【導讀】作為新能源汽車市場裡的“風雲”車型， 蔚來， 自從誕生之日起便話題不斷， 有人驚歎于它的優異表現， 也有人懷疑它真正深耕汽車製造行業的誠意， 但無論如何， 此次的北京車展， 蔚來， 還是攜旗下的全色系ES8、全球最快電動汽車EP9和年度最佳概念車EVE北京特別版， 閃亮登場， 當然， 還有全球首秀的ES8六座版。
此次首秀的六座版車型， 基本繼承了家族式的設計， 最重要的變化體現在了座椅佈局上， 將傳統的2+3+2佈置方式改為2+2+2， 不僅給第二排的乘客帶來更為寬敞獨立的乘坐感受， 同時乘客進出第三排也更為優雅方便。
車輛外觀方面， 六座版的ES8沿襲了現有七座版車型的設計風格， 車輛前臉依然引用了非常霸氣、同時也是未來感十足的X-bar設計項目， 修長上揚的LED日行燈和矩陣式前大燈， 被X型的鍍鉻裝飾刻意劃分在了不同的區域， 營造出了一種分體式的設計效果， 整體看去非常犀利。 同時， ES8並沒有紮風跟進當下很多車企所推崇的隱藏式前保險杠設計風格， 卻採取了反其道而行之的策略， 以一種頗為粗壯的裝飾， 凸顯了前杠的存在， 不僅很好的提升了車輛前部的層次感， 同時， 也怒刷了肌肉感和力量感的存在。
車輛側面， 儘管造型相當簡潔， 但寥寥數筆便勾勒出柔和圓潤之感， 頗為亮眼的是隱藏式門把手的設計， 儘管可能確實有消費者對這種設計方式並不習慣， 但不得不承認， 在門把手伸出的瞬間， 那種入車時的“儀式感”， 還是給人以滿滿的驚喜。
此外， ES8完全熏黑處理的四根立柱， 配之以線條流暢、略帶溜背造型的車頂， 相較於一般車型， 體現出了效果更佳的懸浮式車頂設計感。
相較於前臉部分， 車尾的設計就要簡潔很多， 沒有過多的線條， 也沒有多餘的裝飾， 兩條燈帶式的高位LED尾燈， 中規中矩，
其實不僅實在外觀， 更多的在車輛內部， ES8同樣帶給了消費者聞所未聞的驚喜。
作為一款定位於家庭使用的車型， 蔚來很好的顧及到了國內消費者的駕乘習慣， 畢竟很多時候都是男人們在開車， 而女主人則更喜歡大方的坐在副駕駛上。 有鑑於此，蔚來不再照搬傳統的“車輛右後座為重”的設計理念，而是將很多設計資源全面向副駕駛傾斜。
此次的六座版ES8車型，完全保留了堪稱蔚來設計亮點之一的“女王副駕”和“親子模式”，便是上述理念的很好體現。
所謂的“女王副駕”，便是副駕駛席不僅能夠提供角度更大的後仰式靠背和豪華車上常見的腿托設計，同時，在副駕駛席儀錶台底部，還非常貼心的準備了一個可以彈出的腳墊，所有的一切都可以通過操控副駕座椅底部右前側的控制按鈕輕鬆完成，將最常用的副駕駛真正打造成為了一個“VIP”坐席。
同時，為了更為方便輕鬆的照顧幼兒，“女王副駕”可以將座椅調至最後，甚至於可以直接抵在第二排座椅上，如此設計，可以讓家中的“女王”在充分放鬆，享受旅途的同時，隨時翻身照顧坐在駕駛席後方安全座椅內的幼兒，非常貼心、周到的“親子模式”。
得益于長寬高分別5022mm、1962mm和1753mm的車身尺寸，蔚來的空間表現非常出色，3010mm的軸距，因此，無論是前期已上市的七座車型，亦或是本次亮相的六座佈局，都很好的照顧到了車內所有成員的駕乘感受。
此次亮相的ES8六座版，動力總成不變，依舊是搭載了那套表現搶眼的雙驅動交流非同步電機，最大功率達到326馬力，峰值扭矩為420Nm，而前後電機相互匹配，綜合最大功率則有驚人的650馬力，4.37秒的破百速度，355km的綜合續航里程（60km/h等速續航里程為500公里），還有3分鐘即可完成電池更換的電能服務體系，黑科技滿滿。
總結
儘管此次車展，蔚來的亮點依舊集中在ES8身上，但作為一款正處於上升期的車型，此次蔚來六座版的亮相，無疑給了人們更好的認識和瞭解蔚來品牌的機會，當然也一定會有更多的消費者選擇去接納它。蔚來汽車，遇見未來。
有鑑於此，蔚來不再照搬傳統的“車輛右後座為重”的設計理念，而是將很多設計資源全面向副駕駛傾斜。此次的六座版ES8車型，完全保留了堪稱蔚來設計亮點之一的“女王副駕”和“親子模式”，便是上述理念的很好體現。
所謂的“女王副駕”，便是副駕駛席不僅能夠提供角度更大的後仰式靠背和豪華車上常見的腿托設計，同時，在副駕駛席儀錶台底部，還非常貼心的準備了一個可以彈出的腳墊，所有的一切都可以通過操控副駕座椅底部右前側的控制按鈕輕鬆完成，將最常用的副駕駛真正打造成為了一個“VIP”坐席。
同時，為了更為方便輕鬆的照顧幼兒，“女王副駕”可以將座椅調至最後，甚至於可以直接抵在第二排座椅上，如此設計，可以讓家中的“女王”在充分放鬆，享受旅途的同時，隨時翻身照顧坐在駕駛席後方安全座椅內的幼兒，非常貼心、周到的“親子模式”。
得益于長寬高分別5022mm、1962mm和1753mm的車身尺寸，蔚來的空間表現非常出色，3010mm的軸距，因此，無論是前期已上市的七座車型，亦或是本次亮相的六座佈局，都很好的照顧到了車內所有成員的駕乘感受。
此次亮相的ES8六座版，動力總成不變，依舊是搭載了那套表現搶眼的雙驅動交流非同步電機，最大功率達到326馬力，峰值扭矩為420Nm，而前後電機相互匹配，綜合最大功率則有驚人的650馬力，4.37秒的破百速度，355km的綜合續航里程（60km/h等速續航里程為500公里），還有3分鐘即可完成電池更換的電能服務體系，黑科技滿滿。
總結
儘管此次車展，蔚來的亮點依舊集中在ES8身上，但作為一款正處於上升期的車型，此次蔚來六座版的亮相，無疑給了人們更好的認識和瞭解蔚來品牌的機會，當然也一定會有更多的消費者選擇去接納它。蔚來汽車，遇見未來。