胡軍出生於藝術世家， 由於是家中唯一的兒子， 父親對胡軍從小極其嚴格， 胡軍從小是被父親打大的。 1987年胡軍考上了中央戲劇學院表演系，
1990年胡軍參演電影《惡狼與天使》， 這是他的首部電影作品。 1995年， 搭檔盧芳主演話劇《軍用列車》， 這是他首部擔任第一男主角的話劇。 至2002年胡軍出演多部影視作品多為配角。
胡軍的座駕是一輛黑色的賓士E300， 無論是從外型設計還是技術亮點上， 上一代的賓士E級轎車都達到了登峰造極的水準。 在與同級別車的對壘中， 上一代的E級轎車至少取得了一局半的勝利。
而E級轎車在尺寸上的黃金比例概念、首次出現的全景式天窗、電子式刹車、雙圓眼大燈、三角形尾燈等等設計， 都讓其毋庸置疑地成為了一代經典。
全新E級轎車在線條上的硬朗變化顯而易見， 也許現在絕大多數人還是更能接受老款的平滑風格， 但畢竟這樣的切割效果現如今在全球各大廠商那裡都是趨勢。
另外， 與此形成鮮明反差的是， 在設計理念和整個設計風格上， 全新的E級轎車依舊沿襲著過去所謂的“Ponton Mercedes”風格。
從側面我們也可以明顯的看出設計師希望的一種前沖感。 從腰線到側面防擦條，感覺前傾的相當嚴重，而尾燈側面的上挑造型也進一步加重了這種感覺。
與上代車型相比，新一代的E級轎車沒有讓車頂太過圓潤，而是從B柱後刻意保留了一段平緩的區域，這不但讓其在側面很好地貫徹了整體設計風格，也為進一步提升車內頭部空間、特別是後排空間創造了先決條件。
在全世界新車外型越做越大的背景下，全新E級轎車在車身尺寸方面也有了全面的提升，除了高度有所降低外，長寬和軸距都有所增加。特別在寬度上，有了30多毫米的增長。
賓士車的內飾一向毫不馬虎，新E自然也沒有理由粗製濫造。一進到車裡，我的視覺、觸覺、嗅覺都告訴我“錯不了，這肯定是賓士”。沿襲了新一代賓士內飾設計風格，在工藝和用料上都保持著應有的水準。
與上代車型相比，新一代的E級轎車沒有讓車頂太過圓潤，而是從B柱後刻意保留了一段平緩的區域，這不但讓其在側面很好地貫徹了整體設計風格，也為進一步提升車內頭部空間、特別是後排空間創造了先決條件。
在全世界新車外型越做越大的背景下，全新E級轎車在車身尺寸方面也有了全面的提升，除了高度有所降低外，長寬和軸距都有所增加。特別在寬度上，有了30多毫米的增長。
賓士車的內飾一向毫不馬虎，新E自然也沒有理由粗製濫造。一進到車裡，我的視覺、觸覺、嗅覺都告訴我“錯不了，這肯定是賓士”。沿襲了新一代賓士內飾設計風格，在工藝和用料上都保持著應有的水準。