從終端銷售資料來看， 北京現代已經走出“寒冬”， 穩步回歸主流車企陣營。 今年一季度， 北京現代累計銷量近20萬台， 同比勁增近20%。 這是自2017年下半年以來， 北京現代銷量連續第9個月實現正增長。
4月10日， 北京現代高性能酷跑SUV——ENCINO上市， 共推出4款車型。 曾經連續4年銷量過百萬的北京現代， 將今年的銷量目標定在了90萬輛。 橫空出世的ENCINO自然被寄予厚望。 北京現代副總經理、銷售本部本部長文成坤在接受記者採訪時表示， “這是我們搶先一步挖掘的全新細分市場”。
“什麼樣的車是年輕男女的最愛？高顏值+高性能。 ”在文成坤看來，
“他們是一群熱情、個性、有態度的90後。 但即便年齡不在這個區間之內， 只要對運動、性能以及設計有非常高的要求， 也會成為ENCINO的目標消費人群。 ”文成坤說。
為此， ENCINO在外觀上進行了大膽突破。 傾瀑式蜂窩中網充滿視覺“侵略感”， 分體式前大燈設計帶來了不錯的視覺效果， 其中細長的LED日行燈更是畫龍點睛之筆。 車身側面腰線硬朗， 前後輪眉的塑膠護板突出了新車的野性。 鯊魚形C柱讓尾部的流線造型更加優美， 在細長的尾燈和下方四邊形燈組的點綴下， 尾部更加豐富多彩， 雙邊共兩出的大尺寸排氣管， 也暗示這ENCINO性能的出眾。
實際上， ENCINO的性能表現同樣出色。
在智慧互聯技術方面， 北京現代也拿出了十足的誠意。 ENCINO搭載了百度智慧網聯、Bluelink以及Carpaly&Carlife智慧手機互聯三大智慧系統， 可以提供全景語音、4G導航、資訊推送、音樂隨點、線上支付、遠端控制、緊急救援等智慧體驗。
有分析認為， 作為北京現代高性能車系的開山之作， ENCINO有著非同尋常的戰略意義。 首先， 它展現了北京現代在“以客戶為中心”本土化2.0戰略下， 踐行品牌戰略與產品戰略的實力與決心。 其次， 目前北京現代正著力構建“三縱三橫”矩陣式產品佈局。 橫向以“電動技術、智慧技術、網聯技術”鑄造堅實技術內核， 縱向打造“基礎車系、性能車系、新能源車系”三元產品梯隊。
“去年， 成立15周年的北京現代遭遇了前所未有的挑戰。 如果把企業看作茁壯成長的孩子， 這些挑戰就算是一個個成長之痛吧。 ”在接受採訪時， 文成坤告訴記者， 如今北京現代在滄州、重慶的工廠均已走上正軌， “毫無疑問北京現代擁有強大的製造實力， 我們也相信依託於此， 在‘質現代、智未來’的戰略指導下， 北京現代終將回歸行業先列。 ”
責編：賈志強