夏利N7 2015款 1.3L 自動尊貴型
先看看夏利車曾經的榮耀與輝煌：
曾經連續18年佔據銷量冠軍寶座
2000年前後， 在計程車市場的份額高達40%左右。
2002年第一次將汽車出口到美國， 開創了國產轎車出口的先河。
2004年， 第100萬輛汽車下線
2011年， 一汽夏利銷量達25.3萬輛巔峰。
再看看夏利現在的窘境：
2017年年報顯示：公司實現營業收入14.51億元， 同比下降28.34%， 歸屬上市公司股東的淨利潤為-16.41億元， 同比降幅達1110.64%， 虧損嚴重。
11年是個轉捩點，
從此之後夏利開始走下坡路，
而且這個坡度很大！
5年多的時間， 從一個稱霸中國道路的國民轎車， 淪落為背上巨額負債的老品牌。
去年11月， 一汽夏利甚至曾發佈公告稱：一汽擬轉讓其所持有的一汽夏利24.73%的股份， 以65億元的價格尋求新戰略投資者，
這些資訊猶如“一堂課”， 給所有的汽車廠商上了一堂“刻骨銘心”的課！
為什麼曾經讓國人“引以自豪”品牌會變成這樣？
價格？顏值？品質？行銷？
歡迎留言討論...
市場是殘酷無情的， 市場不相信眼淚。
----------中國汽車工業協會常務副會長 董揚