這次2018北京車展， 高大上的豪車超跑報導大家可能看得很多了， 這裡重點說說20萬以下價位， 在這次車展上看到的“感覺很值”的幾款車型。
20萬買個豪車——賓士A級三廂20萬級別的豪華品牌入門三廂車， 之前都是在寶馬1系和奧迪A3間猶豫， 這次賓士告訴大家什麼叫“你大爺還是你大爺”。
外型保持著新一代賓士車系的氣勢， 不會有“便宜豪車”的感覺。
內飾完全超出期待， 貫穿式雙螢幕非常搶眼。
金屬質感的裝飾不同於之前的賓士車系， 足夠創新。
車內閱讀燈也能玩出花兒， 做出水晶石英燈的質感。
由於A級三廂版帶個L， 特意為中國加長， 前排空間沒毛病， 後排腿部空間夠用， 175以上高個子會稍微頂頭憋屈。
有1.4T和2.0T兩款動力可選， 匹配7速雙離合變速箱， 低配車型使用扭力梁後懸掛， 高配是多連杆獨立後懸掛。
價格尚未公佈， 但估計搭配1.4T發動機的起步價在20出頭。
巴博斯（Brabus）爆改VV7和四驅VV6長城月臺上一款“性能范兒”展示車WEY RS7，
在不變動原車線條下，使用大量碳纖維材質的外包圍，加上巨大尺寸的輪圈和強力制動。本來就很有范兒的VV7大改後直奔高性能車去了，也許能讓本來不出彩的操控大幅度提升？
好吧，這款車還沒有量產的消息，大家看看就好。關鍵是WEY的另一款VV6，之前VV7和VV5被吐槽的“沒有四驅的SUV”，在VV6上終於實現了。
長寬高分別為4585mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。車身長度要比VV5S加長了123mm，車身高度比大尺寸的VV7還要高65mm，定價將介於VV5和VV7之間，尺寸接近VV7，可以說性價比更高，更均衡。
全新VV6搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機以及7速濕式雙離合變速器，該版本起步價估計在16萬，據聞後期VV6或將推出一款1.5T版本，價格可能會低至14萬左右，進一步提升性價比。
比領克01更快更便宜——領克02經過幾個月前領克01高性價比入市被搶購的熱潮，北京車展上亮相的領克02同樣基於富豪CMA平臺，富豪同款1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T的三缸發動機最大輸出分別為156馬力和179馬力，2.0T發動機最大輸出190馬力，由於車重和尺寸更小，性能將比領克01更激進。
外形線條比領克01更年輕流暢，同樣豐富的配色選擇。
車展上尚未公佈價格，預計比領克01低2-3萬左右入市，自動擋起步價約在13萬左右。
國產轎車新標杆——吉利博瑞GE在車展前，我的票圈就被博瑞GE的各種亮眼功能刷屏了。
車展上看到實車，無論外觀內飾，博瑞GE都已經達到合資車裡的高水準。
貫穿整個駕駛艙的大螢幕，座椅的NAPPA真皮質感非常柔軟細膩，乘坐的“沙發感”也十分足，之前老博瑞上的一點“笨重感”也消失無蹤，總的來說外形更年輕，內飾更高級。
以上都是表面功夫！！！核心在於博瑞GE和上面的領克02都是基於富豪共同研發的CMA平臺打造的，而且搭載了1.5TD+7DCT的插電式混合動力系統和48V輕混系統（MHEV）。當然博瑞上的“主被動安全系統”也是必須繼承的。（如胎壓胎溫監測、ESP車身穩定系統、BA刹車輔助、7安全氣囊、PAS智慧泊車輔助、SVA盲點監測、城市預碰撞系統、LDW主動偏航系統、ACC自我調整巡航等等）
1.5TD+7DCT的插電式混合動力系統由吉利和富豪聯合研發，官方宣稱百公里加權油耗（油耗的加權平均數）1.6L，快充只有1.5小時就能完成，純電續航里程60km+。
48V輕混系統（MHEV）綜合油耗僅有5.8L，這個不用插電也省油，適用性更廣泛，價格估計會更便宜。
價格未公佈，預計7月正式上市銷售，估計起步價在15萬內。
12萬續航500km純電車現在就有？——江淮IEVA50威馬ES5、上汽MARVEL X等一堆續航和加速爆炸的純電車搶足了眼球，但現在預付都要今年9月份後才陸續交付，江淮家的IEVA50已經進入量產狀態，號稱最長續航500km，工況續航400km，補貼後價格12.25-14.45萬，對於急著入手純電車的剛需朋友，也值得考慮。
內飾沒有驚喜，一貫的江淮風格，只能說夠用。這車的性價比主要體現在續航里程和不用排長隊，現在就能買到。
車展之前看圖片，覺得朗逸PLUS只是老瓶裝新酒。
直到北京車展現場看到了實車——這造型也太大氣了點吧，簡單地說一眼看上去這車又大又高級，比速騰還貴。很符合“花最少的錢買看起來最貴的車”的中國買車哲學。
空間方面有所提升，倒沒有外觀那樣太大驚喜，內飾和大眾其他MQB平臺的車保持一致，
超級深的後備箱。
關鍵是用了大眾新的MQB平臺，這個平臺下的7代高爾夫等車都還比較好開完善，如果價格合理，繼續保持銷量冠軍沒毛病。
有注意到了麼？這次北京車展，20W以下的亮點車型，自主品牌真的很多呢。
在不變動原車線條下，使用大量碳纖維材質的外包圍，加上巨大尺寸的輪圈和強力制動。本來就很有范兒的VV7大改後直奔高性能車去了，也許能讓本來不出彩的操控大幅度提升？
好吧，這款車還沒有量產的消息，大家看看就好。關鍵是WEY的另一款VV6，之前VV7和VV5被吐槽的“沒有四驅的SUV”，在VV6上終於實現了。
長寬高分別為4585mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。車身長度要比VV5S加長了123mm，車身高度比大尺寸的VV7還要高65mm，定價將介於VV5和VV7之間，尺寸接近VV7，可以說性價比更高，更均衡。
全新VV6搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機以及7速濕式雙離合變速器，該版本起步價估計在16萬，據聞後期VV6或將推出一款1.5T版本，價格可能會低至14萬左右，進一步提升性價比。
比領克01更快更便宜——領克02經過幾個月前領克01高性價比入市被搶購的熱潮，北京車展上亮相的領克02同樣基於富豪CMA平臺，富豪同款1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T的三缸發動機最大輸出分別為156馬力和179馬力，2.0T發動機最大輸出190馬力，由於車重和尺寸更小，性能將比領克01更激進。
外形線條比領克01更年輕流暢，同樣豐富的配色選擇。
車展上尚未公佈價格，預計比領克01低2-3萬左右入市，自動擋起步價約在13萬左右。
國產轎車新標杆——吉利博瑞GE在車展前，我的票圈就被博瑞GE的各種亮眼功能刷屏了。
車展上看到實車，無論外觀內飾，博瑞GE都已經達到合資車裡的高水準。
貫穿整個駕駛艙的大螢幕，座椅的NAPPA真皮質感非常柔軟細膩，乘坐的“沙發感”也十分足，之前老博瑞上的一點“笨重感”也消失無蹤，總的來說外形更年輕，內飾更高級。
以上都是表面功夫！！！核心在於博瑞GE和上面的領克02都是基於富豪共同研發的CMA平臺打造的，而且搭載了1.5TD+7DCT的插電式混合動力系統和48V輕混系統（MHEV）。當然博瑞上的“主被動安全系統”也是必須繼承的。（如胎壓胎溫監測、ESP車身穩定系統、BA刹車輔助、7安全氣囊、PAS智慧泊車輔助、SVA盲點監測、城市預碰撞系統、LDW主動偏航系統、ACC自我調整巡航等等）
1.5TD+7DCT的插電式混合動力系統由吉利和富豪聯合研發，官方宣稱百公里加權油耗（油耗的加權平均數）1.6L，快充只有1.5小時就能完成，純電續航里程60km+。
48V輕混系統（MHEV）綜合油耗僅有5.8L，這個不用插電也省油，適用性更廣泛，價格估計會更便宜。
價格未公佈，預計7月正式上市銷售，估計起步價在15萬內。
12萬續航500km純電車現在就有？——江淮IEVA50威馬ES5、上汽MARVEL X等一堆續航和加速爆炸的純電車搶足了眼球，但現在預付都要今年9月份後才陸續交付，江淮家的IEVA50已經進入量產狀態，號稱最長續航500km，工況續航400km，補貼後價格12.25-14.45萬，對於急著入手純電車的剛需朋友，也值得考慮。
內飾沒有驚喜，一貫的江淮風格，只能說夠用。這車的性價比主要體現在續航里程和不用排長隊，現在就能買到。
車展之前看圖片，覺得朗逸PLUS只是老瓶裝新酒。
直到北京車展現場看到了實車——這造型也太大氣了點吧，簡單地說一眼看上去這車又大又高級，比速騰還貴。很符合“花最少的錢買看起來最貴的車”的中國買車哲學。
空間方面有所提升，倒沒有外觀那樣太大驚喜，內飾和大眾其他MQB平臺的車保持一致，
超級深的後備箱。
關鍵是用了大眾新的MQB平臺，這個平臺下的7代高爾夫等車都還比較好開完善，如果價格合理，繼續保持銷量冠軍沒毛病。
有注意到了麼？這次北京車展，20W以下的亮點車型，自主品牌真的很多呢。