說起華晨汽車， 大家首先想到的或許會是德系三家馬車之一的寶馬， 在過去一段時間這個豪華品牌為華晨集團貢獻了大部分的利潤， 而反觀華晨旗下的自主品牌則呈現出冰火兩重天的局面， 高端品牌華頌首款MPV月銷個位數一度被淪為笑柄， 中華品牌同樣不溫不火， 在國內SUV這股紅利中也只是驚鴻一瞥， 唯獨去年底上市的中華V6算是挽回一絲顏面， 打鐵要趁熱， 在2018北京車展上， 華晨中華又為國內消費者帶來了旗下的首款7座中型SUV---中華V7。 近日， 就有網友路遇了一輛野生中華V7， 同瑞虎8一樣主打錯位競爭，
外觀方面， 可以看出中華V7採用了中華品牌最新的家族式設計， 整體給人的感覺非常大氣。 細節上， 新車前臉採用了類似寶馬上的雙腎格柵， 內部輔以虛線狀的鍍鉻飾條， 營造出較為不錯的精緻感。 而兩側大燈組造型比較扁平， 用“開眼角”的方式與前格柵巧妙的融為一體， 一定程度上拉伸了整車的視覺寬度。 此外， 新車前杠採用了貫穿式的設計， 加上銀色下護板的點綴， 進一步烘托了新車的運動感，
如果不是尾部的標誌， 很容易讓人以為這是一部中華V6。 大量平直線條的應用， 最大限度了保證了車內的空間。 車門上的腰線則增添了整車的力量感。 車身尺寸方面， 中華V7的長寬高分別為4702mm/1932mm/1753mm， 軸距則為2770mm。
尾部設計簡潔大氣， 分體式的尾燈組還是有幾分寶馬的影子， 而車標與後擋風之間的折線處理讓整個車尾的立體感得到增強。 排氣佈局上， 新車採用雙邊共兩出式排氣孔。 內飾部分整體採用較為簡潔的設計手法， 整個中控台乾淨俐落， 嵌入式的中控大屏比較吸睛， 配合恰到好處的鍍鉻裝飾，進而營造出較高的檔次感與科技感。
動力方面，新車搭載一台1.6T發動機，這款發動機可以說大有來頭，由寶馬授權生產，型號為CE16，最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。而在2018北京車展上，廠家也明確表態新車將主打錯位競爭，以中型SUV的尺寸來對抗主流國產緊湊型SUV，所以後期的售價也將極有可能與哈弗H6、吉利博越等齊平，參照剛剛上市的奇瑞瑞虎8，我們估計新車的起售價也將極有可能在10萬元左右，總體來說還是非常超值的。
配合恰到好處的鍍鉻裝飾，進而營造出較高的檔次感與科技感。動力方面，新車搭載一台1.6T發動機，這款發動機可以說大有來頭，由寶馬授權生產，型號為CE16，最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。而在2018北京車展上，廠家也明確表態新車將主打錯位競爭，以中型SUV的尺寸來對抗主流國產緊湊型SUV，所以後期的售價也將極有可能與哈弗H6、吉利博越等齊平，參照剛剛上市的奇瑞瑞虎8，我們估計新車的起售價也將極有可能在10萬元左右，總體來說還是非常超值的。