4月25日, 吉利汽車在北京車展全球首發了全新博瑞GE、“Concept Icon”兩款重磅新車, 與此同時, 旗下新博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等最新一代3.0精品車型也同台亮相。
近年來強勢崛起的吉利汽車戰績滿滿, 博瑞、博越、新帝豪等車型在各細分市場逐步佔據一席之地, 吉利的品牌影響力和口碑好評度也提升了不少。 但在全球汽車產業向新能源轉型的行業聚變期, 燃油車領域的出色表現並不能讓車企高枕無憂, 全球各大品牌必須加快在新能源領域的佈局。 而吉利汽車早在2007年起便開始了在新能源領域的研發部署。
不信你看, 在北京車展首發亮相的博瑞GE就是吉利在新能源車領域的最新成果。
博瑞GE:代表吉利最高造車水準
吉利控股集團總裁,
被視為吉利當前的巔峰之作, 在造型上, 全新博瑞GE傳承革新了水滴漣漪紋前格柵設計, 採用了更加底寬的溜背式車身設計,
博瑞GE內飾則以未來星艦座艙理念打造, 值得注意的是, 由於儀錶盤與中控屏、副駕台採用一體化全面屏設計,
動力方面, 全新博瑞GE搭載了吉利和富豪聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統(PHEV), 具有超節能、強動力、高智慧的特點, 百公里油耗僅為1.6L。 在電池方面, 博瑞GE支援三種充電模式, 最快1.5小時即可完成充電。 此外,博瑞GE還可實現智慧預約充電功能,通過中控屏或手機用戶端設置交流充電時間,不僅可以錯開充電時間,也免去了奔波的煩惱。
據軲轆哥瞭解,全新博瑞GE還將推出搭載48V混動系統的輕混車型(MHEV),這會是國內首款量產的輕混B級車,綜合油耗僅5.8L。
借由博瑞GE的誕生,2018年吉利全面邁入新能源汽車時代的序幕正式開啟。按照吉利汽車的規劃,未來吉利旗下的每個平臺、每個系列都將全面實現電氣化。毫無疑問,汽車行業的新能源時代正全面降臨,從外國品牌到自主品牌,無一不在為此做足準備,而消費者也只能欣喜的接受這一新時代的到來。
全新SUV概念車“Concept Icon”:吉利美學設計新方向
相信不止軲轆哥有這樣的感覺:吉利車越來越美了。哪怕此前的“最美中國車”受到一些質疑,但如今吉利汽車的設計水準在自主品牌甚至是合資品牌中都是出類拔萃的。
受益于高顏值帶來的各方讚譽,吉利越來越重視汽車設計,並開始走出屬於吉利的設計風格。在2018北京車展上,吉利全球首發了全新SUV概念車“Concept Icon”,承載著吉利對汽車設計的最新思考,希望能以極具個性化的美學設計引領新一代年輕用戶潮流。話不多說,一起來看看“Concept Icon”會否讓你產生舔屏的衝動!
全新SUV概念車“Concept Icon”在造型設計上採用了豎直和條塊狀的側面造型,車身表面和線條十分簡約,不做多餘修飾。新車採用了對開門設計,前格柵採用了擴散的宇宙回想造型設計項目,細長的高位日行燈造型與領克相似。前大燈和後尾燈的線條靈感來源於無限大符號,辨識度極高。
風格保持一致的內飾也採用了極簡的設計風格,最大程度的保證了內部空間,在座位下方、儀錶盤和門板上都設置了“隱藏式”的儲物空間。同時,這款車也搭載了最新的各種高科技智慧配置。整車彌漫的科技冷峻感與一些追求跨界,喜愛用撞色、“大膽色”的品牌不同,兩種不同的風格很難分出高下,但對於消費者而言,更多的選擇有何不可?
對於中國車企而言,席捲而來的新能源浪潮和新一輪技術革命有望讓它們從追隨者變身為引領者。因此,面對新的機遇,吉利要摘掉“傳統車企”的帽子,必須加快新能源汽車發展和互聯網技術應用,以創新驅動發展,實現從製造向創造轉變,成為真正意義上的互聯網和新能源企業。
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此外,博瑞GE還可實現智慧預約充電功能,通過中控屏或手機用戶端設置交流充電時間,不僅可以錯開充電時間,也免去了奔波的煩惱。據軲轆哥瞭解,全新博瑞GE還將推出搭載48V混動系統的輕混車型(MHEV),這會是國內首款量產的輕混B級車,綜合油耗僅5.8L。
借由博瑞GE的誕生,2018年吉利全面邁入新能源汽車時代的序幕正式開啟。按照吉利汽車的規劃,未來吉利旗下的每個平臺、每個系列都將全面實現電氣化。毫無疑問,汽車行業的新能源時代正全面降臨,從外國品牌到自主品牌,無一不在為此做足準備,而消費者也只能欣喜的接受這一新時代的到來。
全新SUV概念車“Concept Icon”:吉利美學設計新方向
相信不止軲轆哥有這樣的感覺:吉利車越來越美了。哪怕此前的“最美中國車”受到一些質疑,但如今吉利汽車的設計水準在自主品牌甚至是合資品牌中都是出類拔萃的。
受益于高顏值帶來的各方讚譽,吉利越來越重視汽車設計,並開始走出屬於吉利的設計風格。在2018北京車展上,吉利全球首發了全新SUV概念車“Concept Icon”,承載著吉利對汽車設計的最新思考,希望能以極具個性化的美學設計引領新一代年輕用戶潮流。話不多說,一起來看看“Concept Icon”會否讓你產生舔屏的衝動!
全新SUV概念車“Concept Icon”在造型設計上採用了豎直和條塊狀的側面造型,車身表面和線條十分簡約,不做多餘修飾。新車採用了對開門設計,前格柵採用了擴散的宇宙回想造型設計項目,細長的高位日行燈造型與領克相似。前大燈和後尾燈的線條靈感來源於無限大符號,辨識度極高。
風格保持一致的內飾也採用了極簡的設計風格,最大程度的保證了內部空間,在座位下方、儀錶盤和門板上都設置了“隱藏式”的儲物空間。同時,這款車也搭載了最新的各種高科技智慧配置。整車彌漫的科技冷峻感與一些追求跨界,喜愛用撞色、“大膽色”的品牌不同,兩種不同的風格很難分出高下,但對於消費者而言,更多的選擇有何不可?
對於中國車企而言,席捲而來的新能源浪潮和新一輪技術革命有望讓它們從追隨者變身為引領者。因此,面對新的機遇,吉利要摘掉“傳統車企”的帽子,必須加快新能源汽車發展和互聯網技術應用,以創新驅動發展,實現從製造向創造轉變,成為真正意義上的互聯網和新能源企業。
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