本文由大蘇車城原創出品， 作者華錚。
在合資品牌汽車市場， 韓系的起亞、現代具有不錯的性價比。 從轎車到SUV， 在終端售價上普遍要低於德系、日系或者美系品牌。 就拿前段時間上市的起亞新智跑來說， 起售價為11.99萬元， 而頂配車型只要13.99萬元， 如此低價是否值得消費者買單？
整體配置豐富
新款起亞智跑共推出兩款車型， 全系配備了發動機啟停技術、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤， 座椅高低調節、藍牙電話、後視鏡電動調節、以及車身電子穩定系統， 可以說其基礎配置相當高了。
頂配車型則是配備了一鍵啟動、定速巡航、全景天窗、自動恒溫空調、空氣淨化。 安全配置更全面， 2.0自動智享豪華版配備了胎壓監測、車道偏離預警， 駕駛員疲勞提醒， 防碰撞預警、車道保持輔助、電子手刹+自動駐車。 另外智慧化方面還搭載了百度DuerOS多媒體車載系統， 支援智慧語音控制、Carplay和CarLife手機互聯等功能。
動力表現是短板
全新起亞智跑採用了一款2.0L自然吸氣發動機， 最大功率達118kW， 最大扭矩達193Nm， 匹配的是6擋手動和6AT變速箱。 這套動力組合非常成熟了， 也可以用老舊來說，
起亞智跑的最大賣點應該就是價格了， 新款的起售價比老款車型下調了2萬元多元， 入門級的定價11.99萬元和自主品牌緊湊型SUV相當， 而配置上也不輸國產車。 不過品牌認可度卻不盡人意了， 吉利、哈弗、長安等知名品牌旗下的博越、H6以及CS75更受消費者歡迎。
起亞汽車在3月份整個品牌銷量為30541輛， 還不到國產神車哈弗H6單一產品的銷量。 其中銷量最高的K3僅為9671輛， 老款智跑只有2000輛出頭的銷量。 從整體來看， 整個起亞品牌市場表現相對萎靡。 因此， 起亞汽車急需產品力較強的車型來衝擊SUV市場。
另外一款兄弟車型現代ix35上市更早。 同樣是緊湊級SUV,採用價格下調的策略後， 目前月均銷量達到12000輛以上， 效果比想像中更好。 看的出來， 消費者對於定價是非常敏感的， 低價策略確實能夠刺激市場的作用。
不過從定價上可以看出， 韓系品牌影響力持續走低是在所難免了。 比如轎車方面起亞煥馳和現代瑞納5萬元起售和國產轎車一個檔次。 緊湊型SUV、中型轎車、相比同級別德系、日系車型便宜3-5萬元。 一方面德系、日系產品更強， 品牌影響力大。 另一方面隨著自主品牌不斷沖高， 領克、WEY等品牌旗下車型，無論設計還是產品實力都得到消費者認可。所以，韓系車除了價格優勢，很難再找到賣點。
寫在最後
隨著2018款起亞智跑的上市，緊湊級SUV市場的競爭更為激烈。如今的韓系車已經來到白菜價的水準。不過產品採用的老舊平臺和動力總成依然是起亞智跑的劣勢，那麼11.99萬元起的智跑你會買嗎？
領克、WEY等品牌旗下車型，無論設計還是產品實力都得到消費者認可。所以，韓系車除了價格優勢，很難再找到賣點。
寫在最後
隨著2018款起亞智跑的上市，緊湊級SUV市場的競爭更為激烈。如今的韓系車已經來到白菜價的水準。不過產品採用的老舊平臺和動力總成依然是起亞智跑的劣勢，那麼11.99萬元起的智跑你會買嗎？