文/金曉宇
訪新特汽車CEO先越
4月19日晚， 新興造車勢力的代表之一新特汽車正式在北京車展前全球亮相了其首款量產車型——DEV 1。 這款定位A0級的純電動轎車擁有小巧靈動的造型設計、350公里的續航里程、智慧車聯網系統、租售結合的商業模式，
對於大部分公眾而言， 新特汽車還是一個較為陌生的品牌。 今年1月， 在美國拉斯維加斯舉辦的國際電子消費展（CES）上， “新特（SITECH）”品牌正式亮相發佈。 這意味著， 在這場風風火火的造車運動中， 又加入了一個全新的攪局者。
“首款量產車型的推出， 只是邁出了萬里長征的‘第一步’。 離正式大批量的交付， 仍然有很多的工作要做。 ”新特汽車CEO先越坦言， “造車就像馬拉松， 我們不求快， 只求每一步都穩紮穩打。 ”
對於新興造車勢力， 外界始終存有“PPT造車”的擔憂。 所謂“PPT造車”， 即只停留在紙面的概念， 而拿不出實際的量產車。
值得一提的是， 新特汽車背靠兩顆“大樹”。 新特誕生於國家級新區貴安， 是由貴州貴安新區開發投資有限公司旗下產業投資有限公司投資並成立的。 其早期是以新能源產業內部孵化項目啟動， 後於2017年9月正式獨立。 正因此， 它有來自中國最大資料中心貴安新區的強大互聯網大資料優勢支撐。 同時， 新特汽車也與中國一汽達成戰略合作， 將在智慧製造方面產品開發方面獲得有力支援。
據先越透露， 新特汽車將以市場“蛋糕”最大的A級車為切入口， 其產品矩陣將包含A00、A0、A級產品， 除了今年將量產的A0級電動汽車DEV 1， 新特將分別在2019年和2020年分別推出A00級、A級產品。 在生產能力上， 這些車型第一階段將由一汽代工，
DEV 1計畫於今年成都國際車展正式上市， 售價將不超過10萬， 年底將全面批量交付， 屆時也將向外界公佈全面的電池保障計畫。 為了保證上市時的順利交付， 新特已經提前開始了管道搭建工作， 將採用“線上商城+線下D.BOX體驗店”的銷售模式。 首批線下體驗店將覆蓋全國30個城市， 數量將達45家。
在商業模式上， 新特不僅僅面向私人消費市場， 還計畫進軍共用租賃市場， 並在兩個市場同時發力。 為此， 新特特別推出了DEV 1“摩拜定製版”車型， 它將由摩拜運營， 將共用出行的維度由單車領域擴展至汽車領域。
“市場上真正有競爭力的產品才開始慢慢出來， 機會是巨大的， 真正的競爭才剛開始。 ”先越說， “不要去管別人， 一個企業最重要的是最好自己， 中國的市場很廣闊， 找好你的細分市場， 做好你的產品、服務、管道， 自然就生存下去。 ”
先越也強調， 任何企業都應對造車懷有敬畏之心，
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