滴滴構建龐大朋友圈 加固共用出行市場

4月24日， 滴滴出行宣佈成立洪流聯盟， 共建汽車運營商平臺。 北汽、一汽、比亞迪、長安汽車等31家車企成為首批成員。 這場豪華朋友圈的構建，

意味著滴滴加速推動向汽車服務商和新能源汽車運營商的轉型， 以鞏固共用出行市場的先發優勢。

據《電商報》瞭解， 北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯通智網、車和家、大陸集團、東風、東風悅達起亞、一汽、廣汽、威馬汽車共31家來自汽車製造、新能源、車聯網等領域的企業成為首批洪流聯盟成員。 除了將流量、大資料、產品運營能力和管道網路等資源向聯盟夥伴開放合作外， 滴滴也提出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售後市場等面向用戶需求的合作解決方案。 此外， 滴滴與聯盟成員還將在智慧駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。

目前， 滴滴在中國共用出行市場處於頭部地位， 國際化業務也在加速拓展。

程維在演講中表示， 2017年， 滴滴服務了74億次使用者的出行， 最新資料顯示， 滴滴每天服務的使用者訂單超過3000萬筆、4000萬人次。 在夯實國內市場之餘， 滴滴正在向國際市場進擊， 先後入股美國Lyft、東南亞Grab、義大利Taxify、以色列Careem、印度Ola， 收購巴西99， 並在4月23日宣佈進軍墨西哥。 未來十年， 滴滴平臺計畫在全球範圍內服務20億使用者， 滿足用戶50%的出行需求， 並推廣超過1000萬輛共用新能源汽車。

與此同時， “反滴滴聯盟”的陣營也在不斷擴大。 目前， 除了老對手首汽約車、易到、滴答出行， 還有最近上線的美團打車、高德順風車以及攜程專車都試圖從巨大的共用出行市場分一杯羹。 此外， 在共用單車領域， 與滴滴關係緊密的ofo近況撲朔迷離，

旗下的青桔單車發展遭遇市場管理的阻力， 而摩拜已被競爭對手美團收購。 在這種情況下， 滴滴加固共用出行護城河， 加速推動向汽車服務商和新能源汽車運營商的轉型， 成為必然。 同時， 傳統車企也在汽車領域變革的趨勢下陷入了轉型焦慮， 滴滴對車企的伸手正逢其時。

目前， 滴滴旗下的“小桔充電”作為電設基礎設施， 已經初步落地， 將為新能源車主提供充電服務。 4月16日， 滴滴出行還宣佈成立一站式汽車服務平臺， 該平臺將涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。