通過對往年事故發生情況進行分析比對， 發現夜間跑高速事故率更高！“五一”期間， 高速車多， 很多朋友會選擇錯峰開夜車。 那如何降低夜間高速的事故率？讓駕駛員在夜間安全駕駛呢？蜀黍今天就來跟大家說說夜間行車安全！
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1、高速路切忌突然停車
高速路上切忌突然停車， 因為高速公路上的車速度都非常快， 如果前方突然停車， 後方車輛避閃不及， 極有可能發生追尾事故。
如果碰到了必須要在高速路上停車的情況， 一定要提前看後視鏡裡有沒有別的車， 特別是後方是否有大貨車， 如果有請一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意， 給後方車輛留下充足的距離和時間減速。
2、爆胎穩住心情不要慌
如果在高速行駛時發生爆胎， 千萬別慌， 首先要雙手握方向盤， 且不要立刻全力刹車， 然後開啟雙閃警示燈， 注意觀察後視鏡周圍車況， 緩踩刹車安全停靠路邊， 樹立三角警示牌， 等待救援。
3、不要迷信是“好車”就超速開車
很多駕駛人覺得自己開的是好車， 經常在高速上超速超車， 但任何品牌或配置的車輛都有因為高速超速導致嚴重事故的案例。 高速公路超速還會導致刹車距離增加， 反應時間減小， 從而引發追尾等嚴重的交通事故。
4、出行前或行駛中及時檢查車況
出行之前一定要檢查好車輛的各項零件、輪胎、燈光、油量、雨刮器等， 特別是要長途高速行駛， 一定要特別給車做好檢查， 尤其是輪胎， 發現問題及時修補。
在高速路行駛超過2個小時人需要休息， 調整狀態， 車同樣也需要調整狀態， 並且要檢查車輛的主要部位(如， 輪胎、機油等)， 這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。
5、注意高速路的警示標示
駕駛時你是否關注過高速公路路旁設計的警告標示？如“此處是事故多發路段， 請減速慢行”， 但很多人並不會注意， 蜀黍提示廣大駕駛人朋友看到這樣的標識時， 請一定要按提示駕駛， 安全行駛。
6、儘量不要夜間行車
夜間的高速公路， 除服務區、隧道外， 幾乎沒有照明， 通常是靠車前燈照明， 雖然其他車輛的燈光也有照明作用， 但駕駛人的視野變得非常窄小，在這種情況下很容易造成駕駛人判斷失誤，釀成事故。
7、正確使用燈光
正常行駛時，開啟夜間燈、示寬燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊情況，而後迅速換為近光燈。
會車時，使用遠光、近光相結合。如果前方有車或者對面有來車，千萬要記得將遠光燈變為近光燈。超車時，應提前將遠光變為近光，開啟轉向燈，讓前車明白你的位置與意圖。
如遇霧天，能見度小於200米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈；能見度小於100米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈；能見度小於50米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
車輛事故、故障、停車以及遇有其它緊急情況時，請及時打開危險報警閃光燈。
8、不要長時間佔用緊急行車帶
應急車道是供執行應急搶險、事故救援、傷患救治等任務的特殊車輛使用，非緊急情況下，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，也是生命通道。
這裡蜀黍呼籲廣大駕駛人朋友，即使遇到擁堵情況，也別長時間佔用應急車道。
9、出現事故後，趕緊撤離現場到達安全地帶
為防止發生次生事故，所以事故發生後，當事人一定要撤到非機動車道等安全地帶再協商解決；但發生交通事故後，撤離難以移動的，駕駛人應當立即開啟危險報警閃燈，並在兩邊來車方向（高速公路150米外，非高速公路50米外）設置警告標誌等措施示警距離，必要時迅速報警。
10、前後排一定要記好安全帶
車輛發生碰撞時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，安全帶可以將人束縛在座位上，並通過緩衝作用吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩衝，而直接撞到正在爆發的氣囊上，會對身體造成嚴重損傷。
11、車內乘客不要影響駕駛員駕駛
在高速路開車時，駕駛員需要集中精神觀察周圍路況，因此打擾駕駛員會給行車安全增加隱患，因此車內乘客不要做出特別干擾駕駛員注意力的行為。特別提醒，如果長時間在無車的道路行車，車內成員還要時常和駕駛員說話，防止駕駛員精神疲勞。
12、注意跟車距離
高速公路上行駛的車輛，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當縮短與同車道前車車距，但應保持50米以上距離。
高速上行駛的車輛儘量避免跟在大型貨車後面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。
但駕駛人的視野變得非常窄小，在這種情況下很容易造成駕駛人判斷失誤，釀成事故。7、正確使用燈光
正常行駛時，開啟夜間燈、示寬燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊情況，而後迅速換為近光燈。
會車時，使用遠光、近光相結合。如果前方有車或者對面有來車，千萬要記得將遠光燈變為近光燈。超車時，應提前將遠光變為近光，開啟轉向燈，讓前車明白你的位置與意圖。
如遇霧天，能見度小於200米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈；能見度小於100米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈；能見度小於50米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
車輛事故、故障、停車以及遇有其它緊急情況時，請及時打開危險報警閃光燈。
8、不要長時間佔用緊急行車帶
應急車道是供執行應急搶險、事故救援、傷患救治等任務的特殊車輛使用，非緊急情況下，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，也是生命通道。
這裡蜀黍呼籲廣大駕駛人朋友，即使遇到擁堵情況，也別長時間佔用應急車道。
9、出現事故後，趕緊撤離現場到達安全地帶
為防止發生次生事故，所以事故發生後，當事人一定要撤到非機動車道等安全地帶再協商解決；但發生交通事故後，撤離難以移動的，駕駛人應當立即開啟危險報警閃燈，並在兩邊來車方向（高速公路150米外，非高速公路50米外）設置警告標誌等措施示警距離，必要時迅速報警。
10、前後排一定要記好安全帶
車輛發生碰撞時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，安全帶可以將人束縛在座位上，並通過緩衝作用吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩衝，而直接撞到正在爆發的氣囊上，會對身體造成嚴重損傷。
11、車內乘客不要影響駕駛員駕駛
在高速路開車時，駕駛員需要集中精神觀察周圍路況，因此打擾駕駛員會給行車安全增加隱患，因此車內乘客不要做出特別干擾駕駛員注意力的行為。特別提醒，如果長時間在無車的道路行車，車內成員還要時常和駕駛員說話，防止駕駛員精神疲勞。
12、注意跟車距離
高速公路上行駛的車輛，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當縮短與同車道前車車距，但應保持50米以上距離。
高速上行駛的車輛儘量避免跟在大型貨車後面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。