今日， 中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會(以下簡稱“兩協會”)第九次聯合發佈汽車零整比資料。 此次， 兩協會共計披露了100款車型汽車零整比係數、車型常用配件負擔指數、車型保養指數情況。
研究資料顯示， 在汽車配件價格總體呈現平穩並理性回歸的背景下， 部分高端進口品牌車型汽車配件價格仍處在較高水準。 尤其20萬到60萬區間車型， 部分品牌採用低車價， 高配件價格和保養費用的銷售策略， 造成零整比居高不下。
與此同時， 值得關注的是， 兩協會表示， 9次發佈， 形成系列成果的汽車零整比指數體系，
具體來看， 在汽車零整比係數方面。 在樣本車型中最高的車型為北京賓士GLC， 汽車零整比係數為667.04%;最低的車型為北京現代ix35， 汽車零整比係數為172.37%。
從樣本車型價格區間分析， 本期汽車零整比係數20至60萬價格區間車型差異較大， 最高相差2.7倍。
在常用配件負擔指數方面。 在樣本車型中最高的車型為北京賓士GLC， 常用配件負擔指數為29.24;最低的車型為哈弗H6， 常用配件負擔指數為9.48。
對比去年同期資料， 東風英菲尼迪Q50L常用配件金額總體上漲11822.54元。
從整體資料方面來看， 本期汽車零整比100指數為326.01%;常用配件負擔100指數為15.17。 綜合近三年資料分析， 汽車零整比100指數保持平穩， 常用配件負擔100指數持續上揚。
保養指數方面。 兩協會通過計算樣本車型保養週期內在4S店的養護項目、配件及工時價格。 綜合來看， 保養指數最高的車型為奧迪A8， 指數為45.69;最低的車型為吉利遠景SUV， 指數為5.35。
值得關注的是，為進一步服務社會經濟發展，提升消費者知情權。兩協會正在開發汽車零整比資料庫，並在中保協官方網站開放查詢入口，供個人和企業消費者查詢參考。
但兩協會也指出，由於市場保有車型眾多，研究尚未覆蓋全部車型，為此，已經編制零整比合作規範和測算說明書，“繼續開放測算標準，希望更多汽車廠商和社會其他專業機構參與測算，充分發揮各行業優勢，借助兩協會平臺開展研究，擴大研究車型數量”。(藍鯨財經 李丹萍)
值得關注的是，為進一步服務社會經濟發展，提升消費者知情權。兩協會正在開發汽車零整比資料庫，並在中保協官方網站開放查詢入口，供個人和企業消費者查詢參考。
但兩協會也指出，由於市場保有車型眾多，研究尚未覆蓋全部車型，為此，已經編制零整比合作規範和測算說明書，“繼續開放測算標準，希望更多汽車廠商和社會其他專業機構參與測算，充分發揮各行業優勢，借助兩協會平臺開展研究，擴大研究車型數量”。(藍鯨財經 李丹萍)