原來想要不卡 一部手機要做到這麼多

春季又是手機發佈高峰， 隨著手機廠商競爭的日益激烈， 各大手機廠商紛紛開始拼硬體模式。 大家有沒有發現， 安卓手機的運存也成為了拼硬體的主戰場。 從最初的512m到1g在到2g， 3g， 4g， 6g， 甚至一票小眾廠商還推出了8g運存手機。 真是震驚了一票路人呐!

那麼對於普通消費者， 手機運存真的買越大越好麼?

手機運存到底是幹什麼的?

運行記憶體是指手機運行程式時的記憶體， 也叫ram(簡稱運存)。 運存可不是記憶體， 機身記憶體相當於電腦的硬碟， 也叫rom(儲存空間)。 兩者不要搞錯啦。

運存在手機內部的工作職能相當於車道，

後臺app運行相當於在車道上行駛車輛。 運存越大， 能同步行駛的汽車越多。 由於後臺運行的app需要佔用記憶體， 當記憶體不夠用時， 系統會自動停掉一些後臺應用， 確保前臺app的正常流暢運行。 所以， 越大的運存， 同步運行的app越多。 但是深層來看， 越大的運存就代表系統越流暢麼?

那可不一定。

前面說了， 隨著手機競爭加劇， 一些廠商開始盲目為了吸引眼球推出一些噱頭， 8g運存就是其中之一。

保持手機流暢度的因素不僅大運存就夠了， 還依賴優異的晶片， 處理器和完備的手機系統。 還是拿車道來比喻， 一輛跑車， 給它8車道， 它能跑的更快， 更平穩。 但如果是一輛拖拉機， 你就算給它10車道， 它也跑不了多快。 手機也是一樣。 機身內晶片性能不強，

即使有運存再大並不代表會越暢通。 一款流暢的手機， 不僅需要一個合適的運存， 更需要一個強大cpu， 及配合優秀的系統軟體。 目前手機市場， 蘋果三星華為等手機巨頭都未參與‘運存大戰’， 可見目前的晶片技術還沒有達到可以成熟運作8g運存。 目前的8g運存手機， 相當於和6g運存使用體驗上無異。

手機系統的流暢度和什麼有關?

另外， 安卓手機的開放市場環境創造了便捷的使用體驗， 但同時也帶來了app之間競爭和打架。 一款手機的流暢度， 更依賴於手機系統的優化程度。 手機系統就像車道裡的交通警察， 一個良好的手機系統， 能準確快速的識別哪些app不常使用需要關閉， 哪些app短時間內需要留在車道上隨時等候被喚醒。

這時候就不得不q一下民族品牌的驕傲華為了。 早在16年mate9時期， 華為就曾發佈麒麟960和emui5.0基於機器學習的智慧感知系統。 通過學習用戶使用習慣， 預知使用行為， 適終保證優先順序應有優先得到系統資源， 實現手機持久的流暢運行。 所以在選購時， 運存夠用就好， 更要留心手機系統和晶片的優化程度。

8g運存到底值不值得買?

我們再來看看價格。

拿市場上目前比較火的8g運存手機一加5來說， 相比一加之前的2千多的定價， 8g運存的一加5售價3499， 貴了近一倍。 相比同期口碑不錯的6g運存手機， 都僅售2千左右的價格。 從大行業趨勢， 感覺8gb運存對普通消費者的性價比並不高。

總結

到底值不值得多花大幾千去升級大運存， 其實每個人的看法都不盡相同。

但目前來看， 6gb運存還是8gb運存在日常運行區別不明顯， 主要問題還是在後臺管理系統和手機晶片的升級上， 選購上還是要注意。

縱觀全球市場， 對於擁有龐大的研發功底和自研晶片的華為和蘋果， 出一款大運存手機只是‘小菜一碟’。 但在最近的新機發佈上卻都對大運存‘秘而不發’， 大概還是希望踏踏實實給消費者帶來真正流暢/持久的體驗吧。