中商情報網訊：從秦皇島煤炭網瞭解到， 本報告期（2018年4月18日至2018年4月24日）， 環渤海動力煤價格指數報收於572元/噸， 環比上漲2元/噸。 環渤海動力煤現貨價格指數5500大卡597元/噸， 環比上漲24元/噸；5000大卡510元/噸， 環比上漲21元/噸。
從環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看， 本報告期， 24個規格品中， 價格上漲的規格品數量有11個， 其他13個規格品價格環比持平。
主要受市場預期轉向及市場結構變動影響， 本周環渤海動力煤價格指數出現反彈：
1、下游市場變動向發運港傳導。 自中旬以來， 下游煤價與進口煤接卸受到的衝擊逐步顯現，
2、鐵路檢修深化拉低港口存煤。 受鐵路春季檢修影響， 本周環渤海三港（秦、唐、滄）存煤連續下行， 大秦線對應的秦皇島港與唐山港減量尤為明顯。 截至4月24日， 秦唐兩港存煤約1700萬噸， 較上周下行約110萬噸。 存煤總量下降放大了結構性缺貨問題， 支撐了煤價上行。
3、貿易操作增多放大貨源稀缺。 受近兩周價格走勢影響， 貿易商獲利空間擴大， 囤貨操作增多。 這在一方面直接拉升了現貨煤價格水準；另一方面貿易商囤貨也與消費方形成了貨源競爭，
4、期貨套利空間拉動現貨價格。 近兩周期貨價格連續大幅上揚， 4月24日盤中突破615元/噸。 雖然遠期合約價格轉向貼水， 但即將交割的5月合約與現貨基差接近20元/噸， 市場存在無風險套利空間， 短期內仍在對現貨價格發揮強勢拉漲作用。
沿海航運市場方面， 秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示， 本報告期（2018年4月17日至2018年4月24日）， 國內海上煤炭運價指數繼續上升， 4月24日運價指數報收於956.36點， 與4月17日相比， 上行184.88點， 漲幅為23.96%。
具體到部分主要船型和航線， 4月24日與4月17日相比， 秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.1元/噸至37.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行10.0元/噸至35.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行8.4元/噸，