外媒稱， 在為主宰電動汽車市場而展開的全球競爭中， 中國汽車品牌正試圖佔據領先地位。 在該國的年度車展中， 中國企業推出和宣傳的新車型超過100種。
據澳大利亞廣播公司網站4月26日報導， 儘管國際汽車巨頭通過推出數款新型電動運動型多用途車努力討好巨大的中國市場， 但在北京展出的插電式混合動力汽車和純電動汽車中， 超過三分之二是中國品牌。
報導稱， 新能源汽車在中國的大城市中很時髦。 不僅如此， 中國政府還通過為製造商提供補貼以及出臺一項配額計畫——要求汽車公司使其新能源車產量至少占總產量的10%，
捷豹路虎公司首席執行官拉爾夫·斯佩思說：“中國已經是生產先進替代型動力裝置的強國， 這將是決定汽車行業中誰贏誰輸的未來市場。 ”
報導稱， 去年， 中國乘用車銷量達到2470萬輛， 其中77.7萬輛是電動汽車或混合動力汽車。 這個世界第一大汽車市場的整體增速已大幅放緩， 但其電動汽車銷量的增速快於西方市場。
英國IHS馬基特公司的分析師趙英智說：“這裡的銷量將變得非常之高， 它將改變全球汽車製造商的生產計畫——如果它們在中國生產大量電動汽車， 那麼它們在其他國家可能也不得不這樣做。 ”
據《日本經濟新聞》4月26日報導， 日歐各大車企將擴大在華電動汽車生產規模。
豐田中國本部長小林一弘25日在車展上說：“我們將優先在中國推出電動汽車。 ”這是豐田首次宣佈在中國本地生產自己研發的電動汽車。
豐田將從2019年起在中國生產和銷售卡羅拉和雷淩插電式混動汽車。 2020年之前， 還將再推出10款新能源汽車， 並有意在中國生產電動汽車的核心零部件。 日產將先于豐田於2018年下半年在中國發售當地生產的電動汽車。 本田也將在2018年通過廣汽本田在中國生產首款電動汽車，
報導稱， 在發展電動汽車方面走在前列的歐洲車企也在中國加強了生產和研發體制。
德國寶馬發佈了包括運動型多用途車iX3在內的一些新能源概念車。 按照計畫， iX3將於2020年率先在中國上市， 在中國以外市場發售的時間尚未確定。 寶馬首席執行官哈拉爾德·克呂格爾說：“（iX3）將成為遊戲規則改變者。 在中國的所有車型都將是領先的。 ”
德國大眾汽車計畫2021年之前在中國的6家工廠裡生產純電動汽車等新能源車。 該公司宣佈， 2022年之前在中國投資150億歐元， 用於電動化、自動駕駛和互聯技術等領域的研發。 大眾汽車計畫在全球投資340億歐元，
中國吉利旗下的富豪公司也宣佈， 到2025年其純電動汽車的銷量將占總銷量的一半。
資料圖片：江蘇如皋經濟技術開發區陸地方舟純電動汽車生產線上的工人們正在進行除塵作業。