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新能源轉型:油炭依賴幾時休?

至少未來十年, 中國能源工作的重點仍將是保證化石燃料的供應。 但利好政策與投資帶動的技術創新已經讓中國在清潔能源領域走在了世界最前列。 電池和電動汽車方面的技術領先尤其可以讓中國穩居能源轉型最前沿, 並為經濟增長提供新動力。

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提到能源, 沒有哪個國家像中國這樣擁有喜憂參雜的各種世界第一:中國是世界最大的煤炭消費國, 也是僅次於美國的第二大石油消費國。 中國的可再生能源發電裝機容量遠超其他國家, 但它排放的二氧化碳同樣也比別人多。 中國的電動車銷量超過了世界其他地區的總和。 中國的能源需求巨大, 但尚未能實現自給自足。 目前以水電和核能為主的非化石燃料僅占全國總能源構成的12%, 因此至少在未來十年裡, 中國在能源方面的地緣政治主要關注點將是保證化石燃料的供應。

但在清潔能源方面, 中國已經走在世界最前列。

近年來, 通過各種補貼、政策目標以及製造業激勵措施, 中國在推進能源系統綠色化方面的支出超過了美國和歐盟的總和。 彭博新能源財經(BNEF)的資料顯示, 僅去年一年, 中國就為此投入了1320億美元。 能源基金會的鄒驥指出, 美國的葉岩氣革命或許是天賜良機。 得益於美國在全球市場增投的大量液化天然氣, 中國沿海地區的煤改氣變得更容易, 成本也更低。 中美在能源方面相互依賴的程度加深, 可能有利於兩個超級大國之間的關係, 特別是在減少美國對中國的巨額貿易逆差方面。

中國在可再生能源政策上有過一些失誤, 常見的批評是, 中國缺乏完善的監管體制實現向清潔能源的平穩過渡。

不過, 此類批評恐怕低估了中國在清潔能源上巨大的開拓熱情, 以及在分散能源供應和脫碳方面日益增長的雄心。 這兩點都可能讓中國在發展未來能源技術方面取得主導地位。 特朗普政府退出《巴黎氣候協定》, 也同時放棄了能源創新的領導地位。

在可再生能源、電池和電動車上日益增長的產量及使用量, 會讓中國從三方面獲益。 電池和電動汽車推動的技術創新最值得關注。

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