4月17日、4月24日， 寶能系钜盛華連續減持萬科股票， 合計成交金額超過45億元， 預期未來寶能的退場行動還會繼續。
4月25日， 兩年一度的北京車展開幕， 寶能集團重金投資控股的觀致汽車全新亮相， 寶能汽車常務副總裁、觀致汽車總裁李峰表示要借助寶能賦能， 讓新觀致滿血復活。
從2017年以來， 姚振華的寶能集團已在汽車產業上投資幾百億元佈局。 可以想見， 從萬科退出的資金及盈利將被轉投新能源汽車產業。
如今再回顧2015年開始的寶能萬科股權大戰， 你會做何感想？當時是否有很多人義憤填膺的支持王石、認為姚振華配不上萬科？是的， 我曾經就是這樣。
現在回想起來， 其實是自己入戲太深， 在潛意識裡把萬科和王石當成了中國現代商業文明的一面旗幟， 有仰視和崇拜的感情。 而前海人壽？寶能？姚振華？聽說是賣菜賣油條起家的？路邊擺攤的要買下萬科這個高富帥？野蠻人！
如今王石已然退休， 萬科大股東從華潤變成了深圳地鐵， 寶能雖然是第二大股東但董事會中毫無發言權， 現在逐步退場。 大戲落幕， 我卻又想為姚振華說幾句話了。
姚振華生於1970年， 18歲時考入華南理工大學， 1992年畢業時還是雙學士。
王石生於1951年， 17歲初中畢業後當過汽車兵， 當過鐵路局工人， 之後借助父親的關係上了工農兵大學。 至少從學歷和受教育程度上來說， 王石不如姚振華遠甚。
姚振華創業之初做蔬菜連鎖生意， 王石的第一桶金是靠倒賣玉米賺來的，
“我是一個知識份子， 幹的都是踏踏實實的事。 ”姚振華這話曾被很多人嘲笑。
如今他似乎憋著勁的往汽車產業上投錢， 看來是想真的在實體產業裡有所作為——資本需要出口， 他也要證明自己“幹的都是踏踏實實的事”。
觀致汽車是我一直關注、喜歡的汽車品牌， 它引領了中國自主品牌向高端的突破。
所以， 真心祝願姚老闆能在汽車產業中也將自己的才智和資本淋漓盡致的完美發揮， 讓眾多的車主和准車主也從中受益。 就像他發起的萬科股權戰， 那些買了萬科股票的股民們不是都很感謝他嗎？