上一篇， 我們盤點了三月份銷量排行榜中自主品牌裡那些銷量個位數， 堪比“限量超跑”的車型， 引來了廣大網友的關注， 今天， 汽車情報將帶您繼續盤點合資品牌銷量排行榜中， 那些“扶不上牆的劉阿斗”。
合資轎車篇
倒數TOP1 DS全新DS5 月銷4台
雖然DS在國內被消費者接受的程度遠不如BBA， 但是知名度還是有一些的， 屬於典型的叫好不叫座。 新款DS5在去年十月份正式上市， 僅有兩款車型， 售價分別為24.39萬和30.89萬， 分別搭載1.6T和1.8T兩款發動機， 傳統系統則都為6速手自一體變速箱。
點評：DS在國內的處境目前用四個字來形容再合適不過， “只可遠觀”， 客觀來說， DS在國內的品牌影響力確實比BBA差了一大截， 甚至在豪華品牌第二梯隊都很勉強， 所以， 較弱的品牌溢價能力和認可度並不能支撐動輒二三十萬的售價， 況且， 現在二十幾萬， 已經可以買到BBA的很多中低檔車型了， 想分一塊蛋糕，
倒數TOP2 北京現代悅納 月銷11台
現代悅納是北京現代旗下的一款小型轎車， 其實也就是瑞納的繼任車型， 換個名字而已。 新款在2016年正式投放市場， 分別為1.4L和1.6L兩款車型， 價格區間在7.28萬-10.58萬，
點評：表面來看， 北京現代的車型一個月只賣了11台還挺讓人意外的，
倒數TOP3 東風日產 西瑪 月銷31台
東風日產西瑪是日產旗下一款定位於運動的中高級轎車， 於兩年前2016年的北京車展正式在國內上市， 售價區間為23.48萬-26.78萬， 而動力總成則和天籟的2.5L版本完全一致。
點評：西瑪賣成這個樣子其實一點也不奇怪， 單看產品， 西瑪作為一款定位運動的中高級轎車， 居然和主打舒適的天籟用相同的動力總成， 這不是自相矛盾嗎？另外， 從市場來看， 在國內， 主打運動的中高級車， 從來就沒有誰是大紅大紫的， 蛋糕本來就小， 追求這個風格的消費者， 大多都出門左轉買了阿特茲了。
合資SUV篇
倒數TOP1 上汽大眾斯柯達野帝Yeti 月銷4台
作為斯柯達在國內推出的首款SUV車型， Yeti定位於緊湊型SUV， 於2013年正式上市， 當時的售價為16.58萬-24.18萬， 上市如此之久， Yeti的總產量也僅有9.1萬台， 就宣佈了停產， 中間還對價格進行了適當的降低， 就連古惑仔兄弟月臺， 都沒能挽回Yeti失敗的命運。
點評：作為斯柯達在國內SUV市場的第一款車型， Yeti就直接栽了個大跟頭， 就連後續官降也沒有起到明顯的銷量提升作用， 一方面是斯柯達在國內本身就一直生活在大眾的影子下，全靠性價比成，Yeti上來就直接定了一個如此不知天高地厚的指導價，消費者瞬間心涼。外加上，客觀地說，Yeti的造型實在太醜了。也難怪生命末期不足十三萬的售價都賣不出去。
倒數TOP2 東風悅達起亞KX3 月銷259台
起亞KX3正式上市是在2015年的3月份，當時上市的車型共有三種排量，分別為1.6L、1.6T、2.0L，售價區間也從11.28萬一直到18.68萬，並且在頂配車型上還擁有四驅系統。
點評：在我的印象中，起亞KX3曾經有那麼一段時間賣的還是不錯的，但是不得不承認，自去年以來，所有的韓系品牌的銷量確實有大幅下降，即使是拿出了非常有誠意的優惠力度，也還是效果甚微，而且，隨著自主品牌的崛起，15萬上下的SUV車型，可選擇的實在太多，車型較老的KX3實在是有些力不從心了，可以理解。
倒數TOP3 東風標緻2008 月銷504台
東風標緻2008是標緻旗下最小的SUV車型，定位於小型SUV，自2014年上市以來，也有不少年頭了，最近，東風標緻還為其發佈了新的小改款車型，命名為互聯版，售價分別為11.6萬和12.3萬。
點評：相比韓系車的衰落，法系車才是真的慘澹，而且法系車也是完全因為自身原因導致現在的境況，即使如此，仍然沒能擋住標緻在年初，對旗下大部分車型進行的“減量不減價”行為，依我看，長此以往，最先退出中國市場的一定是法系車。
結語：當下正值北京車展，如果您想買車，大批的新車可以挑選，而對於這些優惠巨大但是銷量慘澹的新車，考慮到後期的市場保值率，還是謹慎入手。
一方面是斯柯達在國內本身就一直生活在大眾的影子下，全靠性價比成，Yeti上來就直接定了一個如此不知天高地厚的指導價，消費者瞬間心涼。外加上，客觀地說，Yeti的造型實在太醜了。也難怪生命末期不足十三萬的售價都賣不出去。倒數TOP2 東風悅達起亞KX3 月銷259台
起亞KX3正式上市是在2015年的3月份，當時上市的車型共有三種排量，分別為1.6L、1.6T、2.0L，售價區間也從11.28萬一直到18.68萬，並且在頂配車型上還擁有四驅系統。
點評：在我的印象中，起亞KX3曾經有那麼一段時間賣的還是不錯的，但是不得不承認，自去年以來，所有的韓系品牌的銷量確實有大幅下降，即使是拿出了非常有誠意的優惠力度，也還是效果甚微，而且，隨著自主品牌的崛起，15萬上下的SUV車型，可選擇的實在太多，車型較老的KX3實在是有些力不從心了，可以理解。
倒數TOP3 東風標緻2008 月銷504台
東風標緻2008是標緻旗下最小的SUV車型，定位於小型SUV，自2014年上市以來，也有不少年頭了，最近，東風標緻還為其發佈了新的小改款車型，命名為互聯版，售價分別為11.6萬和12.3萬。
點評：相比韓系車的衰落，法系車才是真的慘澹，而且法系車也是完全因為自身原因導致現在的境況，即使如此，仍然沒能擋住標緻在年初，對旗下大部分車型進行的“減量不減價”行為，依我看，長此以往，最先退出中國市場的一定是法系車。
結語：當下正值北京車展，如果您想買車，大批的新車可以挑選，而對於這些優惠巨大但是銷量慘澹的新車，考慮到後期的市場保值率，還是謹慎入手。