[愛卡汽車 SUV頻道 原創]
柯米克（KAMIQ）原意為一座位於北極圈的小島， 斯柯達將這樣高冷的名字賦予給了柯米克：上汽斯柯達佈局國內市場的第三款重磅SUV車型。 柯米克為上汽斯柯達專為中國市場打造的車型， 所以從車輛設計的角度上來說， 上汽斯柯達的中國設計團隊起到了主導作用。 下面就讓我們看看上汽斯柯達柯米克， 在設計方面究竟有著什麼不同之處。
從定位上來看，
相比于柯珞克、柯迪亞克這些全球化車型來說， 專為中國市場開發的柯米克， 在設計時讓上汽斯柯達的中國設計團隊起到了主導作用。
從這幅充滿活力的設計草圖上我們能夠看得出來， 柯米克的設計團隊並不希望將這台車打造成一台非常古板、毫無靈性的車型。 所以在量產車型中，
不過柯米克作為斯柯達家族一員， 並不能完全放棄斯柯達的家族化設計， 這並不符合斯柯達品牌整體的設計思路。 所以如何能夠在斯柯達家族設計語言的大框架中做出創新成為設計師們的首要任務。
柯米克車身尺寸並不算大， 所以為了營造出更加魁梧的視覺感受， 上汽斯柯達的設計師們特意在車輛的發動機蓋上增加了一道額外的折線。 這條折線可以讓車頭部分看起來更加厚重， 具有力量感。
這樣的設計確實可以增加車頭位置的視覺厚度，從而整體提升車輛在力量感上的表現，讓車輛看起來更大更威猛一些。
還有什麼比一隻兇猛的野獸更具有野性呢，所以柯米克在前大燈組設計上也從野獸的眼睛中提取了靈感。下方三角形的轉向燈和貓科動物的淚痕十分相似。
這樣的設計也滿足了斯柯達這些年來前燈組主推的“四葉草”元素。只不過通過創新的修飾手法，將原先的造型通過另外一種形式表現了出來。
外觀設計解析
直瀑式的進氣格柵是斯柯達品牌一直以來所堅持的設計風格，這種設計可以追溯到數十年之前。不過隨著時代的變化，這種設計也在發生著潛移默化的變化。從柯迪亞克、柯珞克到柯米克之間，最為明顯的變化之處在於車輛的中網和前大燈組變得越來越一體化了。
直瀑式進氣格柵是斯柯達品牌一直以來所堅持的設計風格，這種設計可以追溯到數十年之前。不過隨著時代的變化，這種設計也在發生著潛移默化的變化。
相比于斯柯達SUV家族中的兩位前輩而言，柯米克的直瀑式進氣格柵和兩側的大燈已經完全的融為一體，這也是斯柯達品牌未來的設計趨勢。
中央隆起的發動機蓋也是斯柯達慣用的設計手法，在柯米克身上也得到了運用。
相比於其它汽車品牌來說，斯柯達向來喜歡使用這種倒梯形的輪拱設計。這樣的設計雖然看起來沒有圓形輪拱那麼流線，不過卻營造出了更強的力量感。
在柯米克輪拱上方，設計們還額外雕刻出了兩條折線。相比于家族車型來說，柯米克使用了更多的線條，讓整個車輛的外觀和內飾都看起來更加飽滿、複雜一些。
車輛C型尾燈也是柯迪亞克和柯珞克一直使用的設計，不過在柯米克身上再次發生了變化。事實上柯米克身上的每一處設計，雖然都能看到家族化的影子，不過卻都加入了自己的特點。
柯米克的尾燈現在看來已經可以稱作為L型尾燈了，不過配合尾燈下方的反光板，柯米克將尾燈設計成了一個斷開的C型。
車輛在內飾方面雖然沿用了柯珞克的設計風格，不過我們卻看到了相比于柯珞克更多的立體感。這主要源于柯米克使用了更多具有層次感的線條。這樣的設計手法既不會讓內飾部分顯得枯燥無味，也會增強車內的空間感。
柯米克的內飾部分在設計之初就沿用了柯珞克的設計風格，只不過相比之下柯米克採用了更有層次感的修飾手法。
在柯米克內飾設計部分，使用了一條貫穿的高光裝飾板來進行點綴。這種設計也是未來斯柯達的設計風向，會逐步推廣到旗下更多的車型之上。
所以基於更具有層次感的設計以及貫穿式高光裝飾板的點綴，讓柯米克在內飾部分營造出了更強的空間感，以彌補小車身尺寸帶來車內空間上的遺憾。
車輛內飾部分並沒有採用太多的高等級材料，不過通過雙面料座椅以及細化的搪塑材質，也營造出了相對不錯的車內質感。
編輯點評：上汽斯柯達柯米克通過對於線條的運用，讓車輛的外觀和內飾部分擺脫了因為小車身尺寸所帶來的不足之處。而且我們還看到了斯柯達的家族化設計有了一個全新的表現方式。所以就這樣的表現來看，我對上汽斯柯達柯米克在設計方面還是非常認可的。
車內設計解析
這樣的設計確實可以增加車頭位置的視覺厚度，從而整體提升車輛在力量感上的表現，讓車輛看起來更大更威猛一些。
還有什麼比一隻兇猛的野獸更具有野性呢，所以柯米克在前大燈組設計上也從野獸的眼睛中提取了靈感。下方三角形的轉向燈和貓科動物的淚痕十分相似。
這樣的設計也滿足了斯柯達這些年來前燈組主推的“四葉草”元素。只不過通過創新的修飾手法，將原先的造型通過另外一種形式表現了出來。
外觀設計解析
直瀑式的進氣格柵是斯柯達品牌一直以來所堅持的設計風格，這種設計可以追溯到數十年之前。不過隨著時代的變化，這種設計也在發生著潛移默化的變化。從柯迪亞克、柯珞克到柯米克之間，最為明顯的變化之處在於車輛的中網和前大燈組變得越來越一體化了。
直瀑式進氣格柵是斯柯達品牌一直以來所堅持的設計風格，這種設計可以追溯到數十年之前。不過隨著時代的變化，這種設計也在發生著潛移默化的變化。
相比于斯柯達SUV家族中的兩位前輩而言，柯米克的直瀑式進氣格柵和兩側的大燈已經完全的融為一體，這也是斯柯達品牌未來的設計趨勢。
中央隆起的發動機蓋也是斯柯達慣用的設計手法，在柯米克身上也得到了運用。
相比於其它汽車品牌來說，斯柯達向來喜歡使用這種倒梯形的輪拱設計。這樣的設計雖然看起來沒有圓形輪拱那麼流線，不過卻營造出了更強的力量感。
在柯米克輪拱上方，設計們還額外雕刻出了兩條折線。相比于家族車型來說，柯米克使用了更多的線條，讓整個車輛的外觀和內飾都看起來更加飽滿、複雜一些。
車輛C型尾燈也是柯迪亞克和柯珞克一直使用的設計，不過在柯米克身上再次發生了變化。事實上柯米克身上的每一處設計，雖然都能看到家族化的影子，不過卻都加入了自己的特點。
柯米克的尾燈現在看來已經可以稱作為L型尾燈了，不過配合尾燈下方的反光板，柯米克將尾燈設計成了一個斷開的C型。
車輛在內飾方面雖然沿用了柯珞克的設計風格，不過我們卻看到了相比于柯珞克更多的立體感。這主要源于柯米克使用了更多具有層次感的線條。這樣的設計手法既不會讓內飾部分顯得枯燥無味，也會增強車內的空間感。
柯米克的內飾部分在設計之初就沿用了柯珞克的設計風格，只不過相比之下柯米克採用了更有層次感的修飾手法。
在柯米克內飾設計部分，使用了一條貫穿的高光裝飾板來進行點綴。這種設計也是未來斯柯達的設計風向，會逐步推廣到旗下更多的車型之上。
所以基於更具有層次感的設計以及貫穿式高光裝飾板的點綴，讓柯米克在內飾部分營造出了更強的空間感，以彌補小車身尺寸帶來車內空間上的遺憾。
車輛內飾部分並沒有採用太多的高等級材料，不過通過雙面料座椅以及細化的搪塑材質，也營造出了相對不錯的車內質感。
編輯點評：上汽斯柯達柯米克通過對於線條的運用，讓車輛的外觀和內飾部分擺脫了因為小車身尺寸所帶來的不足之處。而且我們還看到了斯柯達的家族化設計有了一個全新的表現方式。所以就這樣的表現來看，我對上汽斯柯達柯米克在設計方面還是非常認可的。
車內設計解析