真空馬桶換焚燒馬桶？機務大哥終於不用掏廁所了！

作為機務人員的工作者， 掏廁所這種事應該在學習民航概論的時候就早有耳聞了吧， 有不少機務工作者表示， 他們在廁所裡掏出過洗手液（整瓶裝），

捲筒紙（整卷）， 姨媽巾……簡直不堪回首！想想風吹日曬， 還要去掏飛機的廁所……機務大哥也是心塞到極點。

在客機上如廁， 飛機馬桶並不像普通家裡一樣用幾升水去沖， 那樣一趟航班下來太浪費水了， 而且飛機水箱也沒有那麼大。

所以機智的工程師發明了真空馬桶， 當乘客每次沖廁時， 會觸發下水管道中一個閥門， 管道中的真空能用極少量的水（或機用藍色消毒液）就將馬桶中的雜物吸入一個污水箱中， 把馬桶沖乾淨。 對於大多數真空系統只需使用2升或更少的使用量完成沖廁（200毫升水的目的並不是將汙物沖下去， 而是清潔馬桶壁 ）， 是節水廁所的1/3， 老式廁所的1/10。 污水箱位於機身中後部， 落地後再由專用的糞便車抽走。 污水箱通常會加入一種藍色的除味劑， 能起到解汙排堵的作用。

以A320飛機為例， 在地面或者飛在設定高度（4877M）以下時， 通過真空馬達將在廢水箱中製造出負壓力， 此負壓力通過管路傳遞到廁所馬桶盆， 把汙物吸到廢水箱裡面， 圖中藍色路徑就是真空馬達產生負壓， 將水箱內空氣抽出機外的路徑圖。

而當飛行高度超過設定高度時， 真空馬達就不會工作， 此時的負壓路徑由紅色線路提供。 因為， 當飛行高度較高時， 機外空氣密度小， 氣壓低， 就可依靠機身內外壓差使管路產生負壓力，

將馬桶盆的汙物吸到廢水箱。

請將廢紙丟進垃圾桶

真空馬桶每次沖水只會消耗少量水， 這就導致會導致一個問題：

衛生紙被沖進管道中的時候沒有足夠多的水讓紙軟化並被沖進污水箱， 剛開始衛生紙只是堵在馬桶獨立的排放管道中， 隨著乘客多次使用慢慢往下挪， 最後來自幾個不同堵塞物集中到一起， 這一馬桶就全失效了。

所以懇請各位坐飛機的乘客們以後有東西掉進去千萬不要衝， 哪怕和空乘說一聲， 讓他們去處理， 否則後面堵塞了就非常麻煩。

真空馬桶也有弊端

最重要的一點提示：在飛機上方便完之後， 一定要站起後再按鍵沖水， 否則可能會被馬桶吸住， 由於飛機廁所排汙管路的設計， 能產生極大的吸力， 但由於馬桶並非強大吸力直接作用， 而且在很短時間內， 飛機馬桶排汙的吸力就會消失， 雖然並不會對乘客造成生命危害， 但會出現局部皮膚破損、淤青等問題。

所以， 人們日益增長的乘機需求， 急迫的需要一款能替代真空馬桶的環保型設計馬桶， 畢竟改進技術還能讓機務大哥少掏幾次馬桶 廁所呢。

焚燒馬桶的誕生

不同於上世紀飛機“速度至上”的設計理念，進入21世紀以來，隨著低碳理念的深入人心、環保壓力日益增大，越來越多的設計者將“低碳環保”視為飛機設計的首要目標，他們從外形、材料、發動機等多方面入手，努力提升飛機的環保性能。

荷蘭有家公司為了節水環保，設計了一款不用水沖，改用火燒的馬桶，使用前在馬桶裡鋪一張漏斗狀的襯墊，方便後按下焚燒按鈕，便便在密閉燃燒室的高溫下變成糞灰和水蒸氣。

對於客機來說，這可謂是一款非常實用的發明！飛機也因此可以 減輕水箱的重量。要知道，在飛機製造中有一句名言是：“為減輕每一克重量而奮鬥”。

畢竟改進技術還能讓機務大哥少掏幾次馬桶 廁所呢。

焚燒馬桶的誕生

不同於上世紀飛機“速度至上”的設計理念，進入21世紀以來，隨著低碳理念的深入人心、環保壓力日益增大，越來越多的設計者將“低碳環保”視為飛機設計的首要目標，他們從外形、材料、發動機等多方面入手，努力提升飛機的環保性能。

荷蘭有家公司為了節水環保，設計了一款不用水沖，改用火燒的馬桶，使用前在馬桶裡鋪一張漏斗狀的襯墊，方便後按下焚燒按鈕，便便在密閉燃燒室的高溫下變成糞灰和水蒸氣。

對於客機來說，這可謂是一款非常實用的發明！飛機也因此可以 減輕水箱的重量。要知道，在飛機製造中有一句名言是：“為減輕每一克重量而奮鬥”。