一、票價放開， 提價將是整個板塊的催化劑。
隨著《推進民航和國內航空價格改革通知》的下發， 國內旅客運價實行市場調節， 航空企業可以依法自主制定價格，
近期， 飛機票價提升， 深航北京-深圳、南航深圳-瀋陽等航線已經提價， 且幅度均為10%。
政策帶來的利好將會給航空公司的業績帶來大幅度的提升， 提價將是整個板塊的催化劑。
二、供需改善， 看好旺季業績大幅提升。
最新資料同樣顯示， 3月份全國航空旅客運輸量同比增長15.9%， 一季度同比增長11.6%， 需求增速較快。
而國內三大航三月份資料顯示， 客座率都實現了同比增長， 分別達到了81.8%、83.37%、83.57%；客座率增長， 行業整體供需改善， 將要到來的暑期將會實現票價和客座率雙漲， 看好旺季業績大幅提升。
三、拐點已到。
國內航空公司買、租賃飛機、貸款、燃油等大多以美元結算，
再加上提價帶來的業績的提升， 增值稅下調， 宏觀經濟預期穩定， 對於週期股是利好。 航空股拐點已到， 買點已至。
重點關注：
中國國航（601111）：核心利潤15億， 業績大增八成， 一季報超預期， 全面受益於供需改善及票價管制放鬆。
東方航空（600115）：核心利潤近9億， 超過市場預期， 客座率維持在81.7%的高位， 且存在集團混改預期。
南方航空（600029）：3 月客公司客座率 83.57%， 同比提升 1.97 個百分點， 為4年最高。 隨著整個行業的需求增長， 公司盈利能力將再上臺階。
春秋航空（601021）：走出低谷， 業績大幅回升， 2017年盈利12.62億， 同比增長32.73%；另外， 公司財務狀況良好，
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