國產X3也要靠邊站，今年寶馬展臺到底有啥新車？

幾乎對所有汽車品牌而言，中國都是他們最大的市場，不信逛一逛車展就知道了。本次北京車展，寶馬集團就祭出了史上最強大的首發陣容，

共有十多款首發車型，其中包括兩款全球首發，七款亞洲首發。而電動化顯然成了寶馬的核心，這次有一半新車都是新能源車，但消費者最期待的可能是另一款燃油SUV。

全新一代寶馬X3正式在國內亮相，相比前兩代X3，第三代X3的最大升級是，

終於在國內生產。雖然有點晚，但至少還是國產了，國產就意味著成本降低，價格下探，以後再不會比Q5和GLC貴幾萬了。相信好多寶馬粉絲，此前已經瞭解過海外的全新X3，而國產的全新X3，用四個字形容最為貼切，原汁原味。包括尺寸、外形、內飾、動力等各方面，和海外版都是完全一致，唯一能看出區別的，就是尾部多了個“華晨寶馬”。

第三代X3是基於CLAR平臺打造，也就是說，寶馬最新的理念和技術，一個都不會少。比如現在最講究的輕量化，全新X3的前車門、發動機罩、前翼子板都採用鋁合金材質，國產車型也沒有偷工減料。 1000兆帕的熱成型高強度鋼得到廣泛使用，白車身相比上代車型實現減重55公斤，車體剛性提升30%。動力組合向新5系看齊，搭載B48 2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本，最大功率分別是184馬力和252馬力，最大扭矩分別是290牛·米和350牛·米，全系都匹配采埃孚8AT變速箱。

具體的價格和配置，很快就會公佈，最快在夏天就能上市開賣。寶馬強調，這次為中國用戶，特意調整了舒適性配置和科技裝備，包括LED大燈、全景天窗、行李架等玩意，都是全系標配。而且，國產全新X3也會有M Performance運動套件車型，相信會打動不少年輕消費者。儘管國產X3沒有進行加長，反觀奧迪已經推出了Q5L，但對這個級別的用戶來說，這點差距其實並不要緊。只要國產X3的定價能降下來，

和對手回到同一起跑線，就已經夠吸引了。

國產X3雖然令人期待，但今年站C位的卻是一台新能源車，全球首發的iX3概念車。這台外形設計並不算很概念的純電動概念車，一看就知道和全新X3關係不小。 iX3是寶馬核心品牌的首款純電動車，將配備革命性的第五代電力傳動系統，日常行駛純電動續航里程超過400km。最關鍵的是，這台iX3會在2020年投產，而且是首先在中國量產，價格絕對不會貴的離譜。據介紹，第五代電力傳動系統使用模組化設計，可以很方便地進行擴充，以適應不同級別車型的需求，並實現靈活量產。新一代傳動系統還完全杜絕了稀土元素的使用，在提高可持續性的同時減少對稀缺資源的依賴。

另一款重磅新能源車，則是去年發佈的BMW i Vision Dynamics純電動概念車，這次也是它的亞洲首發。純電動續航里程達到600km，最高車速超過200km/h，0-100km/h加速只要4秒，這絕對是BMW i裡面的性能車。這款概念車的後繼量產車型已經確定命名為寶馬i4，並在慕尼克工廠量產，換上第五代電力傳動系統後，純電續航里程甚至能達到700km。唯一的問題是，量產後的i4是否還能保留這麼科幻的外形。

至於那群最狂熱的粉絲，寶馬更不會忘了。全新M2雷霆版在北京車展完成全球首發，這款基於M2雙門轎跑車打造的高性能跑車，新車直接換上了M3和M4的動力單元。一台3.0L Twinpower Turbo渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率高達410馬力，最大扭矩達到550牛·米，並且在寬廣的轉速區間內提供非常線性的輸出。配備M DCT七速雙離合變速箱，0-100km/h加速只要4.2秒，最高車速可達280公里/時。另外，還採用了源自賽車的供油系統，和來自BMW M4競速版的冷卻技術，對性能的追求可謂極致。總聽說M2是最好玩的M，那今後這個M2雷霆版，估計就是你們的dream car。

除此以外，在寶馬展臺上，我們還能看到亞洲首發的全新寶馬X2和X4。感覺相比規矩的X1和X3，還是X2和X4的轎跑車風格更酷一些，今年我們也能買到這兩款新車，可惜都是進口車。另外，首發新車還包括新寶馬i8敞篷跑車，國產的新寶馬2系旅行車，寶馬X7插電式混合動力概念車、寶馬8系概念車、新一季MINI三門版、五門版……未來18個月，我們會看到一大波寶馬新車上市或首發。看得出來，寶馬確實越來越重視中國市場，而在電氣化和自動駕駛等潮流裡，從前的寶馬也許有些低調，但現在要開始帶節奏。END

日常行駛純電動續航里程超過400km。最關鍵的是，這台iX3會在2020年投產，而且是首先在中國量產，價格絕對不會貴的離譜。據介紹，第五代電力傳動系統使用模組化設計，可以很方便地進行擴充，以適應不同級別車型的需求，並實現靈活量產。新一代傳動系統還完全杜絕了稀土元素的使用，在提高可持續性的同時減少對稀缺資源的依賴。