進口車普遍降價！純進口豪華C級車將賣雅閣價，誰還執著邁騰？

可能大家一看到題目中的進口車降普遍降價，一定會以為這是小編給大家開的一個玩笑。畢竟現如今美系進口車的關稅才紛紛上漲，這樣的消息實在是讓人不敢確信。不過，就在4月10日，博鼇亞洲論壇上傳出了一條汽車界的重磅消息：由於今年會主動擴大進口，所以對汽車的進口關稅將會作出一定幅度的降低，放寬對華高技術產品出口管制。這則消息對於我們廣大的消費者來說可謂是一個非常好的消息，它意味著在不久的將來，我們能夠以現階段更低廉的價格買到出美系車以外的進口車。

所以，誰還買雅閣和邁騰？國產和合資不降價可能都沒活路。

畢竟現階段我們的國產車雖然性價比非常的高，但是在跟品質更為出色的合資車的競爭中卻並不存在著什麼明顯的優勢。而進口車的關稅一旦下調，無論是品質不錯的合資車還是性價比出色的國產車，它們的售價都會受到非常大的衝擊，因為現階段很多的進口車它們的起步價本來就不高，進口關稅的下調必將導致這些進口車的起步價進一步的下探！而我們今天的主角-雷克薩斯ES正是這樣一款售價並不高的豪華C級車，

它可能會成為讓國產和合資降價的一個出色的選手！因為，雷克薩斯ES不僅擁有著享譽全球的出色品質，同時它所具有的這兩個個優勢必將讓同級別的合資和國產車苦不堪言。

首先，雷克薩斯ES是一款由內而外均彰顯著檔次感且乘坐起來非常舒適的豪華C級車。它前臉的進氣格柵的尺寸非常的誇大，並有著一雙囧囧有神的前大燈組，整個前臉的造型非常的具有壓迫力。超過4.9米的車身被打造得非常的精緻，看起來就非常的上檔次。而且其車身上採用了大量平直的線條勾勒，配合上底部多幅式運動輪圈，

為雷克薩斯ES增添了不少的運動氣息。所以，雷克薩斯ES可謂是一款看起來既運動又上檔次的C級車。而相比於上檔次的外觀造型，雷克薩斯ES的內飾所擁有的細膩做工和厚道的用料也彰顯出了它的檔次感，同時也使雷克薩斯ES成為了一款內飾極具舒適感的C級車。再配合上其擁有的2820mm的最大軸距和其所配備的包裹性支撐性出色的真皮座椅，讓雷克薩斯ES的內部空間不僅看起來極具舒適感，而且乘坐起來也極為的舒適。

其次、雷克薩斯ES還是一款動力性能優秀且燃油經濟性一流的C級車。雷克薩斯ES搭載的是2.0L和2.5L兩種不同排列的自然吸氣發動機傳動部分匹配的是CVT或6速手自一體變速箱，其最大功率分別為167馬力和184馬力，峰值扭矩分別為235N.m和199N.m，且分別擁有著11秒和10秒破百的加速能力，動力性能非常的優秀。而且，雷克薩斯ES在燃油經濟性方面的表現非常的亮眼，其無論是2.0L車型還是2.5L車型的百公里油耗均在9L左右，這樣低的油耗表現在同級別車型中是非常少見的。

總之，雷克薩斯ES在各方面的表現均是一流的水準，是一款綜合素質非常出色的C級車。雷克薩斯ES現階段的起步價在30萬左右，如果進口關稅一旦下調，其起步價很有可能下探到本田雅閣和大眾邁騰這樣的合資B級車高配車型的水準。所以，誰還執著雅閣和邁騰？國產車和合資車不降價，可能都沒活路！