不得不承認， 最近幾年自主品牌有了很大的飛躍式發展， 像吉利、長城、比亞迪等表現都非常搶眼， 而且還推出了像魏派、領克等自主高端品牌， 直接衝擊了合資品牌的市場份額， 成為反攻合資的第一戰隊。 但如果認為魏派和領克就是國產最高端的話， 那就有點out了， 因為國產真正最高端的是被號稱國產“勞斯萊斯”的紅旗品牌， 曾經爆出的天價售價估計很多人也知道， 只不過紅旗由於過於高端導致旗下車型銷量都很不爭氣。
如今的市場行情較以往也發生了很大的轉變， 像帕薩特、雅閣、邁騰、凱美瑞等車型在中級車市場叱吒風雲， 以銷量取勝才是王道， 領克01、魏派VV7正是領悟到這點， 因此親民的定價成就了其月銷過萬的驚人成績。 自從徐留平調任一汽掌舵之後， 也決心要振興紅旗品牌， 隨後紅旗車型的親民路線逐漸清晰， 並推出了今天要介紹的主角——紅旗H5，
基於紅旗全新平臺打造的紅旗H5， 參考H7設計理念， 採用家族化設計理語言， 前臉扇形前格柵， 採用直瀑式鍍鉻亮條處理， 整個前臉棱角分明，
尺寸方面， 紅旗H5長寬高分別為4935/1840/1470mm， 軸距為2870mm， 擁有很寬敞的乘坐空間， 在同級競品中具有絕對的領先優勢。 而在內飾打造上， 採用黑、棕、淺三色撞色搭配， 輔以環繞儀錶台的造型設計， 給人極為舒適的安全既視感， 並經過實木、鋼琴漆和啞光鍍鉻條處理後， 檔次感得到很好的昇華。 而平底式多功能方向盤， 全液晶組合儀錶， 懸浮式中控大屏， 以及下方觸控式功能按鍵， 給新車帶來了更多的時尚運動氣息。
配置上， 紅旗H5全系標配了4氣囊、胎壓監測、博世9.3代ESP駕駛輔助系統、上坡輔助、電子手刹、電動天窗、10寸中控大屏、LED大燈、自動分區控制空調等等， 非常豐富。 動力上， 僅搭載一款1.8T發動機， 最大功率和扭矩分別為137kw/250Nm， 傳動系統匹配6擋手自一體變速器。 懸架方面搭載前麥弗遜式， 後多連杆式四輪獨立懸架系統， 擁有極為穩定舒適的駕駛性能。
陽光點評：紅旗H5作為紅旗旗下首選中級轎車，以不足15萬起的售價，開啟了紅旗品牌的親民路線，從溜背式轎跑造型設計上看出紅旗品牌也正從穩重高端的風格走向了年輕化的趨勢，更加的符合消費者的審美需求，其4米9多的車長和近2米9的軸距足以碾壓同級所有車型，也正切中國人愛買大車的偏好，此外在配置裝配和動力底盤系統，都非常對得起不足15萬的售價，相信新車上市後必將引起消費熱潮，而帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等老牌暢銷車型也將收到極大的挑戰。對於新車，你們怎麼看？
陽光點評：紅旗H5作為紅旗旗下首選中級轎車，以不足15萬起的售價，開啟了紅旗品牌的親民路線，從溜背式轎跑造型設計上看出紅旗品牌也正從穩重高端的風格走向了年輕化的趨勢，更加的符合消費者的審美需求，其4米9多的車長和近2米9的軸距足以碾壓同級所有車型，也正切中國人愛買大車的偏好，此外在配置裝配和動力底盤系統，都非常對得起不足15萬的售價，相信新車上市後必將引起消費熱潮，而帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等老牌暢銷車型也將收到極大的挑戰。對於新車，你們怎麼看？