本田大家一定不陌生， 在中國市場混得可以說風生水起， 一點都不亞于神車大眾。 各種加價排隊提車， 比如：大火的十代思域， 剛上市後的冠道， 曾經的雅閣等等， 甚至連優惠都少的可憐。 但這都沒能阻止消費者對本田的熱性， 同時也不能阻止產品的銷量資料。 本田是成功的， 這點無法否認。
但自2018年開始以後， 本田屬實難過了！真就不是一兩頓燒烤可以解決的問題了。 別的不說， 5個月前CR-V的銷量還是22292輛銷， 上個月的銷量僅為1092輛， 這是什麼概念？加上高燒不退的"機油門"事件， 目前可以說是人盡皆知的地步， 我想就單憑這點就夠本田喝一壺了。
如今對本田而言， 真的是"屋漏恰逢連夜雨"
不僅如此， 旗下車型的銷量都有明顯的下滑， 2018年3月思鉑睿銷量為1393輛， 在東風本田銷量中占比2.84%， 同比下降45.16%。 如果有人說本田思鉑睿的銷量一直都沒咋好過， 拿思鉑睿說就沒意思了。
那好， 我們來看看一直是暢銷車型的飛度， 3月飛度銷量為6434輛， 在廣汽本田銷量中占比11.35%， 3月份飛度銷量同比下降35.29%， 同樣在5個月前飛度的銷量還是單月12223輛的佳績， 相比起3月份銷量， 飛度直接下滑了近50%。
而這一切還不算終點， 鋒範銷量為6132輛， 在廣汽本田銷量中占比10.82%， 鋒範銷量同比下降7.59%， 鋒範銷量在2017年9月達到最高， 銷量為8649輛， 2018年1-3月， 鋒範的累計銷量達到12874輛， 同比下降84%， 這麼高的同比下滑比， 相信大家已經所有感受。
其實， 本田還有其它車型的銷量均出現下滑， 在這裡小編也就不一一拿出來敘述了。 我準備去燒烤攤找找本田去， 我怕它自己喝多了。
Hello， 各位！我已經找到喝暈在攤位的本田了， 它倒下前給我說了幾句意味深長的話，我因為高田安全氣囊事件導致的美國集體訴訟，我被罰了537億日元，約4.772億美元。去年在北美市場也損失了6.6億日元，約87萬美元。
我好不容易說，2018年在中國市場找點安慰，這還沒開始就出現個"機油門"現在我這處境大家也看到了，旗下車型均呈下滑事態。2017年，國際知名調查機構Focus2move發佈的2017年全球SUV銷量排行榜，我大CR-V全年748048輛的銷量位居全球Top2，上個月就1000+的銷量我能不難過嘛我，我我我...已倒下。
我好不容易說，2018年在中國市場找點安慰，這還沒開始就出現個"機油門"現在我這處境大家也看到了，旗下車型均呈下滑事態。2017年，國際知名調查機構Focus2move發佈的2017年全球SUV銷量排行榜，我大CR-V全年748048輛的銷量位居全球Top2，上個月就1000+的銷量我能不難過嘛我，我我我...已倒下。