海馬新品能夠實現快速反覆運算升級， 得益於海馬汽車近年在技術研發方面的不斷積累。
文｜之見
海馬汽車在國內車企中體量不大，
海馬汽車通過聚焦戰略為產品品類蓄積力量， 我們現在能夠更加清晰的看到海馬鄭州基地聚焦“強動力SUV”；海口基地聚焦轎車品類——家用多功能家轎。
此次正式發佈的二代海馬S5便是來自於海馬鄭州基地， 相比一代S5的外形， 已經徹底丟掉青澀， 就算依然是一款針對年輕人的產品， 二代S5的時尚感成熟了許多。 借用二代海馬S5的主設計師、來自義大利LD’A盧奇先生的話說， “二代海馬S5以“強健、運動、時尚、性感”為設計原點，
我們可以體會到， 作為海馬汽車年輕化轉型下的一款力作， 也是海馬汽車首款明確體現海馬家族化設計項目的車型， 在二代海馬S5身上， “活力海馬”的品牌基因一覽無餘。 比如棱角分明的前臉設計與極富力量感分體式大燈。
二代海馬S5憑藉大氣硬朗的車身設計， 再輔以豐富的動力配置， 繼續夯實了以“強動力”為特質的SUV矩陣， 在年輕人喜好的細分品類市場持續強攻。
除開SUV車型， “兩條腿”走路的海馬也帶來了家轎產品， 同台亮相的福美來F5 是海馬汽車基於30年合資品質傳承，
從車身尺寸維度上看， 全新福美來F5車長達到近4.7米， 加上2685mm的軸距， 使其成為一款A+級轎車。 從配置上看， F5全系標配了ESP電子穩定控制系統、電子駐車制動系統、倒車雷達、8英寸中控屏、手機互聯功能和電動天窗等等， 實在不能苛求再多。從燃油經濟性看，十幾年前便深入人心的“新三樣”福美來轎車一直以低油耗的口碑著稱。隨著動力系統的升級精進，全新福美來F5具有高壓縮比的雙V全鋁發動機，再加上低至0.28的風阻係數、GSI智慧換擋提醒三大節油科技讓福美來F5的燃油經濟性達到綜合工況油耗6.2L的優秀水準。
中國品牌善於在合資品牌還未涉獵的細分市場突破，全新福美來F5註定也是一款性價比突出的A+轎車典型代表，具有寬敞的空間和豐富的配置，能勝任多種角色，可輕鬆應對上下班、家庭出遊、朋友聚會等多種應用場景，提供多樣化的功能性來豐富用戶的出行生活。
海馬新品能夠實現快速反覆運算升級，得益於海馬汽車近年在技術研發方面的不斷積累。海馬汽車在新能源技術方面與頂尖研發機構AVL不斷深入合作，提升傳動技術、混動技術、純電動力技術。
不久之後我們便能看到搭載混動系統的海馬S5亮相，這套混合動力系統按照國6排放標準進行設計，使用液壓回路將7DCT和P2模組聯合，再加上更緊湊的前驅橫置佈置，為發動機艙預留了充分的位置來搭載82kW的大功率電機。純電續航里程80公里，百公里油耗5.4L。混合動力下最大扭矩350 N·m，百公里加速7.8秒，極限速度達到200公里/小時。
在國家政策導向驅動的新能源車型轉型大潮之中，海馬汽車手中的牌不是中國自主品牌中最好的，但有了清晰的思路和方向明確的發展之路後，這副牌經過海馬人的組合正在出現神奇的效果。
實在不能苛求再多。從燃油經濟性看，十幾年前便深入人心的“新三樣”福美來轎車一直以低油耗的口碑著稱。隨著動力系統的升級精進，全新福美來F5具有高壓縮比的雙V全鋁發動機，再加上低至0.28的風阻係數、GSI智慧換擋提醒三大節油科技讓福美來F5的燃油經濟性達到綜合工況油耗6.2L的優秀水準。
中國品牌善於在合資品牌還未涉獵的細分市場突破，全新福美來F5註定也是一款性價比突出的A+轎車典型代表，具有寬敞的空間和豐富的配置，能勝任多種角色，可輕鬆應對上下班、家庭出遊、朋友聚會等多種應用場景，提供多樣化的功能性來豐富用戶的出行生活。
海馬新品能夠實現快速反覆運算升級，得益於海馬汽車近年在技術研發方面的不斷積累。海馬汽車在新能源技術方面與頂尖研發機構AVL不斷深入合作，提升傳動技術、混動技術、純電動力技術。
不久之後我們便能看到搭載混動系統的海馬S5亮相，這套混合動力系統按照國6排放標準進行設計，使用液壓回路將7DCT和P2模組聯合，再加上更緊湊的前驅橫置佈置，為發動機艙預留了充分的位置來搭載82kW的大功率電機。純電續航里程80公里，百公里油耗5.4L。混合動力下最大扭矩350 N·m，百公里加速7.8秒，極限速度達到200公里/小時。
在國家政策導向驅動的新能源車型轉型大潮之中，海馬汽車手中的牌不是中國自主品牌中最好的，但有了清晰的思路和方向明確的發展之路後，這副牌經過海馬人的組合正在出現神奇的效果。