縱觀自主品牌市場的老牌車企， 奇瑞絕對算得上是“老前輩”。 提起當年的瑞虎、風雲、QQ系列車型更是無人不知無人不曉， 但近年來， 隨著新車數量的不斷增加和其他多種原因， 奇瑞近年來的發展並不算一帆風順， 面對強大的競爭對手， 奇瑞仍需用新產品努力提升市場競爭力。
4月25日， 在萬眾矚目的北京車展上， 奇瑞也亮出了自己的新武器——艾瑞澤GX， 與此同時， 還公佈了瑞虎8的官方指導價， 新車共擁有兩套動力總成和15種車型配置， 售價區間為9.88萬-14.28萬元。
全方位提升， 重塑旗艦新標杆
作為瑞虎家族的旗艦車型， 瑞虎8的提升可以說是非常全面的， 首先在平臺上就誕生於擁有捷豹路虎技術的T1X平臺， 而在車身尺寸上幾乎做到了同級最大， 擁有2710mm的軸距， 經過設計師的巧妙設計， 瑞虎8擁有12種靈活可變式組合空間、第二排座椅260mm超長前後移動行程、44處人性化實用儲物空間，
此外， 在潮流科技方面， 瑞虎8搭載了以行業領先的雄獅智雲系統， 該系統內置中國聯通4G網路， 支援Carplay和Carlife， 並且同時內置百度地圖和高德地圖由車主自行選擇， 此外， 該系統還擁有互聯網即時線上服務、高達32種方言識別的語音控制系統、遠端控制、指紋/人臉識別等黑科技。
而在配置方面， 瑞虎8更是無愧旗艦車型， 全景天窗、感應式電動尾門、7英寸TFT組合儀錶+9英寸中控顯示幕以及全系標配EPB電子駐車制動系統、ESP車身穩定系統、陡坡緩降系統、AUTOHOLD自動駐車系統、一鍵啟動+無鑰匙進入、雙模EPS電子助力轉向模式都讓瑞虎8顯得誠意十足。
瞄準A+級市場， 帝豪小心了
作為M1X平臺的第二款全新轎車， 艾瑞澤GX無論是在尺寸、造型、智慧化等方面都有著大幅提升， 定位也將瞄準8-10萬元的A+級轎車市場。
作為亮相車型， 關於艾瑞澤GX的更多詳細資訊暫時不得而知， 但是近看外觀， 就能看出此次艾瑞澤的確來者不善。 外觀方面， 艾瑞澤GX繼續沿用了奇瑞家族化的設計， 大面積點陣矩陣式設計不僅立體感強， 氣勢營造也十分到位， 配合上LED行車燈， 視覺效果很棒。
而車身側面則採用了當下比較流行的雙腰線設計，線條乾脆俐落，配合上拋光亮面輪轂，整體有種蓄勢待發的感覺，運動氛圍濃郁。
而車尾的設計則屬於簡約大方的設計，修長的鍍鉻條橫穿尾部，不僅看起來更精緻，視覺效果也讓車顯的更寬。尾燈部分，則是整個車尾的點睛之筆，尾燈內部採用了類似矩陣模組式設計項目，科技感很強，讓人非常期待點亮效果。
而在發佈會現場，此次發佈會現場，奇瑞汽車總經理陳安寧博士宣佈，艾瑞澤GX將成為搭載“雄獅智雲”系統的第一款轎車，這意味著艾瑞澤GX將一躍成為同級別智慧化水準最高的車型之一。預計新車將在第三季度上市，艾瑞澤GX能否打破轎車市場的現有格局？共同期待。
結語：：“不鳴則已，一鳴驚人”我想用在此刻的奇瑞身上是最合適的。相比其他品牌，業界都喜歡稱奇瑞為自主品牌中的技術控。的確，奇瑞的人設的確一貫是踏實、務實。而此次奇瑞在北京車展上發佈的兩款新品著實讓不少人都感到驚訝。這次，手握一對王炸的奇瑞，徹底翻身，可能真的只是時間問題了。
而車身側面則採用了當下比較流行的雙腰線設計，線條乾脆俐落，配合上拋光亮面輪轂，整體有種蓄勢待發的感覺，運動氛圍濃郁。
而車尾的設計則屬於簡約大方的設計，修長的鍍鉻條橫穿尾部，不僅看起來更精緻，視覺效果也讓車顯的更寬。尾燈部分，則是整個車尾的點睛之筆，尾燈內部採用了類似矩陣模組式設計項目，科技感很強，讓人非常期待點亮效果。
而在發佈會現場，此次發佈會現場，奇瑞汽車總經理陳安寧博士宣佈，艾瑞澤GX將成為搭載“雄獅智雲”系統的第一款轎車，這意味著艾瑞澤GX將一躍成為同級別智慧化水準最高的車型之一。預計新車將在第三季度上市，艾瑞澤GX能否打破轎車市場的現有格局？共同期待。
結語：：“不鳴則已，一鳴驚人”我想用在此刻的奇瑞身上是最合適的。相比其他品牌，業界都喜歡稱奇瑞為自主品牌中的技術控。的確，奇瑞的人設的確一貫是踏實、務實。而此次奇瑞在北京車展上發佈的兩款新品著實讓不少人都感到驚訝。這次，手握一對王炸的奇瑞，徹底翻身，可能真的只是時間問題了。