本次北京車展是新能源車的舞臺， 但也是缺乏領軍者的車展。 在這樣的背景下， 近段時間屢被提及的FF 91無法參展亮相就成為了大多數人的遺憾。
據記者瞭解， FF 91本來預計參與北京車展， 但最後因各種原因沒有成行。 據接近FF 高管的知情人表示， 雖然FF 91未能按時參與北京車展， 但FF 91將於5月在國內亮相。 目前， 賈躍亭造的FF 91已經於4月22日抵達中國海關， 預計4月28日清關， 5月初出關。
如消息屬實， 相信中國汽車市場上將增加一個豪車競爭者。 但與傳統奢華車企賓利和勞斯萊斯等不同， FF 91與它們相比擁有更為強大的互聯網基因，
上週末， FF 91在美國好萊塢進行了一個小範圍的私密內飾展示， 100位來自各行各業的大咖在體驗之後在Twitter稱“簡直不可思議”。 opnotch_luxury表示， 他非常榮幸能夠成為率先尊享體驗FF 91內飾的那一群人， 他覺得FF 91是有史以來最特別的車之一。
北京車展遺憾賈躍亭的FF 91未參加， 原因在於這輛2016年就量產上市的車型， 即使是放在現在而言， 也依然在行業內處於領先位置。 無論是其互聯網表現， 還是產品性能和功能， 都超越了當前的造車新勢力和傳統車企。
記者在北京車展上發現， 當現在的車企在座椅的打造上仍滿足於腿部支撐的時候， 賈躍亭的FF 91在兩年前就將座椅定位於“太空椅”。 FF 91搭載了目前世界上能提供最舒適乘坐體驗的“零重力坐椅”。 零重力坐椅能夠讓乘客以最自然、最舒適的方式乘坐。 這項科技起源於NASA， 當人處於失重狀態時， 人體的骨架、關節、神經系統受到的壓力和束縛處於最小的狀態，
頭等艙般的後排座椅能夠調節腿部、腰部、背部的角度和支撐， 甚至頭枕都是可調的。 此外， FF 91的零重力座椅具備按摩、加熱和通風功能， 後排座椅傾斜角度能夠達到60度後仰角， 是目前為止汽車後排座椅能達到的最大仰角。
這輛彙聚了賈躍亭全部心血的豪車， 會給中國市場帶來什麼樣的驚喜呢？這一切的秘密將在5月揭曉。