大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。 已經在全球市場推出了七代， 是大眾汽車公司生產最多的品種， 也是大眾最暢銷的車型。 在全球暢銷車型中位列第三。
2018款新高爾夫作為改款車型， 整體保持了第七代高爾夫的外觀特徵， 新高爾夫雖然也採用了家族式設計， 但並沒有那麼乏味， 這得益於年輕運動的兩廂造型以及細節上的處理。 整車沒有過多雜亂的線條， 依舊是簡潔幹練的高爾夫形象， 前臉融入了"X"設計項目， 更顯淩厲， 同時， 方正的霧燈也改成了棱角分明的四邊形設計， 外加上全新設計的雙C型LED日間行車燈， 燈帶線條與中網鍍鉻裝飾條融為一體， 整體看上去更加精緻。
作為中期改款的新高爾夫， 大眾為其增加了諸多新裝備， 像LED大燈， ACC自我調整巡航系統， 能在30-160km/h之間選擇任意你想要的車速， 極大地方便了駕駛員的操作， 值得一提的是大眾在緊湊級車上首次搭載了全液晶儀錶， 尺寸為12.3英寸， 看起來與頂配邁騰上的那套全液晶儀錶非常類似， 各種資訊顯示簡潔直觀。 另外還搭載有Clean air 2.0空氣淨化系統， 對PM2.5的過濾效果高達99%。
全新高爾夫提供了四種駕駛模式可選，按壓擋杆左側的按鍵，中控螢幕即顯示標準、運動、經濟以及個性化四種駕駛模式，其中個性化駕駛模式允許使用者根據個人喜好對方向盤、發動機、隨動轉向大燈、空調等項目進行更細緻的調節。
座椅方面，新高爾夫前後座椅表面由皮質和Alcantara材質拼接而成，之所以這樣做是瞄準了Alcantara材質優秀的阻尼表現，進一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時也不會有很強烈被甩的感覺。
新高爾夫後懸掛重新改為多連杆獨立後懸，整體動態表現相比老款擁有很大的提升。動力方面，新高爾夫仍然會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。
新高爾夫轉向手感更輕，懸掛過濾震動效果更好，雙離合變速箱也在努力地抑制頓挫，讓動力輸出更加平順，但高爾夫的操控功底並沒有丟掉，DSG的傳遞效率很高，降擋速度完全跟得上駕駛員節奏，底盤側傾也保持在合理水準。
總結：高爾夫被大家熟知是它的運動屬性，新高爾夫轉向手感變輕了，懸掛也變舒適了，但操控功底並沒有丟掉，開起來更加輕快，這樣的調校更適合普通消費者，家用性能依舊決定這有多少人會選擇這台車。總的來說，這還是一台原汁原味的高爾夫，只是配置上進行了提升，同時在駕控與乘坐方面也適應很多的消費者了。
全新高爾夫提供了四種駕駛模式可選，按壓擋杆左側的按鍵，中控螢幕即顯示標準、運動、經濟以及個性化四種駕駛模式，其中個性化駕駛模式允許使用者根據個人喜好對方向盤、發動機、隨動轉向大燈、空調等項目進行更細緻的調節。
座椅方面，新高爾夫前後座椅表面由皮質和Alcantara材質拼接而成，之所以這樣做是瞄準了Alcantara材質優秀的阻尼表現，進一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時也不會有很強烈被甩的感覺。
新高爾夫後懸掛重新改為多連杆獨立後懸，整體動態表現相比老款擁有很大的提升。動力方面，新高爾夫仍然會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。
新高爾夫轉向手感更輕，懸掛過濾震動效果更好，雙離合變速箱也在努力地抑制頓挫，讓動力輸出更加平順，但高爾夫的操控功底並沒有丟掉，DSG的傳遞效率很高，降擋速度完全跟得上駕駛員節奏，底盤側傾也保持在合理水準。
總結：高爾夫被大家熟知是它的運動屬性，新高爾夫轉向手感變輕了，懸掛也變舒適了，但操控功底並沒有丟掉，開起來更加輕快，這樣的調校更適合普通消費者，家用性能依舊決定這有多少人會選擇這台車。總的來說，這還是一台原汁原味的高爾夫，只是配置上進行了提升，同時在駕控與乘坐方面也適應很多的消費者了。