兩年一次的北京車展上， 各大品牌不遺餘力在進行新車、戰略、技術的發佈。 面對中國市場即將到來的變革， 一起來看看長城汽車在北京車展上都做了些什麼。
▎全新哈弗H6新車型上市， F系開拓消費新人群
今年北京車展， 哈弗品牌的主題十分有趣， 用了一個"新"字， 從中也可以看出， 哈弗品牌正在謀求轉型。 "大事件"之一是哈弗全新F系正式對外公佈， 哈弗F5也在北京車展正式亮相。
F系列的出現， 說明哈弗正在關注新的消費人群， 也就是漸漸成為購車主力的泛90後年輕人。 所以， F系列將會更加凸顯外觀設計的前衛造型， 同時， 也注重配置帶來的科技感。
哈弗H系列傾向於主流家庭使用者， M系列更容易吸引在乎性價比的人群， 那麼， F系列的出現， 正是為了拓寬哈弗目前的市場範圍和消費人群， 年輕人市場就是新的"掘金場"。
隨哈弗F5一起亮相的， 還有全新哈弗H6， 之前我們已經參與了試駕。 在這屆北京車展上， 哈弗公佈了H6豪華型和超豪型的預售價， 分別是13.5和14.2萬元。 即使在傳統燃油車市場， 哈弗品牌也希望在更加細分化的市場中拿下更多的份額。
▎WEY新能源步伐加快， 家族矩陣優勢逐漸凸顯
進入2018年， 長城汽車向"新能源"轉身的節奏明顯加快了。 以WEY品牌為急先鋒， 先是推出了WEY P8插電式混合動力車型。 在今年的北京車展上， WEY-X概念車首次亮相。
這是一款純電動SUV概念車， 造型設計來源於戰鬥機， 採用了蝴蝶門和懸浮車頂的設計風格， 頗具未來感。 據悉， WEY-X將會脫胎於純電動專屬的可拓展平臺， 並將衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型。 相當富有想像力的是， WEY-X搭載了智慧圖元前照燈， 3D全息投影， L5級自動駕駛和矩陣式自充電技術。 在電動化和智能化的道路上， WEY品牌絕不願意落於人後， 或許， 未來對豪華程度的界定， 電動化、智慧化的程度將成為關鍵的評價指標。
WEY RS7代表了WEY品牌對於用戶群體的另一種思考， 開始越發關注運動化和個性化的消費訴求。 WEY RS7是WEY品牌聯合CRD打造的一款運動感十足的車型， 雙方通力合作， 在VV7的基礎上， 打造出一款更加動感前衛的SUV車型。
除此以外，在WEY展臺現場，同時展出了VV7，VV5，P8以及還沒有上市的VV5四驅版和VV6車型，家族式的矩陣優勢漸漸凸顯。
▎轉型中的長城歐拉，在北京車展怎樣發聲？
這屆北京車展，長城汽車發佈了旗下獨立的純電動汽車品牌——歐拉。
在城市生活中，電動車的使用效率和社會效應是高於燃油車的，具有值得期待的應用前景。值得一提的是，"城市生活車"也有著較為突顯的消費痛點，比如，更希望這款車噪音小，無污染，也希望這款車尺寸不要特別大，適合城市穿行，同時，又具有不錯的承載能力。
未來城市，如上用車需求將變得越來越重要。所以，我們也可以看到，歐拉定位於新一代城市用車，首先使用了電動驅動，外觀設計具有未來感，同時做到了同類車型車長最短，但軸距最大，內部空間相當可觀。
為此，歐拉採用了專用的ME電動車架構平臺，還將搭載手機鑰匙、車聯網、智慧前視、自動駕駛、ID識別等科技配置。
在展臺現場，歐拉帶來了R1和R2兩款車，量產車型將會在今年下半年上市，長城汽車開始走上了新能源的快車道。
除此以外，在WEY展臺現場，同時展出了VV7，VV5，P8以及還沒有上市的VV5四驅版和VV6車型，家族式的矩陣優勢漸漸凸顯。
▎轉型中的長城歐拉，在北京車展怎樣發聲？
這屆北京車展，長城汽車發佈了旗下獨立的純電動汽車品牌——歐拉。
在城市生活中，電動車的使用效率和社會效應是高於燃油車的，具有值得期待的應用前景。值得一提的是，"城市生活車"也有著較為突顯的消費痛點，比如，更希望這款車噪音小，無污染，也希望這款車尺寸不要特別大，適合城市穿行，同時，又具有不錯的承載能力。
未來城市，如上用車需求將變得越來越重要。所以，我們也可以看到，歐拉定位於新一代城市用車，首先使用了電動驅動，外觀設計具有未來感，同時做到了同類車型車長最短，但軸距最大，內部空間相當可觀。
為此，歐拉採用了專用的ME電動車架構平臺，還將搭載手機鑰匙、車聯網、智慧前視、自動駕駛、ID識別等科技配置。
在展臺現場，歐拉帶來了R1和R2兩款車，量產車型將會在今年下半年上市，長城汽車開始走上了新能源的快車道。