看完題目是不是有點納悶， 怎麼就“硬又黑”“粗又長”了。 那麼我問你， 賓士大G喜歡不， 是不是“硬又黑”？SUV或者長軸車喜歡不， 是不是“粗又長”。 今天， 消曉君就給大家盤點下北京車展出現的加長車型。
奧迪Q5L
目前在售的奧迪Q5在國內已征戰8年， 稱得上是家喻戶曉， 當然它有一個缺點也是眾所周知， 那就是：後排空間不足。
後排空間不足怎麼辦？加長唄。 全新奧迪Q5 L在本次的北京車展上迎來了全球首發。
現款Q5那個圓潤的造型再也看不到了， 新款Q5L的造型和海外版Q5高度相似， 棱角分明、運動幹練， 和新款Q7的外觀也頗有幾分相似。
內飾方面採用的是奧迪的最新設計風格， 相比現款可以用八個字來形容， “乾乾淨淨、清清爽爽”。
既然名字中帶有“L”怎麼能不提軸距。 Q5L與在售車型相比軸距增加了101毫米， 與海外車型相比增加了88毫米， 飽受詬病的後排空間問題也算是完美解決。
新款Q5L預計7月份上市， 讓我們拭目以待。
賓士A級
專為中國市場打造、採用三廂設計的全新賓士A級也在本次北京車展上首次亮相。
賓士A級三廂版全名為A-Class Sedan， L型的日間行車燈及全新的大燈造型是外觀最大的亮點。
高端系列車型才有的雙屏設計、江湖流傳已久的“二合一”大屏、全新造型的空調出風口， 再配合賓士向來精良的內飾做工， A級的全新內飾足以讓消費者“愛不釋手”。
對於全新的國產A級， 消曉君要說的是：它沒有讓我們白等。
一汽-大眾CC
要說本次車展上最讓消曉君為之心頭一顫的車型， 非大眾CC莫屬。
大眾的“套娃”戰術深入人心， CC作為“套娃”中的佼佼者， 即使顏值一直也還算線上， 但對於追求標新立異的年輕人來說也逐漸顯得有點“廉頗老矣”。
全新一代CC在一汽-大眾的展臺上首次與公眾見面，毫不誇張的說，它又重新定義了“最美大眾車”。
外觀方面依然繼承了老款車型扁平的造型風格，超大尺寸的進氣格柵搭配全新設計的大燈造型，轎跑式的車身設計、無框式車門、掀背式尾門，CC成功的突破了“套娃”限制，足以讓人眼前一亮。
不僅如此，新車的軸距較現款車型增加了129mm，用官方的話來講，你將擁有輝騰一般的內部空間。
全新一代大眾CC將於今年8月份上市，你對它感冒麼？
上汽大眾朗逸Plus
全新朗逸大家肯定都早有耳聞，在本次的北京車展上，上汽大眾朗逸Plus正式亮相。
手機現在流行“Plus”版本，Plus相比普通版來說，螢幕更大、配置更強、性能更優秀，朗逸Plus也正是如此。
較現款朗逸來說，朗逸Plus三圍分別增加了65/41/14mm，軸距增加了78mm，完全對得起“Plus”這個稱呼。
外觀方面可以看做是“小號CC”，前臉設計語言和新CC類似，雖然整體沒有全新CC那樣運動、精緻，但是相比現款朗逸來說，“豪華大氣上檔次”還是能做到的。
用了將近20年的老平臺可以說是現款朗逸最大的缺點，全新的朗逸Plus基於MQB平臺打造，從平臺上便脫胎換骨，進一步提高朗逸的市場競爭力。
朗逸Plus將與現款朗逸同時銷售，面對銷量“王中王”的老大哥，朗逸Plus表現如何，我們敬請期待。
一汽-大眾T-Roc探歌
在本次北京車展上，一汽-大眾首款緊湊型SUV車型T-Roc探歌再次登場。這可以說是大眾第一款面向年輕人的SUV。
探歌長寬高分別為4318×1819×1582mm，軸距為2680mm。與海外版車型相比，新車在車身長度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。
無論外觀還是內飾，探歌的設計風格都是偏向於年輕運動感，全新的家族式外觀也極力貼合著年輕人的審美。
T-Roc探歌預計7月上市，年輕的外觀及不錯的產品力，再搭配大眾在中國消費者心中的地位，相信T-Roc探歌能夠開啟緊湊型SUV的新格局。
寫在最後
客觀來說，車身變大是趨勢，中國人尤愛加長車。究竟誰能受到消費者的青睞，讓我們一起期待它們的市場表現吧。
全新一代CC在一汽-大眾的展臺上首次與公眾見面，毫不誇張的說，它又重新定義了“最美大眾車”。
外觀方面依然繼承了老款車型扁平的造型風格，超大尺寸的進氣格柵搭配全新設計的大燈造型，轎跑式的車身設計、無框式車門、掀背式尾門，CC成功的突破了“套娃”限制，足以讓人眼前一亮。
不僅如此，新車的軸距較現款車型增加了129mm，用官方的話來講，你將擁有輝騰一般的內部空間。
全新一代大眾CC將於今年8月份上市，你對它感冒麼？
上汽大眾朗逸Plus
全新朗逸大家肯定都早有耳聞，在本次的北京車展上，上汽大眾朗逸Plus正式亮相。
手機現在流行“Plus”版本，Plus相比普通版來說，螢幕更大、配置更強、性能更優秀，朗逸Plus也正是如此。
較現款朗逸來說，朗逸Plus三圍分別增加了65/41/14mm，軸距增加了78mm，完全對得起“Plus”這個稱呼。
外觀方面可以看做是“小號CC”，前臉設計語言和新CC類似，雖然整體沒有全新CC那樣運動、精緻，但是相比現款朗逸來說，“豪華大氣上檔次”還是能做到的。
用了將近20年的老平臺可以說是現款朗逸最大的缺點，全新的朗逸Plus基於MQB平臺打造，從平臺上便脫胎換骨，進一步提高朗逸的市場競爭力。
朗逸Plus將與現款朗逸同時銷售，面對銷量“王中王”的老大哥，朗逸Plus表現如何，我們敬請期待。
一汽-大眾T-Roc探歌
在本次北京車展上，一汽-大眾首款緊湊型SUV車型T-Roc探歌再次登場。這可以說是大眾第一款面向年輕人的SUV。
探歌長寬高分別為4318×1819×1582mm，軸距為2680mm。與海外版車型相比，新車在車身長度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。
無論外觀還是內飾，探歌的設計風格都是偏向於年輕運動感，全新的家族式外觀也極力貼合著年輕人的審美。
T-Roc探歌預計7月上市，年輕的外觀及不錯的產品力，再搭配大眾在中國消費者心中的地位，相信T-Roc探歌能夠開啟緊湊型SUV的新格局。
寫在最後
客觀來說，車身變大是趨勢，中國人尤愛加長車。究竟誰能受到消費者的青睞，讓我們一起期待它們的市場表現吧。