近期, 美國宣佈在今後7年內, 禁止本國企業向某中國電信設備製造商出售任何電子技術或通訊元件。 缺“芯”的問題, 再次嚴峻地擺在了國人們面前。 當然, 這個問題不僅是針對通信行業, 在電動汽車、工業等領域也是一樣。 據經濟參考報報導, 全球半導體市場規模達3200億美元, 而其中54%的晶片都是出口到中國, 近9成的晶片依賴進口, 一旦面臨貿易缺口, 將嚴重制約國內相關產業的發展。
《人民日報》稱: “不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天”。 在這種形勢下, 進一步加大晶片核心技術的研發是一方面,
立足於半導體行業核心產業佈局, 比亞迪微電子自2006年開始專注於新型電力電子器件及模組的開發與生產。 經過十多年的技術沉澱, 在新能源汽車領域, 比亞迪微電子一直走在行業前端, 針對高壓大電流核心器件, 充分發揮出微電子技術和電力電子技術相結合的完美優勢, 目前已形成包括IGBT和FRD晶片設計、IGBT驅動晶片設計、IGBT模組設計及生產、智慧功率模組設計及生產, 以及大功率器件測試應用平臺在內的完整產業鏈佈局。 打破了IGBT晶片及模組長期受制於國外的被動局面, 為電動汽車和新能源產業的發展提供了強有力的支援。
在攝像頭晶片行業,
國內首顆專門用於安防監控領域的CMOS圖像感測器BF3003, 產品性能達到國際先進水準, 被安全監控、汽車後視、行車記錄儀等客戶大量採用。 安防監控的另一顆明星產品BF3005搭配外部DSP, 獲得客戶的廣泛好評, 成為國內安防監控領域的標杆應用方案, 成功將BYD CMOS圖像感測器在同類產品的市場份額及知名度推到新的高度。
在嵌入式相關晶片和軟體的開發上, 經過近12年的發展,
比亞迪自主開發的全系列指紋晶片, 圖元矩陣覆蓋72*64、96*96、160*160、192*192、192*256、256*360, 目前市場佔有率第一。 同時, 比亞迪自主開發的消費級、工業級MCU產品, 獲得市場廣泛認可, 並成功量產了汽車級8位和32位通用MCU, 打破了歐美日對汽車級MCU的壟斷局面。
比亞迪微電子也將繼續秉持“技術為王、創新為本”的發展理念,
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