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27日財經精選:央行官員嚴批個別支付機構:不要以為自己大而不能管

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

央行官員嚴批個別支付機構:不要以為自己大而不能管(作者:人民網):同時配套印發安全技術和受理終端技術兩個規範, 自今年4月1日起實施。 在新規執行近1個月後, 中國支付清算協會26日在京發佈《中國支付清算行業運行報告》。 相比之下, 協力廠商支付機構處理移動支付業務2392.62億筆, 金額105.11萬億元, 同比分別增長146.53%和106.06%。 “靜態碼支付儘管列印方便、成本低, 但容易被不法分子替換植入木馬病毒等, 造成客戶資金損失。

受中美貿易摩擦影響 彪馬計畫將生產線撤出中國(作者:環球網):德國體育用品製造商彪馬的首席執行官約恩·古爾登當地時間24日表示,美國將擴大對中國的制裁措施,擬對中國製造的鞋帽製品也加征關稅。 彪馬正在制定緊急應對計畫,考慮將生產線從中國轉移到其他亞洲國家。 雖然第一季度的良好業績與中國的強勁需求息息相關,該公司仍擔憂中美之間的貿易摩擦會影響今年的整體前景。

另外,儘管從中長期來看,讓生產線靠近主要市場比較合理,但並沒有將生產線遷回美國的計畫。

騰訊控股三個月市值蒸發6500億, 馬化騰"閃退"華人首富 |4月26日壞消息榜(作者:鈦媒體):控股1月29日收於471.60港元,

創下上市以來最高收盤價, 昨日收盤僅有386.80港元。 控股市值蒸發了8058.71億港元, 按昨日匯率計算, 折合6476.79億元人民幣。 聯交所權益披露資料顯示, 2017年10月10日至13日, 騰訊CEO馬化騰連續4日合共減持騰訊600萬股。 但隨著騰訊控股股價下跌, 馬化騰身家已不及許家印, 退位華人首富。

“逢節必漲”?——解析本輪油價“三連漲”的背後(作者:新華網):——解析本輪油價“三連漲”的背後。 自2018年4月26日24時起, 國內汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元, 國內油價迎來“三連漲”。 東方油氣網油品分析師董梅表示, 此次“三連漲”與國際油價前一段時間的上漲趨勢相一致。 “大概每掙500元中有100元要花在油費上, 因為年初油價有一小波跌勢, 所以這次‘三連漲’雖然讓油費成本提高了,

但可以承受”。

東北: 躍升趨勢愈加明顯(作者:中國經濟時報):一如天氣, 東北經濟的回暖亦是“春”來晚, 但躍升趨勢愈加明顯。 4月23日, 遼寧省統計局公佈資料顯示, 今年一季度, 遼寧全省經濟運行延續了築底企穩、逐步向好的態勢, 一季度, 全省地區生產總值5125億元。 按可比價格計算, 同比增長5.1%, 相較於2016年同期的-1.3%和2017年同期的2.4%, 實現了較大幅度躍升。

不分紅就跌到你怕為止!格力連夜改口(作者:齊俊傑):不分紅就跌到你怕為止!反正說一堆理由, 然後告訴你, 今年不分紅了, 這下就捅了個大馬蜂窩, 要知道格力一直被投資圈視為是現金奶牛, 連續分紅11年。 長期投資格力超過5年以上的朋友, 通過分紅差不多已經收回了投資, 所以格力在他們手上, 現在就是一只能下金蛋的鵝。 但是如果格力不分紅了, 那麼格力的價值就將被重估了, 所以我們看到消息一出, 昨天格力就差點跌停開盤。

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