長30.7%。

毛健介紹， 一季度， 我國港口生產保持增長， 集裝箱增速較快。

規模以上港口完成貨物輸送量30.9億噸， 同比增長0.6%， 其中內、外貿輸送量同比分別下降0.4%和增長2.8%。 完成集裝箱輸送量5715萬標箱， 同比增長5.5%。 北方港口煤炭下水量同比增長11.6%， 外貿進港量同比增長20.3%。 原油外貿進港量同比增長7.5%。 液化石油氣外貿進港量同比增長近50%。

廣州港集團南沙海港作業區。 攝影/章軻

“我們在深化交通運輸供給側結構性改革、服務三大攻堅戰和國家重大戰略實施等方面均取得了積極進展。 ”毛健說， 一季度通過採取各項措施累計降低物流費用183億元。 無車承運人試點企業整合零散運力超過50萬輛， 集裝箱鐵水聯運量同比增長30%左右， "交通運輸+旅遊"進一步融合發展。

在降成本方面， 毛健介紹， “綠色通道”政策、貨車通行費優惠、差異化收費試點等措施正在發揮作用， 高速公路通行費增值稅電子發票開具功能已經實現， 一季度這些措施共降低成本102.6億元。 部分工作推進效果明顯。

“比如， 今年2月， 新增大連、廣州、深圳等3個港口企業調降港口作業包乾費， 每年可大體上再減少進出口企業費用9.6億元。

”毛健介紹， 加快推進營運性貨運車輛安全技術檢測和綜合性能檢測“兩檢合併”， 有序推進多式聯運專案， 共降低物流成本40億元。 這些都實實在在地為廣大企業和業戶降低了成本， 提供了便利。 一季度， 共降低物流成本約為183億元， 實現良好開局。

在補短板方面， 毛健介紹， 京津冀交通一體化發展、支撐長江經濟帶建設、推進“一帶一路”交通建設、支撐鄉村振興戰略、軍民融合戰略實施等工作進展順利。 在增動能方面， 我國強化了中吉烏、中俄、中國-中東歐間交通運輸國際合作， 複製推廣的5項海運試點政策已經納入“自由貿易試驗區第四批改革試點經驗複製推廣方案”。

交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，

在污染防治方面， 交通運輸部將加大港口和船舶污染治理力度， 推廣岸電使用、淘汰不達標車船， 強化港口岸線管理， 加強長江生態保護和修復。 繼續提升幹線航道通航能力， 加快支線高等級航道建設， 加大江海直達推進力度， 不斷提升長江黃金水道功能。

吳春耕表示， 交通運輸部還將加快完善綜合立體交通走廊， 統籌港口群、機場群發展， 協調推進沿江鐵路等專案建設， 深化運輸結構調整， 提高鐵路貨物運輸比例和鐵水聯運比例。 開展港口危險品安全生產專項整治和危化品船舶安全風險排查， 堅決避免破壞長江生態環境的重特大事故發生。