據不完全統計， 本次北京車展首發新車近200款， 但讓人興奮者寥寥。 終於在W4館寶馬展臺， 之前陰霾一掃而空， 亮點多多。 建議你4月25日-5月4日之間看車展時， 一定要到W4館寶馬展臺。
讓人興奮的還不只是全新國產BMW X3， 更包括BMW、MINI和BMW摩托車共計14款首發車型亮相， 堪稱本屆車展最具誠意的展臺。
大家參觀時尤其可以留意下BMW X系列和MINI新車， 在全新“第一戰略”指引和以A. C. E. S.(自動化、數位化、電動化、共用化/服務化)為長期發展方向下， 他們很好的詮釋了寶馬要如何持續引領高檔車市場和未來出行方式。
切合本屆北京車展“定義汽車新生活”主題， 寶馬車展是最具看點的展臺
2018年是“BMW X之年”， 全新國產寶馬X3價格公佈
我們都知道2017年， BBA在中國市場銷量仍然沒有拉開差距。 華晨寶馬轎車方面有了1系、2系、3系和5系， X家族卻只有一款X1。 相對的， 一汽-大眾奧迪有Q3和Q5， 北京賓士是GLA和GLC。 終於， 在大家的千呼萬喚裡，
全新國產X3未來將改變BBA在國內競爭格局
作為BMW SAV標誌性車型的X3， 歷經15年， 累計銷量超過150萬輛， 此次國產的是第三代車型， 也是華晨寶馬第6款投產車型。 國產全新X3最大的亮點就是原汁原味， 保留了SAV（Sport Activity Vehicle）獨有的兼顧通過性和運動性能特點。
國產全新X3是寶馬X家族第二款國產車型， 保留了原汁原味的設計
新車售價在26日公佈， 相較于全新國產X3提供的豪華體驗、動力性能來講，
全球首款緊湊型豪華運動型多功能轎跑車（SAC） X2壯大了BMW X家族
大型SAV X7概念車首發，除了豐富BMW豪華旗艦陣容，這款車還是一款插電式混合動力車，顯示出寶馬發力新能源的決心。BMW X家族另一款 iX3概念車在車展上全球首發，更是標誌著寶馬電動化戰略進入了新的篇章。
這款 iX3概念車將於2020年在華實現國產，除了是BMW核心品牌首款純電動車型外，其採用的第五代BMW eDrive科技，創新性的將電動機、傳動裝置和電池安裝在一個單獨的傳動元件當中，有望顯著優化車輛的車輛性能、續航里程、重量、空間和靈活性。
全球首發的iX3概念車是BMW核心品牌首款純電動車型，2020年在中國實現國產
更重要的是，iX3也是靈活結構平臺的產物，未來隨著相關技術進一步完善，再搭配新一代eDrive科技，BMW有望實現同一車型可以按需提供燃油車型、插電式混合動力車型或者純電動車，這也是BMW未來能在電動化車型領域繼續保持領先的關鍵。2017年，寶馬集團全球電動化車型年銷量突破10萬輛，總計103,080輛，對比2016年猛增65.6%，領先同級。
創新MINI開啟互聯時代，三款新車亞洲首發
北京車展我們可以看到，寶馬集團旗下有BMW、MINI、BMW摩托車和勞斯萊斯四個品牌，這是業界唯一的，也是最穩固的豪華品牌矩陣。這其中，有半個多世紀豪華小型車製造經驗的MINI品牌,更是扮演了寶馬集團創新先鋒的角色。“我們非常驕傲在寶馬集團中扮演一個這樣的角色。”新任MINI品牌中國區副總裁的寶一鳴語調輕快且自信。
MINI中國區副總裁寶一鳴和新一季MINI三門版
MINI的先鋒性體現在三個方面，第一，MINI專注于豪華小型車製造，2017年，MINI創造了全球銷量的最高記錄，更是中國進口豪華小型車市場銷量王。
第二，豪華車小型化是一大趨勢，MINI會率先運用寶馬集團的先進技術，比如小排量渦輪增壓動力等等，這些技術在MINI車型身上的成功運用，為之後推廣到BMW品牌奠定了基礎。
第三，也是最重要的一點，MINI是個創造力十足的品牌。無論是提供個性化定制、獨一無二的豪華用車體驗，還是MINI城市會客廳，MINI畫廊這些創新行銷方式。更瞭解現在年輕人消費需求的MINI，會幫助整個寶馬集團更好的理解現在和未來的豪華車消費市場。
新一季MINI五門版在北京車展完成亞洲首秀
“在中國，MINI消費者的平均年齡比其他發達國家至少小10歲以上。在這個人群中，數位化，未來科技的發展對他們是非常有吸引力的。”談到中國市場消費趨勢，寶一鳴提出年輕化是中國新消費時代的標誌，如何應對這一新消費時代也是未來MINI最重要的課題。“MINI會繼續保持本色，同時為中國年輕消費者提供年輕的生活方式。”
北京車展上亞洲首發的三款新車上，我們看到了MINI的應對方法，那就是創新和傳承。新一季MINI三門版、新一季MINI五門版和新一季MINI CABRIO（敞篷版）均搭載全新升級的MINI 互聯出行服務(MINI CONNECTED)，以期用數位化科技吸引年輕消費者。
全新升級的MINI 互聯出行服務(MINI CONNECTED)將率先在中國市場應用於多款MINI車型
再來，傳承更是MINI品牌的立身之本，大家喜歡的就是帶有MINI本色的東西，包括標誌性設計項目，精湛的工藝和對細節的關注。三款新車除了保有所有歷史傳承，還追加了帶有英國國旗元素的尾燈新造型，進一步強化MINI的品牌特徵。
新一季MINI CABRIO和帶有英國國旗元素的尾燈設計
立足中國市場，寶馬向科技公司轉型提速
2016年，寶馬提出全新“第一戰略”，如果我們深入本次北京車展寶馬展臺，就會發現這些新車恰恰是全新戰略下的成效。
對照A. C. E. S.(自動化、數位化、電動化、共用化/服務化)的發展方向，BMW X家族和MINI新車搭載的數位互聯系統正是數位化的階段性成果，BMW X7、iX3概念車對應電動化。
今年4月，寶馬集團自動駕駛研發中心也正式啟用，它標誌著寶馬集團在自動駕駛技術領域取得了階段性成果。寶馬有望在在2021年推出BMW iNext時實現穩定和安全的高度自動駕駛（第三級），並具備完全自動駕駛（第四級）的技術能力。
成果不勝枚舉，但中國市場始終是寶馬未來規劃的重中之重。中國目前已經是全球電動化領域前沿陣地，寶馬iX3也將在2020年實現國產；中國消費者尤其是年輕消費者更是引領世界潮流，寶馬數位互聯技術紛紛裝車。
此次，北京車展寶馬展臺陣容如此強大，原因就是寶馬要深耕中國市場。而立足於中國市場，寶馬在全新“第一戰略”指引和以A. C. E. S.為長期發展方向下，轉型會再次提速，也會助力寶馬持續引領高檔出行市場。
全球首款緊湊型豪華運動型多功能轎跑車（SAC） X2壯大了BMW X家族
大型SAV X7概念車首發，除了豐富BMW豪華旗艦陣容，這款車還是一款插電式混合動力車，顯示出寶馬發力新能源的決心。BMW X家族另一款 iX3概念車在車展上全球首發，更是標誌著寶馬電動化戰略進入了新的篇章。
這款 iX3概念車將於2020年在華實現國產，除了是BMW核心品牌首款純電動車型外，其採用的第五代BMW eDrive科技，創新性的將電動機、傳動裝置和電池安裝在一個單獨的傳動元件當中，有望顯著優化車輛的車輛性能、續航里程、重量、空間和靈活性。
全球首發的iX3概念車是BMW核心品牌首款純電動車型，2020年在中國實現國產
更重要的是，iX3也是靈活結構平臺的產物，未來隨著相關技術進一步完善，再搭配新一代eDrive科技，BMW有望實現同一車型可以按需提供燃油車型、插電式混合動力車型或者純電動車，這也是BMW未來能在電動化車型領域繼續保持領先的關鍵。2017年，寶馬集團全球電動化車型年銷量突破10萬輛，總計103,080輛，對比2016年猛增65.6%，領先同級。
創新MINI開啟互聯時代，三款新車亞洲首發
北京車展我們可以看到，寶馬集團旗下有BMW、MINI、BMW摩托車和勞斯萊斯四個品牌，這是業界唯一的，也是最穩固的豪華品牌矩陣。這其中，有半個多世紀豪華小型車製造經驗的MINI品牌,更是扮演了寶馬集團創新先鋒的角色。“我們非常驕傲在寶馬集團中扮演一個這樣的角色。”新任MINI品牌中國區副總裁的寶一鳴語調輕快且自信。
MINI中國區副總裁寶一鳴和新一季MINI三門版
MINI的先鋒性體現在三個方面，第一，MINI專注于豪華小型車製造，2017年，MINI創造了全球銷量的最高記錄，更是中國進口豪華小型車市場銷量王。
第二，豪華車小型化是一大趨勢，MINI會率先運用寶馬集團的先進技術，比如小排量渦輪增壓動力等等，這些技術在MINI車型身上的成功運用，為之後推廣到BMW品牌奠定了基礎。
第三，也是最重要的一點，MINI是個創造力十足的品牌。無論是提供個性化定制、獨一無二的豪華用車體驗，還是MINI城市會客廳，MINI畫廊這些創新行銷方式。更瞭解現在年輕人消費需求的MINI，會幫助整個寶馬集團更好的理解現在和未來的豪華車消費市場。
新一季MINI五門版在北京車展完成亞洲首秀
“在中國，MINI消費者的平均年齡比其他發達國家至少小10歲以上。在這個人群中，數位化，未來科技的發展對他們是非常有吸引力的。”談到中國市場消費趨勢，寶一鳴提出年輕化是中國新消費時代的標誌，如何應對這一新消費時代也是未來MINI最重要的課題。“MINI會繼續保持本色，同時為中國年輕消費者提供年輕的生活方式。”
北京車展上亞洲首發的三款新車上，我們看到了MINI的應對方法，那就是創新和傳承。新一季MINI三門版、新一季MINI五門版和新一季MINI CABRIO（敞篷版）均搭載全新升級的MINI 互聯出行服務(MINI CONNECTED)，以期用數位化科技吸引年輕消費者。
全新升級的MINI 互聯出行服務(MINI CONNECTED)將率先在中國市場應用於多款MINI車型
再來，傳承更是MINI品牌的立身之本，大家喜歡的就是帶有MINI本色的東西，包括標誌性設計項目，精湛的工藝和對細節的關注。三款新車除了保有所有歷史傳承，還追加了帶有英國國旗元素的尾燈新造型，進一步強化MINI的品牌特徵。
新一季MINI CABRIO和帶有英國國旗元素的尾燈設計
立足中國市場，寶馬向科技公司轉型提速
2016年，寶馬提出全新“第一戰略”，如果我們深入本次北京車展寶馬展臺，就會發現這些新車恰恰是全新戰略下的成效。
對照A. C. E. S.(自動化、數位化、電動化、共用化/服務化)的發展方向，BMW X家族和MINI新車搭載的數位互聯系統正是數位化的階段性成果，BMW X7、iX3概念車對應電動化。
今年4月，寶馬集團自動駕駛研發中心也正式啟用，它標誌著寶馬集團在自動駕駛技術領域取得了階段性成果。寶馬有望在在2021年推出BMW iNext時實現穩定和安全的高度自動駕駛（第三級），並具備完全自動駕駛（第四級）的技術能力。
成果不勝枚舉，但中國市場始終是寶馬未來規劃的重中之重。中國目前已經是全球電動化領域前沿陣地，寶馬iX3也將在2020年實現國產；中國消費者尤其是年輕消費者更是引領世界潮流，寶馬數位互聯技術紛紛裝車。
此次，北京車展寶馬展臺陣容如此強大，原因就是寶馬要深耕中國市場。而立足於中國市場，寶馬在全新“第一戰略”指引和以A. C. E. S.為長期發展方向下，轉型會再次提速，也會助力寶馬持續引領高檔出行市場。