成敗在此一舉！
聽說， 實現量產的FF91已經抵達中國海關， 5月亮相。
最後一根救命稻草， 老賈能握緊嗎？
200萬RMB， FF91出爐！據中關村線上報導， 昨天， 一向死氣沉沉的樂視妖股突然顫抖了一下， 早上開盤時不小心漲了個近8%的幅度， 這讓股民又看到了重生的希望。
（截止發稿前， 樂視股價為4.59/股， 漲幅為4.08%。 ）
原來是受到了賈躍亭日前大動作的影響。
4月22日， 老賈的心力之作FF91已經抵達中國海關， 不出意外， 4月28日將清關， 5月份正式回國， 今年年底交付， 明年有望上路。
這也就是說， 老賈造車成功了？！
你說欠了一屁股爛債的老賈， 是如何躲過中美兩國的法眼， 在困難重重之下實現FF91量產的？
一句話， 得有錢， 事實證明， 賈會計尋找風投的能力還是不錯的。
今年3月， 法拉第未來（Faraday Future， 簡稱FF）的董事長賈躍亭宣佈， FF在美獲得15美元融資， 並且5.5億美元已到賬。
有了錢， 一切就好辦了， 老賈快馬加鞭、日夜兼程， 終於將FF91給搗騰了出來。
4月22日， FF91在美國好萊塢低調展示其豪華的內飾， 不少人還是飽了眼福、驚豔一把的。
造車需要兩大寶， 地方和錢。
經過老賈的長期努力， 這兩樣都拿到了。
前陣子， FF關聯公司瑞馳智慧汽車砸3.641億拿下廣州南沙一塊逾600畝的基地， 用於生產汽車。
4月16日， 有多家媒體驗證， 恒大老闆許家印已經確認投資FF91， 成為其第一大股東， 並建立起相關的汽車生產團隊。
有了中國首富許家印這個靠山， 賈躍亭的造車之路更順暢了。
當然， 吃瓜群眾不關心老賈如何造車， 價格和品質才是王道。
據官方透露， 這輛牛逼哄哄的FF91因為投入成本和關稅等問題，
是誰給了賈總如此大的勇氣敢叫出天價的？
官方消息得知， 這輛車長5.25米、寬2.283米， 高1.598米， 軸距3.2米， 從動力和舒適度方面看還是不錯的。
FF91外觀看起來奢侈豪華、金屬感強， 內置座位有身體按摩功能；動力功能方面，
然而， 200萬對國人來說， 並不是小數目， 加之老賈一來名聲差， 二來沒有造過車， 確定賣得動？
風雨飄搖， 命懸一線提起賈躍亭， 人們總是會連帶提一下老賈丟下的爛攤子樂視。
如今的樂視已經不再“樂視”了， 這個搖搖欲墜的破城堡因為長期沒有資金的供血， 已經變得支離破碎、殘敗不堪。
4月27日， 樂視公佈了去年的“戰績”， 一點也不出意外， 成績還是那樣慘不忍睹。
2017年：
全年營收70.25億， 同比下降68%
淨利潤虧損138.78億元， 同比下降2601.63%
這不就是入不敷出的趕腳嗎？
虧損近139億的巨額，任憑孫悟空在世，也難再有七十二變，變出個新的景象來，何況那個“俺老孫來也”的孫宏斌已經黯然收場了。
樂視第一季度的廣告收入、終端收入、會員收入及發行業務都慘遭滑鐵盧，成績敗得讓人不忍直視。
不止如此，樂視還小心翼翼地“提醒”昔時的老總賈躍亭：就算您還在忙著造車，不要忘了您還是個“老賴”的身份，還欠著我們好多錢呢？
老賈的控聯方還欠多少錢？72.8億，不多不少，占樂視總資產的40.69%而已。
老賈造車付出的代價大概都看在眼裡，外面，追債者喊破喉嚨，叫他還債，內部，老賈還害了兩個人，一個是他的嬌妻甘薇，一個是他的好同鄉孫宏斌。
今年1月，甘薇代替老賈回國處理業務，本來是“中國好妻子”的人設，可誰知，到今年4月15日，因為和中泰創展的經濟糾紛，卻首次被扣上“老賴”的帽子。
這下好了，夫妻成雙對，個個都被貼上“不守信用”的標籤。
還有孫宏斌，本來想幫老賈一把，誰知幫不上還把自己陪了進去，這賠進去的170億硬是打水漂，白衣騎士的名聲好是好，就是太虧了。
今年3月14日，當了237天CEO的老孫不幹了，辭職了，這破攤子誰愛接誰接！
戲劇化的是，老孫去也之後，樂視這個揣摩不得的妖股卻悄悄地漲了6.98%，有人猜是又有頂尖互聯網企業來接盤了。
你說，老孫心裡憋不憋屈？
最後的希望，為夢想窒息對於賈躍亭這個人，褒貶不一。
有人說他是金融業裡的大騙子，專門來撈股民的傻錢，也有人說他破釜沉舟，是個很有魄力的夢想家。
仁者見仁，智者見智，這裡不做片面的評價。
但，你不能否認，賈躍亭是野心的、是智慧的。
從建立樂視智慧設備、樂視電視、樂視盒子到樂視手機，老賈正一步步將他的產業帝國擴大化，並命名為“樂視生態”。
且放張圖看看樂視旗下的業務有多複雜，其業務涉及到地產、金融、電視、影視文化、手機、汽車等板塊，不說門外漢，就算是行業人士也會感到頭疼。
老賈打出去的拳頭越多，就意味著他需要付出的代價和風險越多。
根據樂視網2017年第三季度財報顯示，樂視大大小小的股東達到185875人。
也就是說，這麼大的蛋糕，老賈不能一個人私吞，而是要對多個人負責。
這是一條臃腫龐大的生物鏈，一旦哪個環節出錯，都會要了樂視的命。縱使老賈是學會計出身，也不能防止得了哪個環節會出現漏洞。
2016年11月6日，老賈的一封內部信點燃了樂視壓抑已久的危機。
他稱，由於發展步伐過快，導致供應鏈壓力暴增，加上LeEco（樂視的logo更換，從Letv到LeEco）發展的資金問題，將會對手機業務產生極其不利的影響。
從這之後，樂視就捲入了巨大的負面輿論旋渦裡，先是股價開始大幅度地跳閘，再是拖欠供應商100多億的負面新聞流出，還有拖欠員工工資，停滯出貨方式以籌備資金流等。
這些當然被官方第一時間否認，可到後來都被證實了。
隨著樂視危機一步步擴大，先後有34名高層接連跳槽。
捅了這麼大一個窟窿，老賈想的問題不是第一時間修補漏洞，安撫受害的投資方，而是當甩盤俠。
2017月7月6日，老賈在個人公眾號上講完“我會盡責到底”，第二天就卸甲去造車了。
2017年7月21日，中國好同鄉孫宏斌接盤，被柳傳志評價為“有極強上進心”的老孫本來想借此有一番作為，卻無奈遠水救不了近火。
終於，老孫心疲力竭了，當了237日的CEO，便黯然離場。
走之前，孫宏斌這樣評價樂視，在樂視面前只有三條路，一是破產重整，二是退市，三是買資本還債。
無論哪條路，都是死路。
如今的樂視進入默默無聞的劉淑青時代，而第一任CEO賈躍亭依然不死心，攜車歸來。
雖然老賈這姿態有些狼狽、有些滑稽，但于老賈自身而言，此身尚存，此心便不死。
還記得那句口號嗎？
讓我們一起為夢想窒息吧。
但願，FF91是賈躍亭順利回歸、涅槃重生的跳板。
加油！
作者：三三|電子商務頭條（ID:ecnews88）
虧損近139億的巨額，任憑孫悟空在世，也難再有七十二變，變出個新的景象來，何況那個“俺老孫來也”的孫宏斌已經黯然收場了。
樂視第一季度的廣告收入、終端收入、會員收入及發行業務都慘遭滑鐵盧，成績敗得讓人不忍直視。
不止如此，樂視還小心翼翼地“提醒”昔時的老總賈躍亭：就算您還在忙著造車，不要忘了您還是個“老賴”的身份，還欠著我們好多錢呢？
老賈的控聯方還欠多少錢？72.8億，不多不少，占樂視總資產的40.69%而已。
老賈造車付出的代價大概都看在眼裡，外面，追債者喊破喉嚨，叫他還債，內部，老賈還害了兩個人，一個是他的嬌妻甘薇，一個是他的好同鄉孫宏斌。
今年1月，甘薇代替老賈回國處理業務，本來是“中國好妻子”的人設，可誰知，到今年4月15日，因為和中泰創展的經濟糾紛，卻首次被扣上“老賴”的帽子。
這下好了，夫妻成雙對，個個都被貼上“不守信用”的標籤。
還有孫宏斌，本來想幫老賈一把，誰知幫不上還把自己陪了進去，這賠進去的170億硬是打水漂，白衣騎士的名聲好是好，就是太虧了。
今年3月14日，當了237天CEO的老孫不幹了，辭職了，這破攤子誰愛接誰接！
戲劇化的是，老孫去也之後，樂視這個揣摩不得的妖股卻悄悄地漲了6.98%，有人猜是又有頂尖互聯網企業來接盤了。
你說，老孫心裡憋不憋屈？
最後的希望，為夢想窒息對於賈躍亭這個人，褒貶不一。
有人說他是金融業裡的大騙子，專門來撈股民的傻錢，也有人說他破釜沉舟，是個很有魄力的夢想家。
仁者見仁，智者見智，這裡不做片面的評價。
但，你不能否認，賈躍亭是野心的、是智慧的。
從建立樂視智慧設備、樂視電視、樂視盒子到樂視手機，老賈正一步步將他的產業帝國擴大化，並命名為“樂視生態”。
且放張圖看看樂視旗下的業務有多複雜，其業務涉及到地產、金融、電視、影視文化、手機、汽車等板塊，不說門外漢，就算是行業人士也會感到頭疼。
老賈打出去的拳頭越多，就意味著他需要付出的代價和風險越多。
根據樂視網2017年第三季度財報顯示，樂視大大小小的股東達到185875人。
也就是說，這麼大的蛋糕，老賈不能一個人私吞，而是要對多個人負責。
這是一條臃腫龐大的生物鏈，一旦哪個環節出錯，都會要了樂視的命。縱使老賈是學會計出身，也不能防止得了哪個環節會出現漏洞。
2016年11月6日，老賈的一封內部信點燃了樂視壓抑已久的危機。
他稱，由於發展步伐過快，導致供應鏈壓力暴增，加上LeEco（樂視的logo更換，從Letv到LeEco）發展的資金問題，將會對手機業務產生極其不利的影響。
從這之後，樂視就捲入了巨大的負面輿論旋渦裡，先是股價開始大幅度地跳閘，再是拖欠供應商100多億的負面新聞流出，還有拖欠員工工資，停滯出貨方式以籌備資金流等。
這些當然被官方第一時間否認，可到後來都被證實了。
隨著樂視危機一步步擴大，先後有34名高層接連跳槽。
捅了這麼大一個窟窿，老賈想的問題不是第一時間修補漏洞，安撫受害的投資方，而是當甩盤俠。
2017月7月6日，老賈在個人公眾號上講完“我會盡責到底”，第二天就卸甲去造車了。
2017年7月21日，中國好同鄉孫宏斌接盤，被柳傳志評價為“有極強上進心”的老孫本來想借此有一番作為，卻無奈遠水救不了近火。
終於，老孫心疲力竭了，當了237日的CEO，便黯然離場。
走之前，孫宏斌這樣評價樂視，在樂視面前只有三條路，一是破產重整，二是退市，三是買資本還債。
無論哪條路，都是死路。
如今的樂視進入默默無聞的劉淑青時代，而第一任CEO賈躍亭依然不死心，攜車歸來。
雖然老賈這姿態有些狼狽、有些滑稽，但于老賈自身而言，此身尚存，此心便不死。
還記得那句口號嗎？
讓我們一起為夢想窒息吧。
但願，FF91是賈躍亭順利回歸、涅槃重生的跳板。
加油！
作者：三三|電子商務頭條（ID:ecnews88）