在本屆北京車展上， 馬自達旗下全新中大型SUV——CX-8正式亮相， 作為該品牌進軍國內7座SUV市場的又一重磅車型， 先期將以進口身分引入國內，
馬自達CX-8外觀造型沿襲了該品牌的魂動設計理念，盾狀進氣格柵等造型元素，在提升其視覺衝擊的同時，更加入了馬自達車型不可或缺的運動氣息，雖然新車整體線條隱約可見CX-5的影子，但經過細節優化，CX-8顯得更加精緻、協調。不僅如此，眾多主動安全及駕駛輔助系統，更為該車的產品力添磚加瓦。
馬自達CX-8的內飾佈局稱不上驚豔，不過用料與做工方面卻毫不遜色於競品車型，而車內配置方面，諸如前後排座椅加熱、方向盤加熱、後排側窗遮陽簾、三區自動空調和駕駛席10向電動調節等配置，實用但並不花哨。需要說明的是，實拍的日規車型並未裝備天窗，至於引入國內的車型是否會增加，目前仍不得而知。此外，在駕乘空間方面，馬自達CX-8第一、二排的表現與競品車型相近，再考慮到該品牌車型在人機工程學設計方面的優勢，駕乘舒適性表現仍值得期待，不過第三排只能說是聊勝於無。
總結：
作為馬自達即將引入國內的重磅車型，定位於中大型SUV的CX-8在外觀設計、車身尺寸以及車內佈局方面均擁有不小的優勢，而消費者們愈發重視的安全性方面，馬自達也交上了讓人滿意的答卷。得益於自身的尺寸優勢，CX-8的前兩排乘坐空間並不遜色于同級對手，雖然第三排表現平平，但參考競品其表現也並非短板。反倒是該車的動力方面難免讓人心存疑慮，對於宣揚操控表現的馬自達而言，這未免有些出人意料。
反觀國內市場，伴隨國民消費水準的提升以及二胎家庭數量增加，近年來中大型7座SUV市場逐漸升溫，考慮到未來馬自達CX-8計畫引入國產，且該細分領域中合資車型仍較為有限，競爭雖激烈但還不至於到白熱化程度，因而假如該車的最終售價區間能更具“誠意”，在市場中佔據一席之地也並非難事。當然，本次實拍的日規車型，與未來引入國內的版本在配置方面或仍存在一定差異，而後者能否給我們驚喜，依舊值得期待。
馬自達CX-8外觀造型沿襲了該品牌的魂動設計理念，盾狀進氣格柵等造型元素，在提升其視覺衝擊的同時，更加入了馬自達車型不可或缺的運動氣息，雖然新車整體線條隱約可見CX-5的影子，但經過細節優化，CX-8顯得更加精緻、協調。不僅如此，眾多主動安全及駕駛輔助系統，更為該車的產品力添磚加瓦。
馬自達CX-8的內飾佈局稱不上驚豔，不過用料與做工方面卻毫不遜色於競品車型，而車內配置方面，諸如前後排座椅加熱、方向盤加熱、後排側窗遮陽簾、三區自動空調和駕駛席10向電動調節等配置，實用但並不花哨。需要說明的是，實拍的日規車型並未裝備天窗，至於引入國內的車型是否會增加，目前仍不得而知。此外，在駕乘空間方面，馬自達CX-8第一、二排的表現與競品車型相近，再考慮到該品牌車型在人機工程學設計方面的優勢，駕乘舒適性表現仍值得期待，不過第三排只能說是聊勝於無。
總結：
作為馬自達即將引入國內的重磅車型，定位於中大型SUV的CX-8在外觀設計、車身尺寸以及車內佈局方面均擁有不小的優勢，而消費者們愈發重視的安全性方面，馬自達也交上了讓人滿意的答卷。得益於自身的尺寸優勢，CX-8的前兩排乘坐空間並不遜色于同級對手，雖然第三排表現平平，但參考競品其表現也並非短板。反倒是該車的動力方面難免讓人心存疑慮，對於宣揚操控表現的馬自達而言，這未免有些出人意料。
反觀國內市場，伴隨國民消費水準的提升以及二胎家庭數量增加，近年來中大型7座SUV市場逐漸升溫，考慮到未來馬自達CX-8計畫引入國產，且該細分領域中合資車型仍較為有限，競爭雖激烈但還不至於到白熱化程度，因而假如該車的最終售價區間能更具“誠意”，在市場中佔據一席之地也並非難事。當然，本次實拍的日規車型，與未來引入國內的版本在配置方面或仍存在一定差異，而後者能否給我們驚喜，依舊值得期待。