一則令眾多攝友車迷們有所失落的消息， 是在即將召開的2018北京車展上將不設車模， 這也是去年上海車展中沒有車模的安排後， 又一個免車模政策的車展。 本來以往無數次車展中， 香車與美人共同出鏡的盛況， 可讓車迷們達到精神與物質雙豐收的享受， 那麼美人暫不出現， 留下的赤裸裸的汽車展示， 是不是更能直擊技術本質呢？
在二師兄看來， 既然沒有車模秀可以觀看， 至少對於一些汽車業內的新技術而言， 展會上看看極端領先的新科技， 也能給人帶來不少思維上的刺激。 更何況如果這些未來科技發達與普及了， 比如虛擬技術與人工智慧技術日趨成熟後， 車迷們很可能在不久的將來， 就將不會被車展所限， 而能自由地開展對美的追求了。
一、“腦控”技術來了， 你害怕嗎？
在以往的概念裡， 有些人說到“腦控”， 似乎感到又神秘又敬畏， 在網上總有些帖子提及， 說是某人一不小心就會腦控了， 弄得不由自主。 而在汽車新技術裡面， “腦控”並不是車子來控制人腦， 而是人腦對車輛進行操控， 聽起來很科幻是不是？難道說坐上了腦控車， 就能靠大腦來指揮車？
在北京車展上， 日產汽車的概念車搭載了B2V技術， 據稱採用了全新的腦控方式， 是利用感知元件模組對人腦的腦波資訊進行收集， 並用解碼方式對駕駛員大腦的活動進行分析， 從而讓車主的思維能夠與車輛的控制模組進行聯繫， 隨意改變車輛方向與速度等等操作。 駕駛員在駕駛這輛車時，
二， 無人駕駛技術何時能解放雙手？
無人駕駛技術是近來十分熱門的汽車行業新技術方向， 在國內外很多的品牌汽車上都有嘗試與應用，
其實作為自動駕駛來說， 它的硬軟體模組也在規模化發展的進程之中， 在本次的北京車展上，有數家無人駕駛領域的專業公司，均將展出各自開發的無人駕駛控制平臺，便如偉世通的自動駕駛平臺，就在更先進的方向對於無人駕駛中所需的攝像頭、雷射雷達、駕駛員監測等等設備中進行了優化，並宣導模組化的元件模式，相信會讓無人駕駛技術更快的來到你我的身邊。
三、汽車人工智慧，讓汽車“活”了？
科技以人為本，汽車科技作為與人密切接觸的應用技術，更是如此。如果一輛汽車再也不是冷冰冰的交通工具，而是具有了一定的人工智慧，能與駕駛者有交流的夥伴，相信車主的出行將會是件很大的樂事。北京車展上，蔚來汽車搭載的NOMI人工智慧系統，號稱是全球第一款車載人工智慧裝置，據介紹，這套系統的運作基礎是互聯網的雲計算平臺，結合車載電腦的分析能力，通過車上軟體的語音交流及智慧情感系統，讓車輛與駕駛者有人車互動，具有強大的學習能力，駕駛者將會體會到該系統夥伴般的陪伴方式。
四、5G汽車網路技術，還能更快點？
現代汽車與互聯網交互的基礎是無線網路，5G網路也是近段時間的熱點，任何的汽車智慧技術都不可能由車載的硬軟體獨立完成，必需與互聯網中的雲平臺進行海量的資料交換，在以往無線網速如龜速的情況下，也是不可能達到這種互聯要求的。未來的汽車的搭載了更先進的智慧系統、無人駕駛系統，或是人工智慧系統，高速的網路互聯能力將是這一切的基礎，5G網路的網速將比現在的4G提高10倍以上，大量的資料只需要一瞬間即可傳達，智慧汽車的資料交換將會更加的便捷了。
五、新式座艙技術，比太空艙更享受
以往不少的豪車談及乘坐舒適性的時候，很多車型都會自誇為“航空艙”般的享受，在大家的概念裡面，航空艙主要的應用物件是商務客戶，當然是要極盡豪華周到之事。但是，汽車的座艙與航空艙的設計理念仍有很多的不同之處，比如對於很多人來講，車內就是個享受家庭氛圍的小空間，而不僅僅局限於自己座椅的舒適而已。
在北京車展中，長江汽車一款C級概念車使用了新式座艙技術設計，其最大的特點是前排座椅可以向後旋轉，這樣整車就形成了一個完整的交流空間，再結合周邊大面積觸控屏的配置，提供視聽一體的服務，車內駕乘者可以在這個空間中愉快的享受了。
二師兄總結：對於不少真正癡迷于汽車的車友來說，看一場汽車的新技術盛宴，或許比其它享受更加的讓他們激動。此次北京車展上帶來的新車與車輛的新技術，很多概念也讓人耳目一新，也許彌補了很多車迷沒車模可看的遺憾，沒車模看就看汽車新技術吧，同樣精彩絕倫！
在本次的北京車展上，有數家無人駕駛領域的專業公司，均將展出各自開發的無人駕駛控制平臺，便如偉世通的自動駕駛平臺，就在更先進的方向對於無人駕駛中所需的攝像頭、雷射雷達、駕駛員監測等等設備中進行了優化，並宣導模組化的元件模式，相信會讓無人駕駛技術更快的來到你我的身邊。
三、汽車人工智慧，讓汽車“活”了？
科技以人為本，汽車科技作為與人密切接觸的應用技術，更是如此。如果一輛汽車再也不是冷冰冰的交通工具，而是具有了一定的人工智慧，能與駕駛者有交流的夥伴，相信車主的出行將會是件很大的樂事。北京車展上，蔚來汽車搭載的NOMI人工智慧系統，號稱是全球第一款車載人工智慧裝置，據介紹，這套系統的運作基礎是互聯網的雲計算平臺，結合車載電腦的分析能力，通過車上軟體的語音交流及智慧情感系統，讓車輛與駕駛者有人車互動，具有強大的學習能力，駕駛者將會體會到該系統夥伴般的陪伴方式。
四、5G汽車網路技術，還能更快點？
現代汽車與互聯網交互的基礎是無線網路，5G網路也是近段時間的熱點，任何的汽車智慧技術都不可能由車載的硬軟體獨立完成，必需與互聯網中的雲平臺進行海量的資料交換，在以往無線網速如龜速的情況下，也是不可能達到這種互聯要求的。未來的汽車的搭載了更先進的智慧系統、無人駕駛系統，或是人工智慧系統，高速的網路互聯能力將是這一切的基礎，5G網路的網速將比現在的4G提高10倍以上，大量的資料只需要一瞬間即可傳達，智慧汽車的資料交換將會更加的便捷了。
五、新式座艙技術，比太空艙更享受
以往不少的豪車談及乘坐舒適性的時候，很多車型都會自誇為“航空艙”般的享受，在大家的概念裡面，航空艙主要的應用物件是商務客戶，當然是要極盡豪華周到之事。但是，汽車的座艙與航空艙的設計理念仍有很多的不同之處，比如對於很多人來講，車內就是個享受家庭氛圍的小空間，而不僅僅局限於自己座椅的舒適而已。
在北京車展中，長江汽車一款C級概念車使用了新式座艙技術設計，其最大的特點是前排座椅可以向後旋轉，這樣整車就形成了一個完整的交流空間，再結合周邊大面積觸控屏的配置，提供視聽一體的服務，車內駕乘者可以在這個空間中愉快的享受了。
二師兄總結：對於不少真正癡迷于汽車的車友來說，看一場汽車的新技術盛宴，或許比其它享受更加的讓他們激動。此次北京車展上帶來的新車與車輛的新技術，很多概念也讓人耳目一新，也許彌補了很多車迷沒車模可看的遺憾，沒車模看就看汽車新技術吧，同樣精彩絕倫！