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化工產品成石油需求增長主要動力

4月23日, 國際能源署(IEA)聯手《國際石油經濟》月刊, 在北京發佈IEA《石油市場報告2018》。 報告預計, 未來6年石油市場將經歷兩個階段, 2020年前非石油輸出國組織(歐佩克)國家創紀錄的原油供應將大於需求增長;但其後至2023年,如果投資持續不足, 全球作為緩衝的有效備用產能將僅能達到需求的2.2%, 在新的供應投產之前, 石油價格可能波動增加。 化工產品將是石油需求增長的主要驅動力。

此次發佈的《石油市場報告2018》, 對未來6年(2018年—2023年)國際石油市場作出了分析與預測。 IEA認為, 當前全球石油庫存水準很低, 油價已經回升。 油價上漲為減產國家帶來回報,

也推動了美國新一輪石油產量增長, 加上巴西、加拿大和挪威等國家增產, 預計2020年前, 非歐佩克國家創紀錄的原油供應將大於需求增長, 市場需求能夠得到滿足。 但是, 市場仍需更多投資來保障供應安全, 以滿足未來強勁增長的石油需求。

從需求來看, 在展望期前段, 全球經濟增長率為3.9%, 強勁的世界經濟增長支撐石油需求增長。 預計石油需求增速將達到年均120萬桶/日(2018年預計增加140萬桶/日, 到2023年增速將放緩至100萬桶/日), 2023年石油需求將達到1.047億桶/日, 比2017年增加690萬桶/日。 其中, 中國和印度將合計貢獻近50%的全球石油需求增長。 中國到2023年的石油需求增速與2010年至2017年相比有所放緩, 印度石油需求增速將略有上升。

報告認為, 化工產品是石油需求增長的主要驅動力之一。 全球石油需求增長中增長最快的是化工產品, 尤其在美國和中國。 美國的葉岩氣革命為化工業開闢了廉價原料的主要來源。 到2023年, 全球新增石油總需求的25%(約170萬桶/日)將來自於乙烷和石腦油。

此外, 國際海事組織(IMO)船用燃料規格變動將使海運和煉油行業面臨巨大挑戰。 新規將導致高硫燃料油被替換為船用輕柴油或新型低硫燃料油, 產品結構變化的影響是預測中一個重大的不確定性。

從供應來看, 上游領域投資僅微弱復蘇。 全球上游投資2015年和2016年分別歷史性下滑25%, 2017年投資與上年持平, 近期資料顯示2018年也僅溫和增長。 而且, 絕大多數投資集中在美國的輕質緻密油(LTO)領域。 此外, 全球每年油田老化將導致300萬桶/日的供應損失。 目前的投資一方面要彌補老油田減產、維持當前產量, 同時還要滿足未來需求增長。

受輕質緻密油驅動, 2023年美國石油產量將增加370萬桶/日, 將超過全球總產能增量640萬桶/日的一半。 美國的石油總產量將達到近1700萬桶/日,

幾乎與其國內石油需求相當, 成為全球最大產油國。 巴西、加拿大和挪威也將為供應增長作出貢獻。 非歐佩克產油國2020年前可以滿足全球需求增長。

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