在新一屆的北京車展中，
比亞迪帶來了四款重磅車型和全新概念車。
說起比亞迪，
大家會立刻把它和新能源電池放在一起，
雖然現在很多車企也陸陸續續推出了電動車型，
但是國內的新能源汽車最早還是比亞迪做起來的。
個人認為比亞迪是個很有個性的車企，
當別人都做燃油車時他做電動車，
當別人都模仿國外的設計時他做起了中國風臉譜。
近些年的比亞迪外觀設計是越來越有家族式特點了，
且每一次的亮相都能讓人看到不同的東西，
這一次全新唐又將帶給我們怎樣的驚喜呢？（目前比亞迪唐已經開始預售）
全新唐毫無懸念地採用了家族全新的“Dragon Face”設計語言， 這在之前的宋MAX上已經使用過了， 跟上一款唐相比確實很不一樣， 新款的唐整體看起來更圓潤， 有點萌萌的， 龍臉的形象刻畫得更貼切， 狹長的大燈像龍的眼睛， 大面積的進氣格柵是嘴巴，
車身側面的線條很簡潔，
一條筆直的線條從車頭直通到車尾，
車頂採用現在流行的懸浮式車頂，
盡顯年輕動感，
車展上輪轂採用的是22寸輪轂，
這是為了更好的展示效果，
後續會不會有這麼大的輪轂就不一定了，
配備的刹車系統是Brembo的。
車尾的尾燈採用一體貫穿式浮雕的設計，
除了美觀外還能降低空氣阻力。
尾燈下是“Build You Dream”的字體標識，
插電混動版的車尾還標識了百公里加速時間，
高配車型4.9S，
低配版車型4.5S，
這個加速時間可以滿足那些追求運動的消費者了。
走進車裡，
首先最引人注目的就是中間那塊14.6英寸的大屏了，
這塊屏是支持電動旋轉的，
且豎直的時候不會跟下方的出風口撥片干涉，雖然大屏顯得格調高，但是這麼大的螢幕在使用過程可能也會存在不方便的地方，比如會讓駕駛員分心，部分螢幕被方向盤遮擋的問題。
往下就是以電子檔把為核心，周圍是一圈各功能的物理實體按鍵，相對於目前市面上不少車型喜歡採用觸屏的按鍵，我覺得實體按鍵更方便了，在開車的時候不會分心。
車內是採用2+3+2的佈局設計，長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距2820mm，較舊款軸距增加了100mm，但是內部空間還是比較局促的，特別是第三排的空間成年人幾乎是伸不了腿的，而且坐墊很短，預留給第三排進入的空間實在太小，估計也是考慮到大部分時候第三排是用不著的吧。
動力方面插電混動版的採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率151KW，峰值扭矩為320Nm，變速箱是自家的6速雙離合變速器。電池安裝在底盤下方，容量據說會分別推出續航里程80KM和100KM兩個版本的車型。
（優視汽車 黃麗編輯報導）
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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
且豎直的時候不會跟下方的出風口撥片干涉，雖然大屏顯得格調高，但是這麼大的螢幕在使用過程可能也會存在不方便的地方，比如會讓駕駛員分心，部分螢幕被方向盤遮擋的問題。
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車內是採用2+3+2的佈局設計，長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距2820mm，較舊款軸距增加了100mm，但是內部空間還是比較局促的，特別是第三排的空間成年人幾乎是伸不了腿的，而且坐墊很短，預留給第三排進入的空間實在太小，估計也是考慮到大部分時候第三排是用不著的吧。
動力方面插電混動版的採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率151KW，峰值扭矩為320Nm，變速箱是自家的6速雙離合變速器。電池安裝在底盤下方，容量據說會分別推出續航里程80KM和100KM兩個版本的車型。
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