4月28日上午， 福田汽車公佈了公司一季度報， 報表顯示， 福田汽車2018年一季度營業收入為94.1億元， 同比減少14.22%， 歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損6.04億元。
在2017年， 福田汽車實現營業收入517.1億元人民幣， 同比增長11.13%；利潤總額為4734.63萬元， 同比減少90.86%；歸屬于上市公司股東的淨利潤約1.12億元， 同比下降80.25%。 但應該注意的是， 在近幾年的報表中， 福田的主營業務一直處於虧損之中。 比如在2017年， 福田汽車1.12億元的淨利潤中， 投資收益高達12.63億元， 政府補貼3.74億元， 綜合下來， 非經常性損益為9.41億元。 而以此計算， 公司的主營業務利潤為負8.30億元。
在主營業務商用車上，
處於切換期間， 這個變動是正常， 預計在二季度末期開始將開始顯現出正向效應， 帶來可觀的利潤。
2018年一季度， 福田汽車實現銷量11.73萬輛， 同比下滑17.25%；其中商用車111251輛， 同比下降16.62%。 而同期中國商用車生產42.93萬輛， 環比增長61.15%， 同比增長4.58%；銷售48.77萬輛，
其次， 在公車業務上， 福田解釋稱， 由於公車是按訂單組織生產， 按照交貨週期約定， 福田汽車在一季度同比交車數量下降178輛， 這影響上市公司利潤同比下滑0.68億元。 而公車在二季度後也將進行交車， 這部分利潤將會在後期填補上。
第三， 是匯率原因。 福田汽車一季度海外利潤同比下滑1.03億元， 其公司內部解釋稱， 由於人民幣兌美元的匯率有較大幅度升值， 公司利潤和市場受到影響。 從2017年12月31日的6.506到2018年3月31日的6.27， 福田汽車的匯兌損失0.56億元， 同時人民幣升值導致產品出口競爭力下降， 影響利潤下降0.47億元。 "目前匯率趨於穩定， 二季度匯率的影響將逐步減少。 "福田汽車表示。
不過， 福田在一季度中還是有一些亮點。
在資金方面， 今年一季度福田汽車負債總額478.44億元， 較年初增加44.67億元， 資產負債率為72.1%， 較期初增加2.66%。 福田汽車表示資產負債率較高的原因是因為大規模投資所導致。
為了支持整車銷售及供應鏈融資， 金融業務近兩年快速發展， 資產規模從2015年的41.35億元增加到2018年一季度末109.44億元， 業務規模達到81.88億元，
"上述三項合計影響資產負債率增加11.3%， 隨著新能源佔用的消化、貨幣資金的使用， 資產負債率將回歸到61%。 "福田汽車表示。 而好消息是， 國家在2018年2月已經將新能源汽車行駛里程調整到2萬公里， 並一年兩次申報補貼資金， 福田汽車後期可以加速政策補貼資金的回收， 這將有效的改善其資金狀況， 並對其利潤起到積極作用。
在今年， 福田將進行產品結構大調整。 一方面， 福田會通過產品結構調整、轉型升級， 推進新產品上量， 提升市場佔有率， 在重卡上推出全新中置軸轎運車——這是福田目前的短板， 其次在中卡上加快佈局， 提高中卡市場的產品占比。 同時， 豐富微卡產品線， 提高福田整體微卡競爭力， 在皮卡和VAN系列產品上， 福田也會通過新產品投放提升市場競爭力。
此外， 福田還在推進業務重組， 通過調整投資結構， 優化資產負債結構。 福田汽車的具體策略是， 一方面調整投資策略， 加大重點產品研發投資， 嚴控技改投資；另一方面， 推進業務重組， 包括成立歐輝智慧新能源客車有限公司、汽車金融科技有限公司、智科車聯網大資料有限公司、汽車後市場電商平臺有限公司、重機有限公司、普羅科環衛車有限公司（上述公司名稱均為暫定名， 以工商註冊為准），並這些業務引入戰略投資者，優化業務的股權結構，啟動業務。
"我們相信後面業績會很快實現反轉。"福田汽車一位高層表示。在2017年的年報中，福田汽車表示，其在 2018 年目標是，實現營業收入 600 億元（上市公司口徑），銷量 65 萬輛（含歐曼業務）。
以工商註冊為准），並這些業務引入戰略投資者，優化業務的股權結構，啟動業務。"我們相信後面業績會很快實現反轉。"福田汽車一位高層表示。在2017年的年報中，福田汽車表示，其在 2018 年目標是，實現營業收入 600 億元（上市公司口徑），銷量 65 萬輛（含歐曼業務）。