「汽車人」C

隨著構造改革完成、TNGA導入、新車整裝待發，種種利好疊加後的效果比預期中更好，廣汽豐田正行至又一個強增長的風口。

◎ 《汽車人》記者管巨集業

凱美瑞的熱度還在升溫， “潮流新物種”C-HR已趕在路上。作為繼凱美瑞之後第二款TNGA車型， C-HR的加盟不僅將加強廣汽豐田的品牌力與美譽度，更憑藉它與凱美瑞形成的TNGA黃金組合，打造國內最具產品力的轎車-SUV戰隊。

和全新第八代凱美瑞一樣，

C-HR將TNGA的優勢發揮得淋漓盡致。它顛覆了豐田以往的設計風格，擁有鑽石閃耀的外型。更集中了當下熱門的尖端科技。行業人士預期，在廣汽豐田“零缺陷率”的製造保證下， C-HR將開創國內SUV新潮流。

在第八代凱美瑞和C-HR相繼導入後，廣汽豐田的構造改革呈現出喜人結果。

一季度，廣汽豐田銷量接近12萬輛，同比增長16%，兩倍于大盤水準。雙TNGA產品組合形成後，廣汽豐田競爭力更足，有望迎來又一個強增長週期。

雙TNGA組合，最強戰隊成型

作為針對年輕消費群體特別開發的細分車型， C-HR從誕生之初就被賦予了不羈內涵。由於外型設計過於激進炫酷，在最初亮相時，被海外媒體稱為“不可能量產的概念車”。

但令人沒有想到的是，按照95%的概念車元素設計， C-HR量產誕生。自海外上市後， C-HR就一發不可收拾。 2017年在日本名列SUV銷量排名第一；在歐洲， 2017年銷量超過12萬輛，佔據豐田歐洲市場13%份額。

C-HR之所以能夠一炮走紅，很大程度上得益於它所採用的“顛覆性”的TNGA架構。以推倒重來的斷然決心，豐田實現了從造車哲學到技術工藝上的重構，憑藉面向未來的全球架構TNGA，將大幅進化與升級的產品力成為現實。依託於TNGA架構， C-HR外觀大幅度還原概念車造型。 “魅力鑽石”主題元素貫穿於外觀及內飾整體造型設計，無論從哪個角度看，車身均呈現時尚的雕刻立體感，加上健碩的車身和17英寸大尺寸輪轂，

塑造出超越一般SUV的前衛風格。極具創意的隱藏式後門把手設計，使C-HR有雙門跑車的即視感。 C-HR車身有5個基本顏色和黑、白車頂雙色車身可選，藍色、黃色為廣汽豐田專用色。

在廣汽豐田C-HR上，還實現了多個“第一”。全新開發的TNGA動力總成——2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱，首次搭載在C-HR上，這也是豐田在中國車型上首次搭載此動力總成。2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，最大功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也採用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式後懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩定性和操控樂趣。

首次搭載在C-HR上，這也是豐田在中國車型上首次搭載此動力總成。2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，最大功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也採用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式後懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩定性和操控樂趣。