這兩天車圈的熱點自然是北京車展， 嗝嗝也是剛從現場回來。 車展逛了一圈， 發現了不少奇葩， 最匪夷所思的恐怕還是那台某汽的6×6越野車，
某汽的一小步， 是山寨工業的一大步， 成功將目標鎖定近千萬元的級別
除了博人眼球， 追求短期效應， 這種車企的未來在哪裡大家心裡也都有數。 好在總有些踏踏實實的自主車企， 它們著眼當下， 但同時又在規劃未來， 每一步都走得堅實而且充滿前瞻。
巧的是， 高手們往往不謀而合，
一模一樣的兩封郵件
4月24日， 也就是北京車展媒體日前一天， 嗝嗝郵箱裡收到兩封郵件， 兩封郵件從時間到內容驚人的相似， 嗝嗝起初還以為看花了眼。 一封郵件是關於廣汽傳祺與愛信舉行自動變速箱合資項目的簽約儀式， 另一封的內容幾乎一模一樣， 只是合資的另一方改成了吉利汽車。 而且， 這兩篇新聞稿當中， 不僅合資一方都是愛信， 甚至從雙方股比到合資企業的註冊資金全都如出一轍， 難怪嗝嗝懷疑自己看錯了呢！
或許有人會說， 自主品牌發展到今天， 難道連自動變速器還要靠合資？其實， 嗝嗝想說， 相比於外購和自研自產， 跟一流變速器供應商深度合作， 才是整車企業的最佳選擇。 舉個不那麼恰當的例子， 本田跟賓士從來都以自產變速器著稱的， 但這幾年開始本田還不是開始外購ZF的產品了麼。 賓士倒是還在堅持自產， 但開過賓士的朋友心裡都有數，
對於產量節節高升，對變速器的性能跟採購量的胃口越來越大的一流自主品牌來說，擁有屬於自己的大牌變速器合資工廠，這種不謀而合倒也是情理之中的事情。就像兩篇新聞稿裡都提到的：與愛信AW成立合資工廠，不僅有利於培養變速箱製造領域專業技術人才，另一方面也有利於穩定企業的自動變速箱配套，降低成本，提升產品品質一致性水準，為企業發展提供動力。
和洋品牌硬懟底氣十足
靠譜的企業自然有著靠譜的產品。傳祺跟吉利這兩家車企在北京車展推出的新車型，或許能夠把某些車企在國際上丟的臉給補回來。
傳祺GM6給嗝嗝留下了深刻的印象。從外觀看，這就是一台縮小版的GM8，繼承自傳祺i-lounge概念車穩中有動、威猛大氣的原創設計，真是對極了中國人的口味，從賓士挖來的設計師張帆便是這橫跨東西文化的橋樑。據說，GM6的對手鎖定大眾途安以及別克GL6這檔家用MPV車型，雖然關於GM6更多的產品細節嗝嗝還不太掌握，但能看得見的尺寸跟外觀設計GM6已經勝出一籌了。想想大哥GM8目前的一車難求，GM6的前景同樣難以估量。
而在吉利推出的一系列3.0精品車型中，首款插電式混合動力旗艦車型博瑞GE也迎來了全球首次亮相。除了外觀內飾的相應升級，博瑞GE搭載了吉利和富豪聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統（PHEV），不僅動力強勁，百公里加權油耗更是只有1.6L！同時，全新博瑞GE還將推出搭載48V混動系統的輕混車型（MHEV），也是國內首款量產的輕混B級車，節油性能提升15%，綜合油耗僅5.8L。
其實上面提到的兩款車只是傳祺跟吉利強大參展陣容的一小部分，它們各自都還展出了很多新車型甚至是概念車，比如傳祺展出了新能源概念車Enverge，據說該車的續航里程在NEDC工況下最高可達600公里。
而吉利也拿來了SUV概念車“Concept Icon”，不同于吉利以往帶有濃郁中國文化的設計，“Concept Icon”的極簡化造型給人們帶來全新的感官體驗。
同時，在車展前夕，廣汽傳祺還與寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播（IHI）、海斯坦普、福耀集團、金髮科技等新一批戰略合作供應商舉行了簽約儀式，7家全球領先供應商再次被納入廣汽傳祺全球戰略同盟。這是在博世、米其林等原有的11家基礎上，廣汽傳祺簽約的第三批戰略合作供應商。
就像嗝嗝說的，優秀的自主車企，當下所做的每一件事都是在為將來的發展夯實基礎。至於那個自我感覺良好、山寨出了風格的某汽，嗝嗝只能說，你開心就好。
對於產量節節高升，對變速器的性能跟採購量的胃口越來越大的一流自主品牌來說，擁有屬於自己的大牌變速器合資工廠，這種不謀而合倒也是情理之中的事情。就像兩篇新聞稿裡都提到的：與愛信AW成立合資工廠，不僅有利於培養變速箱製造領域專業技術人才，另一方面也有利於穩定企業的自動變速箱配套，降低成本，提升產品品質一致性水準，為企業發展提供動力。
和洋品牌硬懟底氣十足
靠譜的企業自然有著靠譜的產品。傳祺跟吉利這兩家車企在北京車展推出的新車型，或許能夠把某些車企在國際上丟的臉給補回來。
傳祺GM6給嗝嗝留下了深刻的印象。從外觀看，這就是一台縮小版的GM8，繼承自傳祺i-lounge概念車穩中有動、威猛大氣的原創設計，真是對極了中國人的口味，從賓士挖來的設計師張帆便是這橫跨東西文化的橋樑。據說，GM6的對手鎖定大眾途安以及別克GL6這檔家用MPV車型，雖然關於GM6更多的產品細節嗝嗝還不太掌握，但能看得見的尺寸跟外觀設計GM6已經勝出一籌了。想想大哥GM8目前的一車難求，GM6的前景同樣難以估量。
而在吉利推出的一系列3.0精品車型中，首款插電式混合動力旗艦車型博瑞GE也迎來了全球首次亮相。除了外觀內飾的相應升級，博瑞GE搭載了吉利和富豪聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統（PHEV），不僅動力強勁，百公里加權油耗更是只有1.6L！同時，全新博瑞GE還將推出搭載48V混動系統的輕混車型（MHEV），也是國內首款量產的輕混B級車，節油性能提升15%，綜合油耗僅5.8L。
其實上面提到的兩款車只是傳祺跟吉利強大參展陣容的一小部分，它們各自都還展出了很多新車型甚至是概念車，比如傳祺展出了新能源概念車Enverge，據說該車的續航里程在NEDC工況下最高可達600公里。
而吉利也拿來了SUV概念車“Concept Icon”，不同于吉利以往帶有濃郁中國文化的設計，“Concept Icon”的極簡化造型給人們帶來全新的感官體驗。
同時，在車展前夕，廣汽傳祺還與寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播（IHI）、海斯坦普、福耀集團、金髮科技等新一批戰略合作供應商舉行了簽約儀式，7家全球領先供應商再次被納入廣汽傳祺全球戰略同盟。這是在博世、米其林等原有的11家基礎上，廣汽傳祺簽約的第三批戰略合作供應商。
就像嗝嗝說的，優秀的自主車企，當下所做的每一件事都是在為將來的發展夯實基礎。至於那個自我感覺良好、山寨出了風格的某汽，嗝嗝只能說，你開心就好。