在一眾國產汽車品牌中， 眾泰應該是最具爭議性的一個了， 除了品控外， 大家討論最多的就是他們的“山寨”能力了， 坊間一直傳言的“皮尺部”可以說令很多車企聞風喪膽， 甚至在前段時間還山寨了大眾的一款概念車cross blue， 時過一年cross blue已經正式量產上市並正式定名途昂， 而僅僅上市一年的時間， 這款高仿途昂大邁X7就迎來了升級。 近日， 筆者從相關管道獲悉， 全國首輛眾泰版雷克薩斯正式下線， 這次輪到LX570躺槍， 僅售10萬， 下面就讓我們一睹為快。
從實車可以看出， 升級後的大邁X7正式更名為X7S， 外觀方面可以說發生了顛覆性的改變， 首先， 新車前臉摒棄了類似於大眾風格的設計， 改為全新的類似于雷克薩斯的紡錘形前臉， 格柵內部一根寬大的黑色飾板貫穿左右，
由於是中期的升級版車型， 出於成本考慮， 眾泰X7S車身側面輪廓基本沒有進行過多的改動， 整體給人感覺吧比較乾淨俐落， 從車頭翼子板處延伸至車尾的腰線起到一定的修飾作用， 也讓整車側面看起來不至於過於呆板。
尾部設計具有一定層次感，全新的一體貫穿式尾燈組符合當下潮流，也進一步拉寬了視覺寬度，而運動化的後杠造型與車頭遙相呼應，配合雙邊共兩出的排氣系統，給人的感覺更為霸氣。內飾基本延續現款大邁X7的設計，方向盤造型很保時捷！此外，恰到好處的鍍鉻點綴營造出不錯的檔次感。動力方面，眾泰大邁X7S搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，傳動方面匹配的是8AT變速箱。
筆者總結：模仿確實能帶來一定的銷量，不過企業要想尋求更大的發展，一味的山寨顯然不能細水長流，眾泰品牌已經慢慢意識到這一點，推出了幾款高原創車型，而旗下的大邁也勢必要擺正姿態，因為當消費者清醒之後，這些高仿車型很難會有大銷量，做好產品品控才是企業長久發展的根本。
尾部設計具有一定層次感，全新的一體貫穿式尾燈組符合當下潮流，也進一步拉寬了視覺寬度，而運動化的後杠造型與車頭遙相呼應，配合雙邊共兩出的排氣系統，給人的感覺更為霸氣。內飾基本延續現款大邁X7的設計，方向盤造型很保時捷！此外，恰到好處的鍍鉻點綴營造出不錯的檔次感。動力方面，眾泰大邁X7S搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，傳動方面匹配的是8AT變速箱。
筆者總結：模仿確實能帶來一定的銷量，不過企業要想尋求更大的發展，一味的山寨顯然不能細水長流，眾泰品牌已經慢慢意識到這一點，推出了幾款高原創車型，而旗下的大邁也勢必要擺正姿態，因為當消費者清醒之後，這些高仿車型很難會有大銷量，做好產品品控才是企業長久發展的根本。