19日， 今日資本徐新被媒體爆出公然說謊， 在其投資的企業出現糾紛時， 不講誠信， 火速撤資。 而徐新所在的今日資本， 正是瓜子的B輪投資方之一。
我們似乎可以從中看到投資方的一個不確定性：誰也不能保證， 投資者可以永遠與你站在同一邊。 如今的瓜子二手車， 目前因為佈局線下， 正在大量燒錢， 巨額的花銷下， 是否會有持之以恆的投資者， 這是一個不確定的命題。
2017年初的瓜子二手車年會上， 瓜子創始人楊浩湧曾表示， 瓜子二手車將在2017年實現全面盈利。 如今， 一年多時間過去， 楊浩湧在日前接受專訪時，
至於何時盈利， 楊浩湧給出一個行業段子中的標準答案：明年六月。
為建護城河， 瓜子狂砸資金佈局線下
作為瓜子二手車的創始人兼CEO， 楊浩湧十分重視修建企業護城河這一塊， 這從他的訪談中可見一二：“作為一個企業我們在不斷地修建自己的護城河， 建立自己足夠高的壁壘。 所以你看到我們非常大的市場投入去建立消費者的品牌認知，
從瓜子創辦以來， 就一直砸鉅資投放霸屏式廣告， 地鐵、公交、戶外品牌、線上流量等， 統統被包攬， 線上線下全覆蓋， 以此建立消費者的品牌認知。 去年開始， 又加上了毛豆新車網的刷屏廣告， 錢燒得越來越多， 每年在這兩個品牌上投的總金額都已經超過了十億。 有人算了一筆賬， 這兩年來， 瓜子僅在廣告投放上， 花銷就超過了20億， 再加上毛豆新車的10億， 投入資金之大， 令人咋舌。
2017年開始， 瓜子開始開展保賣業務，
據瞭解， 瓜子今年計畫在33個大中城市開設線下店， 像上海、重慶這樣的大城市， 線下店將不止一個， 店面建築面積更是達到了2萬平方米以上。 在北京， 賣場甚至接近5萬平， 裡面可能會有幾千輛車。
瓜子是這樣解釋這些大賣場的：把賣家的車放到一個比較大的倉庫， 這個大的倉庫把這些車集中放在一個地方統一去賣， 買家一次能看很多車。
可以想見， 這麼多、這麼巨大面積的線下店， 投資會有多大。 其中的場地成本、管理成本、每個店配備的評估師、銷售人員、維修人員等的薪資， 再加上要提前墊付給賣家的車款， 花銷不可估量。 瓜子要投資這樣巨大規模的線下店， 其財務能力必須十分堅強。 目前看來， 瓜子能花的， 也就是在今年3月融來的8億美金， 然而這樣的花法，
然而， 保賣真的是瓜子的更好發展嗎？
保賣難成救命稻草
某同行業CEO曾表示“保賣”模式不可取：“在二手車市場， 經銷商是按資本回報率來算自己經營的。 保賣業務要拿資金買效率， 就會導致庫存急劇增加。 主機廠一旦降價， 那就是爆倉， 鐵定是虧的。 ”
事實上， 保賣業務開展以來， 遭受了很多來自消費者的質疑。 網路上， 關於保賣的投訴不斷， 包括保賣車賣不掉、瓜子銷售擅自提價、不付尾款、無理由退款退車等等問題層出不窮。 這種種投訴， 其實證實了一個顯而易見的結論：瓜子的線下能力並不足以負荷二手車交易。 無論是服務， 還是售後， 都出現了較大問題，使得消費者對其逐漸喪失了信心。
瓜子此番搞這樣的大賣場，看似將線下規模擴充得很大，實際上，相當於替賣家和買家找了個集中見面的地方，類似於一個小市場。可以看到，瓜子仍然將所有的財力都投入到規模建設上，卻忽視了規模之下的整體服務。這讓人不由得為瓜子擔心：這樣忽略了根本問題的孤注一擲，是在給企業挖護城河，還是在給自己挖坑？
資金需求量巨大，瓜子後續財務能力堪憂
目前的瓜子，對資本的依賴還是相當大的。照瓜子目前燒錢的這個速度，在未來的很長一段時間裡，無法盈利的瓜子或許仍要依靠融資為生。然而融資並不是一個穩定因素，因為資本是需要回報的，如果長時間無法讓投資人看到清晰的盈利路徑，資本就會失去耐心。
據瞭解，瓜子的C輪融資，來得很不容易之餘，或許還有些水分，某內部人士爆料：瓜子此輪獲得的融資，不光是股權投資，還包括了一些可轉債投資以及資源沖抵，不全是現金，也不全是一次到位的。瓜子此番一心想要擴大規模，難免會造成資金緊張，也就不難解釋，為何瓜子一改往日口風，要“暫時放下盈利目標”，畢竟，照目前瓜子的發展趨勢，盈利對於瓜子來說，還很遙遠。
楊浩湧在最近的訪問中說：“我們還沒有到一個對每個季度的盈收和成本能夠做精准預測的時候，更別說下個季度和全年的規劃了。我們有個大概的估計，但算不准。”看來，瓜子巨額投入的大賣場，前景如何，也仍是未知之數。
依賴融資生存不是長久之計，盲目擴充規模也不能與盈利劃上等號，巨額的成本支出下，瓜子二手車能否實現“明年六月”的盈利目標？我們拭目以待。
Via 鳳凰汽車
都出現了較大問題，使得消費者對其逐漸喪失了信心。瓜子此番搞這樣的大賣場，看似將線下規模擴充得很大，實際上，相當於替賣家和買家找了個集中見面的地方，類似於一個小市場。可以看到，瓜子仍然將所有的財力都投入到規模建設上，卻忽視了規模之下的整體服務。這讓人不由得為瓜子擔心：這樣忽略了根本問題的孤注一擲，是在給企業挖護城河，還是在給自己挖坑？
資金需求量巨大，瓜子後續財務能力堪憂
目前的瓜子，對資本的依賴還是相當大的。照瓜子目前燒錢的這個速度，在未來的很長一段時間裡，無法盈利的瓜子或許仍要依靠融資為生。然而融資並不是一個穩定因素，因為資本是需要回報的，如果長時間無法讓投資人看到清晰的盈利路徑，資本就會失去耐心。
據瞭解，瓜子的C輪融資，來得很不容易之餘，或許還有些水分，某內部人士爆料：瓜子此輪獲得的融資，不光是股權投資，還包括了一些可轉債投資以及資源沖抵，不全是現金，也不全是一次到位的。瓜子此番一心想要擴大規模，難免會造成資金緊張，也就不難解釋，為何瓜子一改往日口風，要“暫時放下盈利目標”，畢竟，照目前瓜子的發展趨勢，盈利對於瓜子來說，還很遙遠。
楊浩湧在最近的訪問中說：“我們還沒有到一個對每個季度的盈收和成本能夠做精准預測的時候，更別說下個季度和全年的規劃了。我們有個大概的估計，但算不准。”看來，瓜子巨額投入的大賣場，前景如何，也仍是未知之數。
依賴融資生存不是長久之計，盲目擴充規模也不能與盈利劃上等號，巨額的成本支出下，瓜子二手車能否實現“明年六月”的盈利目標？我們拭目以待。
Via 鳳凰汽車