對於王克梅來說， 這次試驗沒有任何退路， 他必須圓滿地將其完成。 “來這之前， 我向領導下過保證書， 雖然只有我一個人， 但是我一樣要圓滿地完成正常測試！”知道難，
◎ 《汽車人》記者 魏帥
有的人用雙腳丈量前行的路途， 有的人卻用車輪的印記標記走過的每一條路。 王克梅開著長安馬自達的車， 標記著每一條測試道路。
王克梅是一名長安馬自達的整車測試人員。 自2007年加入長安馬自達， 他就一直從事著整車的測試與開發工作。 可以說， 王克梅的工作生涯， 開過長馬幾乎所有生產過的車型， 是長馬的“老司機”。
“我所從事的測試與開發工作， 既要待在室內做實驗， 又要走出車間做道路試驗和測試場進行試驗。 ”常年走南闖北地從事測試工作， 練就了王克梅的好身板， 也讓他的臉上有些風霜的痕跡。
獨挑大樑
一如外表看過去高大威猛的感覺， 王克梅在很多時候， 都在科室內獨挑大樑， 解決各項重要問題。
其中可以稱得上典型的， 便是在整車試驗開發過程中， 王克梅一人獨立完成了公司內第一個為期12周的整車腐蝕試驗。 整整三個月的時間， 王克梅獨自一人進行著各項相關的測試工作。
正值最為濕熱的季節， 王克梅每天的日常都是短袖被汗濕， 幹透之後， 便會留下一圈汗漬。 “對我來說， 室外炎熱的天氣並不是最嚴酷的， 真正嚴酷的是在車內測試的時候。
整個測試過程中， 王克梅見得最多的就是測試場的工作人員。 開始時大家還能聊聊天， 但隨著在這裡呆的時間越久， 王克梅回家的念頭就愈發迫切。 “其實最難熬的是只有你一個人， 身邊都是陌生人， 時間長了完全沒有聊天的欲望， 只想趕緊把自己的工作做好， 回到自己熟悉的環境。 ”測試期間， 惟一一次有“熟人”到訪，
一次次遇到問題， 一次次解決問題。 對於王克梅來說， 這次試驗沒有任何退路， 他必須圓滿地將其完成。“來這之前，我向領導下過保證書，雖然只有我一個人，但是我一樣要圓滿地完成正常測試！”知道難，知道苦，可王克梅偏偏有這種“虎山行”的韌勁兒。他充分地發揮個人專業技能、協調能力和動手能力，出色地完成了整個12周的道路試驗和TEARDOWN拆解工作。而當他完成此次試驗後，又將自己這次經歷總結出的寶貴經驗，毫無保留地傳授給了其他同事，讓長馬的整車測試有了顯著進步。“在第二次試驗時，我們的試驗得到國外合資企業頒發了整車腐蝕試驗的授權許可，也是我們公司惟一一個整車級試驗授權許可。”談到團隊取得的榮譽，王克梅一臉的驕傲。
發光發熱
長馬工作十年，伴隨著長馬的成長，王克梅在長馬的測試工作中，經歷的“大仗小仗”數不勝數。工友喊一句“老王，你來看看這是什麼問題”，他立馬就幫著研究起來。
多少疑難問題，就在一聲聲“老王”中解決。雖然在部門內擔任負責人的職位，但他卻沒有一點領導的架子。一次在日常的整車測試試驗中，同事們正在進行常規的資料獲取和分析。但原本平靜的測試工作，被一聲報警打斷，當時王克梅正巧路過。看著同事們排查了所有可能出現問題的原因，始終不見車子正常啟動，王克梅也停下腳步琢磨了起來。
“我當時就在現場，所以我清楚地知道同事們檢驗的流程是完全符合規定的，也是正常操作流程。但問題出在哪了呢？我就想，是不是我們認為最簡單的環節出了問題呢？所以我就從頭開始，一個環節一個環節地回想，最終把目光放在了ECU上。其實這個環節幾乎從未出現過問題，出問題也並非很難解決，就是由於慣性思維，完全沒有想過這部分會出問題。”問題發現之後，解決起來就順理成章了。“作為測試人員，我們不能放過任何一個細節。”正是在這樣高標準的自我要求下，王克梅帶領著整車測試部門，圓滿高效地完成著長安馬自達每一款新車的試驗和落地。
長期實驗室內外從事“精細”的測試工作，王克梅也有著強迫症般的職業病。“我自己開車的時候，假如車出現了異響，我第一時間就想到是否是輪胎上卡到了石子導致異響，我甚至會精確到是哪一側的輪胎，然後也會到下車的時候去查看，印證自己的判斷。”王克梅講到自己的這個小習慣時，也覺得自己似乎對測試工作著了魔。
作為一名整車測試人員，王克梅需要耐得住寂寞。十年來，他走過最多的路，是開著新車時的測試道路；他開過最多的車，是一款款長馬的新品測試車。工作面前，家庭、個人愛好必須放在一邊。在海南測試期間，有時他也會想念家人，然後給妻子發了視頻通話，看看家裡是否安好，看看兒子是否聽話。看著兒子眼中的期待，王克梅忍住哽咽，和家人道別之後，匆忙掛斷了電話。
也許這份測試工作並不稱得上是一件多麼偉大的事情，但王克梅卻將自己熱愛的這份崗位視若珍寶，始終奮鬥如一。【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
他必須圓滿地將其完成。“來這之前，我向領導下過保證書，雖然只有我一個人，但是我一樣要圓滿地完成正常測試！”知道難，知道苦，可王克梅偏偏有這種“虎山行”的韌勁兒。他充分地發揮個人專業技能、協調能力和動手能力，出色地完成了整個12周的道路試驗和TEARDOWN拆解工作。而當他完成此次試驗後，又將自己這次經歷總結出的寶貴經驗，毫無保留地傳授給了其他同事，讓長馬的整車測試有了顯著進步。“在第二次試驗時，我們的試驗得到國外合資企業頒發了整車腐蝕試驗的授權許可，也是我們公司惟一一個整車級試驗授權許可。”談到團隊取得的榮譽，王克梅一臉的驕傲。發光發熱
長馬工作十年，伴隨著長馬的成長，王克梅在長馬的測試工作中，經歷的“大仗小仗”數不勝數。工友喊一句“老王，你來看看這是什麼問題”，他立馬就幫著研究起來。
多少疑難問題，就在一聲聲“老王”中解決。雖然在部門內擔任負責人的職位，但他卻沒有一點領導的架子。一次在日常的整車測試試驗中，同事們正在進行常規的資料獲取和分析。但原本平靜的測試工作，被一聲報警打斷，當時王克梅正巧路過。看著同事們排查了所有可能出現問題的原因，始終不見車子正常啟動，王克梅也停下腳步琢磨了起來。
“我當時就在現場，所以我清楚地知道同事們檢驗的流程是完全符合規定的，也是正常操作流程。但問題出在哪了呢？我就想，是不是我們認為最簡單的環節出了問題呢？所以我就從頭開始，一個環節一個環節地回想，最終把目光放在了ECU上。其實這個環節幾乎從未出現過問題，出問題也並非很難解決，就是由於慣性思維，完全沒有想過這部分會出問題。”問題發現之後，解決起來就順理成章了。“作為測試人員，我們不能放過任何一個細節。”正是在這樣高標準的自我要求下，王克梅帶領著整車測試部門，圓滿高效地完成著長安馬自達每一款新車的試驗和落地。
長期實驗室內外從事“精細”的測試工作，王克梅也有著強迫症般的職業病。“我自己開車的時候，假如車出現了異響，我第一時間就想到是否是輪胎上卡到了石子導致異響，我甚至會精確到是哪一側的輪胎，然後也會到下車的時候去查看，印證自己的判斷。”王克梅講到自己的這個小習慣時，也覺得自己似乎對測試工作著了魔。
作為一名整車測試人員，王克梅需要耐得住寂寞。十年來，他走過最多的路，是開著新車時的測試道路；他開過最多的車，是一款款長馬的新品測試車。工作面前，家庭、個人愛好必須放在一邊。在海南測試期間，有時他也會想念家人，然後給妻子發了視頻通話，看看家裡是否安好，看看兒子是否聽話。看著兒子眼中的期待，王克梅忍住哽咽，和家人道別之後，匆忙掛斷了電話。
也許這份測試工作並不稱得上是一件多麼偉大的事情，但王克梅卻將自己熱愛的這份崗位視若珍寶，始終奮鬥如一。【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。