“世界給了中國汽車品牌黃金發展的20年， 我們還了世界一個驚喜。 ”
4月25日， 寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁李峰在北京國際車展發佈會說出這句話的時候， 站在觀眾席上的人們， 內心也萌生了一句疑問：他會為觀致帶來什麼樣的驚喜？
首次以全新身份出現在公眾視線的李峰， 發佈會的開篇詞是：“2018年， 註定是不平凡的一年， 中國進入發展新時代；改革開放40周年， 中國成為世界第二大經濟體；創造和享受改革開放紅利的寶能集團響應國家號召， 深耕實體經濟， 戰略投資觀致汽車。 寶能賦能， 觀致汽車進入新觀致時代。
發佈會後， 車市紅點&紅點汽車創始人張紅女士， 找到了一個合適的機會， 與李峰進行了深度溝通。
“觀致到今天， 一定有它有道理的地方， 也有一些沒有道理的地方。 我們現在要做的就是要把觀致有道理的地方繼續發揚光大， 把它沒有道理的地方、沒有完善的和沒有達到客戶期望的這些地方變革掉。
雖然觀致汽車從年初直至北京國際車展前， 都一直保持了“低調”， 但舉個不是很恰當的例子來說， 李峰就像一個高深莫測的風水師， 站在一座大山前默默無聲良久， 當周圍觀眾都不明所以的前提下， 突然伸手就指出了“龍脈”所在：“如果說觀致過去是一部好車沒有任何人說不， 甚至包括競爭公司也一定會說觀致是一部好車， 但是說是一部好賣的車大家一定都說不， 這就是它的癥結所在“。
高手出招往往不費多餘的花式， 李峰雖然是首次公開露面，
“要做好車， 但是更要做好賣的車， 我們現在要調的就是這些方面的東西。 某種意義來說， 奇瑞尹總他們當年也是懷揣著這麼一個夢想——自主品牌振興， 能夠進入更高端的市場， 跟合資競爭， 去設立的這個公司。 初衷和願景都是非常好的， 車做的也不錯。
但是打個比喻來說， 有點像咱們家境不太好的家庭想把孩子培養出來， 把所有的積蓄都拿出來， 褲腰帶勒的緊緊的， 把費用拿出來交給一個老師， ‘老師我這孩子就拜託你了， 你一定要讓他出人頭地， 幫我把孩子培養出來’。 結果我們找的老師是搞素質教育的， 把孩子各個方面都教的不錯， 培養的都挺好。
“中國汽車走到了一個新時代， 這個新時代有三個基本特徵， 就是高端化、創新化和體驗化， 這個三化的到來， 就意味著一個全新的顛覆化時代的到來。 ”
對症下藥：新時代 新觀致 新主流觀致汽車今年的銷量目標是達成8萬輛以上， 這個目標相比2017年18526輛的銷量， 增長幅度超過了四倍。 當然， 在基數較少的前提下， 似乎這個增長量並不算難以達成。 但如果看看北京車展上的觀致展臺， 就知道在李峰手裡， 整個2018年內只有一款小改款的觀致5 SUV， 在手無新車的“小年”裡要實現數倍增長， 不是高手真不敢有這樣的信心。
李峰為觀致汽車號了脈， 也對症下了藥， 但出乎人們意料的是並不像他以往性格那樣高舉高打， 而是瞄準了更長遠、更治本的“全身治療”——新時代、新觀致、新主流。
概括下來說，就是李峰的構思中，會在品牌、產品、行銷網路、人才結構、體系搭建等每一個部位都進行改革，完成一次“大手術“：”做汽車就得靜下心來，一點一點一步一個腳印的往前走，天下也沒有什麼靈丹妙藥，只有棄而不舍，沿著既定的方向把這個事做對了，做正確了，做的有力度了，這樣它就會產生一定的從人才、團隊、能力到業績這四個環節的遞進。有了人要構成團隊，有了團隊要打造能力，有了能力才能出業績。這是一個循序漸進的四步走，咱們就一步一步去研究從人才、團隊、能力和業績這四個臺階一點一點去往前走，一步一步的實現目標。“
“現在每一天都在見效，內部的各項工作每一天都在變化，我覺得這個變化是比較迅速的，而且員工和團隊回應也是積極的，所以這些正能量的東西我們看的還是比較多。我覺得現在咱們還是：努力幹，幹中學，學中幹”。
觀致，乃至寶能汽車的未來，雖然有了清晰的發展路徑，但李峰從來不是只聊聊而已，他在業界的聲望，都是用行動和結果累積而成的。所以在總體思路之下，李峰的推進策略也都清晰明瞭：
“首先，還是在產品方面做一些適配和調整，觀致汽車現在的產品可靠性、性能等方面，甚至超過了一些豪華車，但同時，我們會在造型風格方面做得更豪華一些，讓內在和外在都高端化；其次是在消費體驗方面，做得更智慧化、科技感。
第二，新能源也是一個主流的方向，在純電動車方面，我們也會推出觀致3和觀致5的純電車，這個純電車和我們的燃油車都是在觀致基礎上兩條腿往前走。今年我們會有一個小改款的觀致5推向市場。現在深圳已經率先搞了國六，明年我們會把國六的產品推出來，適應一些核心城市和重點城市省份的要求。
明年我們會推出觀致5的電動車。此外，明年我們會推出一款全新的SUV，這款車也是觀致復活的一個巨大的推手。我們希望這款車將來能夠扮演一個讓觀致能夠重新立起來的產品。“
圍棋高手過招，誰看得步數越多，就越占先機。李峰的思路，已經延伸到了八至十年以後。
“2020年我們要投放一個七座SUV和一款MPV，現在產品是在往這個階段走。”按照李峰以往的慣例，他會把每年的銷量目標公佈，這既是基於信心，也是給自己加壓：“銷量的規劃今年我們已經提出要達到8萬輛以上的目標，今年一季度的情況還不錯，達到了1.1萬輛，上半年我們希望能做到3.5萬輛，全年實現8萬以上的目標。如果這個目標能實現的話，用最快的速度把產品、工廠、市場、客戶關係熱起來”。
“大手術“需要有更充分的準備：“此外，我們希望在市場方面，產品方面，工廠方面以及供應鏈方面都要有一些大的變化，同時在組織機構方面也要做一些調整。目前來看，在兩塊大家都比較重視的大職能上，第一是研究院體系，第二是銷售公司，目前都是兩個部。所以在汽車創新與體驗為重點驅動的公司，這兩個機構都比較弱”。
當年的諸葛亮，曾把孫武的增兵減灶反其道而行贏得了戰事，如今的李峰，則是採用了“增兵增灶”策略，全面加強觀致汽車的整體實力。
“今年，我們觀致研究院要迅速成立，把人員的招募和團隊的建設放到1000人以上，形成一個研發的基本能力，銷售公司也要迅速成立，把銷售的網路、客戶關係、服務和媒體關係全部恢復起來，恢復成一個成長公司的體制機制，來適應下一步我們需要發力的這些重點。”
正如李峰所說的，“我感覺現在要選擇一個新的平臺起點是很重要的。有了這樣一個起點，再加上資金也很重要，30、50個億搞汽車沒的玩，30、50個億一款車兩款車就完了，汽車很難靠一兩款車決定命運的，需要持續地跟這個市場。資金或者是資本的力量依然是汽車過去傳統的三大特點之一，技術密集型，資金密集型，勞動密集型是這個產業的特點。現在對資金的需求比那個時候更加的強烈，所以從這兩點上來看，品牌的高端化和資金的背書是必備的兩個條件。觀致到今天已經具備了這兩個條件。”
“寶能對未來的研發是有安排的，不管是國內國外的戰略合作，還是資金的投入強度，我認為如果用一個數來告訴大家在國內應該是空前的——我們準備每年拿出至少100個億用於研發！”作為寶能汽車常務副總裁和觀致汽車總裁的李峰，視線不止停留在腳下：“沒有一個汽車廠商的產品的研發是短週期的，從一個車的商品定義開始，到他退出歷史舞臺，起碼得8年時間，一代車才退出。持續的、滾動的投入，幾款車和幾代車，這個週期得按照8到10年來安排。”
紅點觀察舉重若輕者李峰的典型風格就是說任何事兒的時候，都是語氣平緩波瀾不驚。比如他說到改革觀致的步驟時，首先是“確實我來的時間比較短，這段時間緊鑼密鼓的先活下來，讓經銷商的展廳客流量多起來，這是要做的第一件事。第二件事就是把成本降下來，讓我們的現金流變成正的。第三件事就是後續產品開發的安排怎麼樣能夠繼續帶來新的發力點。”
換句話說，李峰的就職，其實是臨危受命。但在他的氣場之中，舉重若輕的光芒格外耀眼，寶能汽車要向製造、科技深入，觀致汽車是第一道綜合題，而且對於“觀致現象”，其實也已經歷經多位汽車行業高手試招，在所有高手之中，李峰的表達方式最為平和，但結果卻最值得期待。
而是瞄準了更長遠、更治本的“全身治療”——新時代、新觀致、新主流。概括下來說，就是李峰的構思中，會在品牌、產品、行銷網路、人才結構、體系搭建等每一個部位都進行改革，完成一次“大手術“：”做汽車就得靜下心來，一點一點一步一個腳印的往前走，天下也沒有什麼靈丹妙藥，只有棄而不舍，沿著既定的方向把這個事做對了，做正確了，做的有力度了，這樣它就會產生一定的從人才、團隊、能力到業績這四個環節的遞進。有了人要構成團隊，有了團隊要打造能力，有了能力才能出業績。這是一個循序漸進的四步走，咱們就一步一步去研究從人才、團隊、能力和業績這四個臺階一點一點去往前走，一步一步的實現目標。“
“現在每一天都在見效，內部的各項工作每一天都在變化，我覺得這個變化是比較迅速的，而且員工和團隊回應也是積極的，所以這些正能量的東西我們看的還是比較多。我覺得現在咱們還是：努力幹，幹中學，學中幹”。
觀致，乃至寶能汽車的未來，雖然有了清晰的發展路徑，但李峰從來不是只聊聊而已，他在業界的聲望，都是用行動和結果累積而成的。所以在總體思路之下，李峰的推進策略也都清晰明瞭：
“首先，還是在產品方面做一些適配和調整，觀致汽車現在的產品可靠性、性能等方面，甚至超過了一些豪華車，但同時，我們會在造型風格方面做得更豪華一些，讓內在和外在都高端化；其次是在消費體驗方面，做得更智慧化、科技感。
第二，新能源也是一個主流的方向，在純電動車方面，我們也會推出觀致3和觀致5的純電車，這個純電車和我們的燃油車都是在觀致基礎上兩條腿往前走。今年我們會有一個小改款的觀致5推向市場。現在深圳已經率先搞了國六，明年我們會把國六的產品推出來，適應一些核心城市和重點城市省份的要求。
明年我們會推出觀致5的電動車。此外，明年我們會推出一款全新的SUV，這款車也是觀致復活的一個巨大的推手。我們希望這款車將來能夠扮演一個讓觀致能夠重新立起來的產品。“
圍棋高手過招，誰看得步數越多，就越占先機。李峰的思路，已經延伸到了八至十年以後。
“2020年我們要投放一個七座SUV和一款MPV，現在產品是在往這個階段走。”按照李峰以往的慣例，他會把每年的銷量目標公佈，這既是基於信心，也是給自己加壓：“銷量的規劃今年我們已經提出要達到8萬輛以上的目標，今年一季度的情況還不錯，達到了1.1萬輛，上半年我們希望能做到3.5萬輛，全年實現8萬以上的目標。如果這個目標能實現的話，用最快的速度把產品、工廠、市場、客戶關係熱起來”。
“大手術“需要有更充分的準備：“此外，我們希望在市場方面，產品方面，工廠方面以及供應鏈方面都要有一些大的變化，同時在組織機構方面也要做一些調整。目前來看，在兩塊大家都比較重視的大職能上，第一是研究院體系，第二是銷售公司，目前都是兩個部。所以在汽車創新與體驗為重點驅動的公司，這兩個機構都比較弱”。
當年的諸葛亮，曾把孫武的增兵減灶反其道而行贏得了戰事，如今的李峰，則是採用了“增兵增灶”策略，全面加強觀致汽車的整體實力。
“今年，我們觀致研究院要迅速成立，把人員的招募和團隊的建設放到1000人以上，形成一個研發的基本能力，銷售公司也要迅速成立，把銷售的網路、客戶關係、服務和媒體關係全部恢復起來，恢復成一個成長公司的體制機制，來適應下一步我們需要發力的這些重點。”
正如李峰所說的，“我感覺現在要選擇一個新的平臺起點是很重要的。有了這樣一個起點，再加上資金也很重要，30、50個億搞汽車沒的玩，30、50個億一款車兩款車就完了，汽車很難靠一兩款車決定命運的，需要持續地跟這個市場。資金或者是資本的力量依然是汽車過去傳統的三大特點之一，技術密集型，資金密集型，勞動密集型是這個產業的特點。現在對資金的需求比那個時候更加的強烈，所以從這兩點上來看，品牌的高端化和資金的背書是必備的兩個條件。觀致到今天已經具備了這兩個條件。”
“寶能對未來的研發是有安排的，不管是國內國外的戰略合作，還是資金的投入強度，我認為如果用一個數來告訴大家在國內應該是空前的——我們準備每年拿出至少100個億用於研發！”作為寶能汽車常務副總裁和觀致汽車總裁的李峰，視線不止停留在腳下：“沒有一個汽車廠商的產品的研發是短週期的，從一個車的商品定義開始，到他退出歷史舞臺，起碼得8年時間，一代車才退出。持續的、滾動的投入，幾款車和幾代車，這個週期得按照8到10年來安排。”
紅點觀察舉重若輕者李峰的典型風格就是說任何事兒的時候，都是語氣平緩波瀾不驚。比如他說到改革觀致的步驟時，首先是“確實我來的時間比較短，這段時間緊鑼密鼓的先活下來，讓經銷商的展廳客流量多起來，這是要做的第一件事。第二件事就是把成本降下來，讓我們的現金流變成正的。第三件事就是後續產品開發的安排怎麼樣能夠繼續帶來新的發力點。”
換句話說，李峰的就職，其實是臨危受命。但在他的氣場之中，舉重若輕的光芒格外耀眼，寶能汽車要向製造、科技深入，觀致汽車是第一道綜合題，而且對於“觀致現象”，其實也已經歷經多位汽車行業高手試招，在所有高手之中，李峰的表達方式最為平和，但結果卻最值得期待。